文章作者：西瓜昌真濕基（嗶哩嗶哩和百度昵稱：寧柳跨越）

提示

• 直—直流電傳動：指內(nèi)燃機車柴油機（或燃氣輪機車燃氣輪機）通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺直流牽引發(fā)電機，輸出直流電并供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機。蘇聯(lián)鐵道部TE10型及M62型內(nèi)燃機車家族為直—直流電傳動形式。

• 交—直流電傳動：指內(nèi)燃機車柴油機（或燃氣輪機車燃氣輪機）通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機，經(jīng)硅整流裝置轉(zhuǎn)換成直流電后，供給數(shù)臺并聯(lián)的直流牽引電動機。本文提及的俄羅斯聯(lián)邦柳季諾沃內(nèi)燃機車制造廠TE8型內(nèi)燃機車為交—直流電傳動形式。

• 交—直—交流電傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機，向牽引包供給電能，由牽引包提供電流給逆變器，逆變器輸出電壓和頻率可變的交流電流，驅(qū)動每臺并聯(lián)的交流異步牽引電動機。越南鐵路總公司D20E型內(nèi)燃機車為交—直—交流電傳動形式。

• 液力傳動：指內(nèi)燃機車柴油機通過液力變矩器，用液力把柴油機的動力傳到車輪上。法國國家鐵路BB 61000型內(nèi)燃機車為液力傳動形式。

• 機械傳動：指內(nèi)燃機車像汽車的手動變速器一樣用變速箱和離合器，把柴油機的動力傳到車輪上；但機械結構的離合器難以承受高功率，而且變速箱結構就必然十分復雜和龐大，以增加排檔數(shù)提供相對平穩(wěn)的變速性能，所以機械傳動內(nèi)燃機車功率通常很低。法國國家鐵路Y 7400型內(nèi)燃機車為機械傳動形式。

• 雙模式動力機車：本文提及的“雙模式動力”，是指一種可以從電氣化鐵路接觸網(wǎng)受流或柴油機獲得動力的機車。西門子Vectron DE型雙模式動力機車即為雙模式動力機車。

• 俄羅斯聯(lián)邦柳季諾沃內(nèi)燃機車制造廠在本文內(nèi)均簡稱“LTZ”⑴，美國通用電氣公司簡稱“GE”

• 本文屬于正經(jīng)科普文章，資料及圖片來源于相關技術資料，不作為商業(yè)使用，如有侵權請及時聯(lián)系刪除之。

• 請大家理性討論，不要在評論區(qū)干些不該干的事！如見有引戰(zhàn)性評論，將采取必要措施處置之！

• 由于筆者精力和能力限制，在整理資料時恐有錯漏，也請諸位讀者糾正指教，謝謝合作！

概述

TE8型內(nèi)燃機車，是LTZ與GE Transportation⑶合作，于2012年推出的一種干線內(nèi)燃機車。

設計

與GT1h-002號機車一樣，TE8型內(nèi)燃機車采用了應用于TEM7A型內(nèi)燃機車的中間構架式四軸轉(zhuǎn)向架，以及2ES6型電力機車的司機室。但TE8型內(nèi)燃機車裝有一臺由柴油機、排氣系統(tǒng)、渦輪增壓器、牽引發(fā)電機、勵磁機和輔助發(fā)電機組成的“SuperSkid”動力模塊。

柴油機采用由通用電氣公司研制的7FDL-12型柴油機，這是一款12氣缸、四沖程、帶廢氣渦輪增壓的V型柴油機，有較高的強化系數(shù)，單缸功率達到250馬力，裝車功率可達3000 hp。

柴油機通過法蘭盤直接驅(qū)動一臺三相交流同步牽引發(fā)電機，整流二極管把牽引發(fā)電機發(fā)出的三相交流電整流為直流電，再經(jīng)過一套控制系統(tǒng)將電能輸送給兩臺轉(zhuǎn)向架上的八臺直流串勵牽引電動機，通過傳動齒輪驅(qū)動車輪。

為了控制運行，機車使用了BrightStar Sirius微機控制系統(tǒng)。機車司機室安裝了主控制臺和輔助控制臺、指針儀表、顯示器以及制動設備。支持最多四臺機車重聯(lián)運行。

機車的整備重量為180 t，軸重為22.5 t，動輪直徑為1050 mm，最高運行速度為100 km/h，可通過的最小半徑曲線為80 m，持續(xù)牽引力為434 kN⑷。

運用

2012年，柳季諾沃廠的控股方——西納拉運輸機械控股公司，與梅切爾礦業(yè)冶金公司子公司——梅切爾-東方運輸有限責任公司及VTB租賃股份公司共同簽署了三方協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，柳季諾沃廠在2012年到2014年期間，為梅切爾-東方運輸有限責任公司提供18臺TE8型內(nèi)燃機車。柳季諾沃廠實際交付了15臺TE8型內(nèi)燃機車，并被梅切爾公司全數(shù)部署于位于遠東地區(qū)的烏拉克-埃爾加煤礦鐵路。

后記

相比于同樣由LTZ制造的TEM7A型、TGM6A型、ТEM9型等型內(nèi)燃機車，數(shù)量只有15臺的TE8型內(nèi)燃機車反而頗顯尷尬，成為LTZ與美國打交道失敗的歷史縮影。

參考

⑴俄語：Людиновский тепловозостроительный завод。

⑵英語：General Electric。

⑶大意為通用電氣公司運輸系統(tǒng)。2018年5月21日，GE和西屋制動公司確認GE Transportation與西屋制動以110億美元的價格合并，該交易于2019年2月25日完成。西屋制動股東持有合并后公司的50.8％股權，GE股東擁有24.3％，而GE本身占24.9％。

⑷一說TE8型內(nèi)燃機車持續(xù)牽引力為360 kN，起動時的牽引力為512 kN。

參考

• 《西納拉運輸機械控股公司準備生產(chǎn)新型ТЭМ8型干線內(nèi)燃機車》，田睿 譯，《國外內(nèi)燃機車》2012年6月第6期，50頁

• 《На Людиновском тепловозостроительном заводе прошла эскизная презентация нового тепловоза ТЭ8. // Advis.ru》：https://advis.ru/php/view_news.php?id=183F8018-2AFB-F243-8ADF-CCF0A2F3C826

• 《Двуликий ТЭ8. | Пикабу》：https://pikabu.ru/story/dvulikiy_tye8_6851918

• 《[04-2014] Знакомьтесь: тепловоз ТЭ8 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть》：http://scbist.com/xx2/44131-04-2014-znakomtes-teplovoz-te8.html

• 《Заказать грузовой односекционный тепловоз ТЭ8 – Синара-Транспортные Машины》：https://sinaratm.ru/products/teplovozy/te8/