1944年6月

同樣在6月10日，由于機(jī)械故障而無法回收的112號象式重型坦克殲擊車在奧爾維耶托以北的菲庫萊被乘員自行炸毀。維修后勤人員拆走了履帶和負(fù)重輪當(dāng)備件了，同時也防止盟軍恢復(fù)112號。

差不多也是因為機(jī)械庫長，124號在羅馬東北的索里亞諾-卡拉布羅被車組乘員自行炸毀。

索里亞諾-卡拉布羅這個地方當(dāng)時是美國第5集團(tuán)軍和英國第8集團(tuán)軍防線的交界處。6月9日，美國第5集團(tuán)軍的Ellis特遣隊（第2卷的第91騎兵偵察中隊C分隊）。南非第6裝甲師和英軍第78步兵師當(dāng)時是索里亞諾-卡拉布羅附近唯一的英聯(lián)邦部隊。因此，一些資料認(rèn)為上面照片拍攝于1944年7月。

車體前部轉(zhuǎn)向架的簧桿被拆下來，應(yīng)該是之前試圖搶救時候弄的

從戰(zhàn)斗室頂部看124號車體前部的照片

124號側(cè)面角度的照片，可以清楚看到白色小字體編號

101號象式重型坦克殲擊車的兩張照片，車組乘員身著標(biāo)準(zhǔn)的國防軍夏季常服

這是101號的車體前部右側(cè)特寫，可以看到前置航向機(jī)槍被拆除了，目的就是為了安裝額外的電臺，因為101號是連長座車，大家看編號可以反應(yīng)過來，U代表的就是Ulbricht，底下數(shù)字是653代表第653重坦克殲擊營，還有一個指向右邊的箭頭意義不明

烏爾布里赫特（Ulbricht）請求最高統(tǒng)帥部后撤第653重坦克殲擊營1連，因為該連已經(jīng)損失慘重，好歹留點(diǎn)種子。盡管損失慘重，1連還是留在前線，并且更名為烏爾布里赫特戰(zhàn)斗群。到了6月26日，讓1連回國整補(bǔ)的命令終于傳來，由于當(dāng)時盟軍正在快速推進(jìn)，所以1連殘部歷經(jīng)艱苦才得以撤退。

1944年8月2日，3輛象式重型坦克殲擊車以及1輛虎P維修車裝車送往維也納的工廠維修

本次運(yùn)輸列車的局部照片

英國的回收單位（第687重型回收隊）回收了102號象并且將其拖到了回收點(diǎn)，這個單位是當(dāng)時該地區(qū)唯一能拖動重型車輛的單位。他們有M19坦克運(yùn)輸車以及美國的鉆石T-980 M20?重型軍用拖車以及M9拖掛。

這是英軍回收人員在給102號象前面掛牽引鋼纜

做好了拖曳準(zhǔn)備

102正在裝車

M9的最大載重為45噸，象已經(jīng)超過了25噸，注意履帶超出兩側(cè)邊緣的長度

抵達(dá)收集點(diǎn)的102號，注意側(cè)面編號，車體戰(zhàn)斗室后部的U代表連長Ulbricht?注意車體防磁不一樣的地方

在收集點(diǎn)的102號象另一側(cè)角度的照片

仔細(xì)看的話，102號象正面有被擊中的痕跡

102最終運(yùn)往了美國的APG

在APG它被涂上了庫爾斯克戰(zhàn)役時期的標(biāo)志，可惜意大利戰(zhàn)場上的象不應(yīng)該有這個

修復(fù)后的樣子

后來的重涂

102象內(nèi)部的幾張照片

（全文完）