根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2022年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)白皮書》數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車保有量持續(xù)上升，市場處于快速發(fā)展階段。根據(jù)國家規(guī)劃的發(fā)展愿景，2025年全球新能源汽車銷量有望突破500萬輛，初步形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形。

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國內(nèi)版面來看，2021年，我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長近1.6倍，在汽車市場的占有率高達(dá)13.4%?？傮w來看，受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車市場銷量結(jié)束了自2018年以來連續(xù)三年的下滑。

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為什么新能源車能夠達(dá)到這么高的市占率？換句話說，為什么近幾年購買新能源車的人越來越多？

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首先是價(jià)格。

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在新能源汽車出現(xiàn)之前，如果想要買一輛零百加速在5秒以內(nèi)的車，價(jià)位通常在50萬以上，便宜一些的例如進(jìn)口?？怂筊S、高爾夫R和奧迪S3等，這些車都需要40萬元左右，如果加上購置稅等一系列費(fèi)用，落地價(jià)基本接近50萬元。對普通消費(fèi)者來說，這是一筆不小的開支。

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然而，隨著近年來新能源汽車的發(fā)展，不到40萬就能買到零百加速4秒以內(nèi)的車型。

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準(zhǔn)確地說，用30多萬的預(yù)算就能買到符合上述要求的純電動汽車不在少數(shù)。其中，售價(jià)34.99萬元的特斯拉Model 3高性能車型零百加速只需要3.3秒。

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其次是性能。

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傳統(tǒng)的燃油車在燃燒汽油后通過變速箱向車輪傳遞動力，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著速度的增加，扭矩也會增加，扭矩越大，加速度就越快。在此過程中，會加速油耗。

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而純電動汽車就沒有那么復(fù)雜，動力更直接。即使剛起步，也能達(dá)到最大扭矩，因此加速性能會更快。

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當(dāng)純電動汽車行駛時(shí)，不會出現(xiàn)像部分燃油車那樣沒有明顯的抖動，車輛前部不需要進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)完全封閉，風(fēng)阻系數(shù)Q較小，車內(nèi)非常安靜。此外，電池包布置在純電動汽車的底盤上，這也使其駕駛更加穩(wěn)定。

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最后是政策。

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一方面，國家對傳統(tǒng)燃油車增加了多重購買成本，其駕駛受到一定限制，而對于新能源汽車則大大優(yōu)惠。目前，中國大多數(shù)城市都向新能源汽車發(fā)放“綠色牌照”，這是一種在相應(yīng)時(shí)間段內(nèi)不限制流量的方法，甚至還會向新能源汽車授予專屬停車位、專屬通道等特權(quán)。

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另一方面，根據(jù)政策，新能源汽車免征車輛購置稅將延長至2023年12月31日，以開票價(jià)15萬元的新能源汽車為例，可為消費(fèi)者節(jié)省13.2萬元。不僅如此，今年我國還明確了減征乘用車車購稅政策，根據(jù)政策，2022年6月1日至2022年12月31日期間購買的2.0升及以下排量乘用車的車輛購置稅將減半，計(jì)稅價(jià)格不超過30萬元。

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今年，純電動汽車的續(xù)航里程已普遍超過400公里，兩年后將普遍超過600公里。隨著中石油中石化等大型企業(yè)加入充電樁行業(yè)，新能源汽車“充電難”的問題也將得到徹底解決。中長期來看，新能源汽車市場發(fā)展一片大好，前景廣闊。