在十年前，國內(nèi)汽車工業(yè)還不算發(fā)達(dá)的時(shí)候，我和我身邊的許多小伙伴都羨慕著那些歐美國家或日本的年輕人。因?yàn)樗麄兡芸恐欢嗟念A(yù)算，買到一臺還不錯(cuò)的汽車，甚至能買到一些比較運(yùn)動(dòng)的車型。

而在如今，剛剛畢業(yè)的年輕人想要找一臺比較運(yùn)動(dòng)的車型，選擇就很多了，好比廠商指導(dǎo)價(jià)10.89-13.19萬元的長安UNI-V。

其實(shí)光從外觀設(shè)計(jì)來看，很多人都不會覺得長安UNI-V僅需10萬元出頭的預(yù)算即可擁有。

從設(shè)計(jì)語言看，長安UNI-V作為一款五門掀背轎跑，以0.78高寬比和0.59軸長比，塑造了低趴運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)，前臉使用了大面積的無邊界格柵的家族化設(shè)計(jì)語言，讓新車看起來很有科技感，標(biāo)配的LED大燈顯得深邃，新車還提供了運(yùn)動(dòng)版外觀套件，加入不同顏色的飾條作為點(diǎn)綴，而幾何設(shè)計(jì)元素幾乎貫穿了全車，隱藏式電動(dòng)車門把手更是全系標(biāo)配。

還值得一提的是，長安UNI-V的車尾配置了雙邊共兩出的排氣布局，搭載了可電動(dòng)升降的后擾流板，運(yùn)動(dòng)范兒十足，在同級車型中可謂是很下本了；這套擾流板當(dāng)然也并非擺設(shè)，從測試的數(shù)據(jù)來看，這套擾流板最多能提供25kg的額外下壓力。

再看數(shù)據(jù)，長安UNI-V的外觀尺寸長寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距長度2750mm，后排空間并不小，實(shí)際體驗(yàn)中，身高185cm以下的乘客乘坐并無壓力。同時(shí)，長安UNI-V的掀背造型讓后備廂取放物品十分方便，甚至后備廂門還是電動(dòng)的！后備廂的深度超過1米，最小寬度也能達(dá)到1米，如果放平第二排座椅，最大進(jìn)深甚至能達(dá)到1660mm，估計(jì)搬家都能勝任了。

長安UNI-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和UNI-K有些神似，用料可圈可點(diǎn)，皮質(zhì)材料包覆的方向盤手感不錯(cuò)，入門級車型的座椅也由皮質(zhì)面料包覆，運(yùn)動(dòng)版車型更使用了皮質(zhì)+翻毛混搭的座椅面料。

10.3英寸全液晶儀表+10.3英寸的多媒體中控屏幕屬于全系標(biāo)配，雖說尺寸并不是優(yōu)勢，但儀表盤顯示的內(nèi)容很豐富，多媒體系統(tǒng)內(nèi)置的APP數(shù)量也很多，還有科大訊飛最新的語音交互系統(tǒng)。當(dāng)然，我們也覺得這樣的屏幕尺寸剛剛好，不至于有喧賓奪主的感覺，能讓駕駛者更專心于駕駛，而長安官方，則把這樣的設(shè)計(jì)稱為“莫比烏斯3+1全視戰(zhàn)斗儀表”，表示駕駛者只需眼鏡轉(zhuǎn)動(dòng)10°，就能將核心駕駛信息盡收眼底。

動(dòng)力方面，長安UNI-V標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力188ps、最大扭矩300N·m，并且最大扭矩僅需1500rpm即可爆發(fā)，很合適市區(qū)路況，匹配7速雙離合變速箱偏向平順性，換擋的頓挫幾乎都被抑制，日常代步很舒服。但如果偶爾要激烈駕駛，變速箱的反應(yīng)速度可能會稍微跟不上，建議直接使用方向盤上的換擋撥片。

長安UNI-V的底盤可謂又一大亮點(diǎn)，它的懸架韌性很好，即使是激烈駕駛，車身的側(cè)傾也不算太明顯，顯然比許多家用車更令人有信心，而且對碎震的處理不錯(cuò)，對大坑大坎的震動(dòng)也能有效化解。

長安UNI-V甚至安排了5種駕駛模式：

ECO模式動(dòng)力溫柔，變速箱也會積極升擋，方向盤回饋力度輕，日常駕駛輕松而且油耗相對較低。

NORMAL模式是最平衡的，同樣也合適日常代步。

SPORT模式開始給一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氛圍了，方向盤回饋力度變重，動(dòng)力響應(yīng)也變得積極。

SMART模式則重視智能切換，相當(dāng)于你溫柔駕駛的時(shí)候，就默認(rèn)給你換成ECO模式，而你深踩油門的瞬間，車輛又會切換成SPORT模式，還是相當(dāng)好用。

SUPER RACE模式則是最有意思的，進(jìn)入這個(gè)模式之后，電動(dòng)后擾流板會升起、排氣閥門會打開，中控屏甚至?xí)@示G值和渦輪增壓值，氣氛十分到位，當(dāng)然動(dòng)力則參考SPORT模式再強(qiáng)化一點(diǎn)點(diǎn)。

長安UNI-V的黑科技還有APA6.0遠(yuǎn)程智能泊車系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含了車內(nèi)一鍵泊車輔助、鑰匙遙控直進(jìn)直出輔助、鑰匙一鍵泊車輔助、遠(yuǎn)程手機(jī)遙控泊車輔助、自搜尋泊車輔助等功能，甚至不在車旁，也可以操作手機(jī)實(shí)現(xiàn)“云停車”和“云挪車”。

說真的，長安UNI-V的實(shí)力的確出色，不僅動(dòng)力系統(tǒng)不錯(cuò)，細(xì)節(jié)同樣暗藏了不少驚喜，如果有10萬出頭的預(yù)算，你會為自己買一臺長安UNI-V嗎？