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作者：張久英

人類社會(huì)的發(fā)展,是先進(jìn)生產(chǎn)力不斷取代落后生產(chǎn)力的歷史進(jìn)程。汽車是工業(yè)革命的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)不僅僅取代了落后生產(chǎn)力，還極大推進(jìn)著工業(yè)革命的發(fā)展。伴隨科技持續(xù)創(chuàng)新，自動(dòng)變速箱在汽車，尤其是商用車上的應(yīng)用再一次帶來革命性的改變，極大程度緩解了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了運(yùn)營(yíng)效率。

在傳統(tǒng)認(rèn)知中，重型卡車因作業(yè)工況特殊不適合自動(dòng)擋技術(shù)應(yīng)用。事實(shí)上，在技術(shù)的不斷突破中，歐洲與北美從20世紀(jì)90年代就開始在重卡產(chǎn)品中引入智能換擋程序的變速箱，可實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化操作。本世紀(jì)初，自動(dòng)變速箱開始在歐洲和北美的先進(jìn)重卡上廣泛匹配。

如今AMT車型不僅遍及歐美，在我國(guó)的推廣和普及也越來越快。事實(shí)上，我們已經(jīng)感受到了市場(chǎng)爆發(fā)期的前奏。

那么，在我國(guó)重卡行業(yè)是誰率先推出了自動(dòng)變速箱的呢？

它就是中國(guó)重汽！

2005年到歐洲考察的中國(guó)重汽技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，歐洲公路牽引車20-30%采用了自動(dòng)變速箱。這一現(xiàn)象，更準(zhǔn)確地說是這一技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用的趨勢(shì)深深觸動(dòng)了中國(guó)重汽的技術(shù)人員，也極大程度激發(fā)了中國(guó)重汽技術(shù)創(chuàng)新的熱情。2006年底，中國(guó)重汽正式上馬AMT項(xiàng)目，并在2009年推出了第一臺(tái)16擋AMT變速箱重卡。

不久前，在中國(guó)重汽自動(dòng)變速箱現(xiàn)代化制造車間，《卡車之友網(wǎng)》記者就看到一臺(tái)首批配裝豪沃A7牽引車的手自一體變速箱。產(chǎn)品展板說明顯示，用戶購(gòu)車日期2009年5月6日、置換日期2013年8月15日；行駛里程1001578公里；技術(shù)檢測(cè)鑒定“所有零部件除正常磨損外，檢測(cè)合格，臺(tái)架實(shí)驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、換擋平順”。

相對(duì)于一般手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱多裝了一套電控系統(tǒng)（TCU），還有許多創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用，通過電腦計(jì)算控制運(yùn)行，替換駕駛?cè)藛T完成換擋操作。

開展自動(dòng)變速箱研發(fā)以來，中國(guó)重汽不斷對(duì)產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，對(duì)控制邏輯進(jìn)行改進(jìn)增益。最新的S-AMT 16變速箱擁有更加智慧的換擋模式，可以根據(jù)車輛行駛實(shí)際路況、車況，以及駕駛員習(xí)慣計(jì)算出最佳的駕駛方案，傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%。

結(jié)合技術(shù)應(yīng)用，以及我國(guó)駕駛員的普遍操作習(xí)慣，中國(guó)重汽在S-AMT16變速箱研發(fā)中還特別設(shè)計(jì)了“無憂換擋”功能，以及中怠速起步模式、高怠速起步模式、應(yīng)急模式等，最大程度方便駕駛員操作。

據(jù)了解，中國(guó)重汽自動(dòng)變速箱研發(fā)投入以來，每年都有幾十輛車跑實(shí)驗(yàn)，包括在高原、高寒、高溫地區(qū)的專項(xiàng)測(cè)試，路試?yán)锍汤塾?jì)超過1000萬多公里。

日前，《卡車之友網(wǎng)》記者在中國(guó)重汽一處封閉實(shí)驗(yàn)場(chǎng)對(duì)配裝中國(guó)重汽S-AMT16變速箱汕德卡（6×4）牽引車進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。

首先，相比傳統(tǒng)手動(dòng)擋的擋桿，自動(dòng)擋手柄更簡(jiǎn)單直接，啟動(dòng)車輛，按下C鍵，推入擋位，松手剎，踩下油門踏板，然后根據(jù)路況適時(shí)控制油門開度，保證安全行駛。

在擁堵路況下，可以適時(shí)選擇雙C模式，即推入前進(jìn)檔位，連續(xù)按兩次C鍵，車輛即可緩慢前移，而無需油門配合。

此外，中國(guó)重汽S-AMT16變速器還加設(shè)有蠕行、增強(qiáng)蠕行、滑行、支持巡航功能等。

當(dāng)車輛起步時(shí)，沒有闖動(dòng)感覺。一方面，16擋設(shè)計(jì)級(jí)差更?。辉儆?，更先進(jìn)的控制方式使車輛起步更柔和、可控。

由直道高速行駛，轉(zhuǎn)入彎道，在降速過程中，中國(guó)重汽S-AMT16變速箱的擋位切換響應(yīng)迅速，沒有明顯頓挫感。

進(jìn)入顛簸路段，開啟蠕行功能后，車輛行駛平穩(wěn)、勻速。在工地，以及非鋪裝路段，該功能既能有效緩解駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，還能保證車輛通行效率。

“無憂換擋”是中國(guó)重汽S-AMT16變速箱的“獨(dú)門秘笈”。AMT手柄雖然沒有了手動(dòng)擋換擋桿的明確擋位標(biāo)記，但是操作S-AMT16時(shí)，駕駛員在確定每個(gè)擋口的擋位位置前提下，可以根據(jù)實(shí)際路況，實(shí)時(shí)掛入自己想掛入的擋位，一步到位。

坡度傳感器，是中國(guó)重汽S-AMT16變速箱的又一亮點(diǎn)。該傳感器集成在TCU里，車輛上電情況下，能夠偵測(cè)到當(dāng)前車輛狀況，并根據(jù)平路、上坡，或者下坡等實(shí)際環(huán)境，切換擋位。

實(shí)驗(yàn)場(chǎng)上，通過分別在不同路段的體驗(yàn)，《卡車之友網(wǎng)》記者真實(shí)感受到中國(guó)重汽最新S-AMT16變速箱突出的性能表現(xiàn)，具體可以概括為：多、快、好、省。

多是功能多，包括蠕行 滑行 降擋超車、智能換擋、無憂手動(dòng)模式、坡道無憂、KickDown降擋超車等；

快是響應(yīng)快、加速快、脫困快；

好是體驗(yàn)好，16擋的擋位之間級(jí)差小，更平順，駕駛體驗(yàn)更輕便；

受實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地條件限制，我們沒有能夠?qū)χ袊?guó)重汽S-AMT16變速箱的經(jīng)濟(jì)性有更準(zhǔn)確體驗(yàn)。事實(shí)上，16擋自動(dòng)擋變速箱級(jí)差小，擋位優(yōu)選發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行區(qū)間，更省油。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，配裝 S-AMT16變速箱車輛，相比手動(dòng)擋變速箱車輛百公里節(jié)油2升，按單車年運(yùn)行20萬公里計(jì)算，僅油費(fèi)就可以節(jié)省約20000元；相比12擋手動(dòng)擋變速箱車輛，年節(jié)省油費(fèi)也有5000元。

來自市場(chǎng)方面的消息，中國(guó)重汽S-AMT16變速箱自推出并配裝后，月銷過萬臺(tái)，已經(jīng)掀起AMT新浪潮，成為國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力，也最有代表性的AMT標(biāo)桿。