山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村。

這邊廂還因銷量下滑，同理想、蔚來差距越來越大而被看衰，那邊廂就傳來了大眾注資合作的消息，小鵬股價(jià)也因此接連暴漲。

據(jù)7月26日晚間消息，，大眾汽車集團(tuán)宣布和小鵬汽車簽署長(zhǎng)期技術(shù)合作框架協(xié)議。按照雙方協(xié)議內(nèi)容來看，后續(xù)大眾和小鵬汽車將共同開發(fā)兩款大眾汽車的電動(dòng)車型。同時(shí)為深化合作，后續(xù)大眾汽車將以每ADS（美國(guó)存托股票，每股ADS代表兩股A類普通股） 15美元的價(jià)格收購(gòu)小鵬汽車約4.99%的股權(quán)，合計(jì)向小鵬汽車投資7億美元。

真金白銀的投入不僅將為小鵬注入“活水”，而且大眾這一世界前三的強(qiáng)企的加盟也為小鵬汽車未來的發(fā)展注入了極大信心，這點(diǎn)從小鵬在資本市場(chǎng)的股價(jià)接連暴漲上就能發(fā)現(xiàn)端倪。

事實(shí)上，如果沒有大眾入股這一消息刺激，小鵬汽車未來的走勢(shì)如何還真不太好說，畢竟從銷量上看，小鵬汽車不僅和友商蔚來、理想等拉開了差距，甚至跑輸了大盤。

上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H有41435輛，同比下滑達(dá)39.93%，是蔚小理新勢(shì)力三強(qiáng)中唯一下滑的品牌，同期理想銷量為139117輛，而蔚來則為54561輛，且兩家“老朋友”都呈現(xiàn)出同比上漲的態(tài)勢(shì)。

而就乘聯(lián)會(huì)大盤來說，今年上半年新能源車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，從大盤表現(xiàn)來看，新能源車漲勢(shì)依然迅猛，而作為新勢(shì)力的典型代表，小鵬汽車銷量反而走低，確實(shí)很令人意外。

而且在業(yè)績(jī)方面，小鵬汽車也面臨著更大的壓力。數(shù)據(jù)顯示，一季度小鵬汽車的營(yíng)收為40.3億元，同比下滑45.9%，環(huán)比下滑21.5%，利潤(rùn)方面，小鵬汽車凈虧損23.4億元，同比增長(zhǎng)37.4%，毛利率跌至2%，為近八個(gè)季度的最低值。

而此時(shí)大眾與小鵬汽車達(dá)成合作，可謂優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，而且7億美元的注資對(duì)造車來說雖然并不算什么大手筆，但對(duì)于小鵬汽車來說也可解燃眉之急，對(duì)其捉襟見肘的財(cái)務(wù)狀況起到很好地緩沖作用。

而根據(jù)規(guī)劃，未來大眾將和小鵬汽車將共同開發(fā)兩款大眾汽車的電動(dòng)車型，如果能夠成行那么對(duì)于小鵬汽車而言也將是長(zhǎng)期利好。尤其是大眾不只是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具備十分優(yōu)勢(shì)成熟的渠道與地位，而且在全球市場(chǎng)也是佼佼者，與小鵬合資研發(fā)新車，也有利于小鵬走出中國(guó)，在海外獲得更多知名度。

而對(duì)于大眾而言，雖然大眾是老牌一等一的車企，但是在新能源方面其實(shí)表現(xiàn)并不出色，旗下的ID系列電動(dòng)車也不溫不火，與小鵬合作，可以在的一定程度上提升其技術(shù)與生產(chǎn)配套能力，豐富其電車制造經(jīng)驗(yàn)。

寫在最后：

可以說，在小鵬汽車銷量下滑、業(yè)績(jī)走低之際，大眾入股的消息對(duì)其在資本市場(chǎng)屬于十分重磅的利好，這點(diǎn)在資本市場(chǎng)上也能發(fā)現(xiàn)端倪。只是從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，小鵬汽車更關(guān)鍵的還是提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，從根本上扭轉(zhuǎn)目前不利的局面，能否做到這點(diǎn)不僅要看何小鵬自身如何選擇，更要看其新任CEO王鳳英的管理藝術(shù)，對(duì)此我們也將保持關(guān)注。

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