哈嘍！大家好，我是逸哥，很高興再次給大家在這里分享檢測故事，對于之前給大家分享的檢測，大家應該有不少認識吧！今天在給大家分享一下新的小故事。

我相信很多朋友對二手車的事情已經(jīng)都深知我心了，什么各種套路、各種坑.........反正就是各種坑人的把戲，多數(shù)賣家為盈利不擇手段，利用事故車、火燒車等等（但是不是所有賣二手的都在賣事故車，總有一只老鼠壞一鍋湯的），總結一句話就是：對二手車的購買各種不放心，有很多朋友就想著換著渠道去買，會不會好點？

比如官方認證二手車那種？這是之前很多朋友私信問我們的：官方二手車有沒有必要檢測（也是4s店銷售的二手車）？對于這樣的問題逸哥不敢妄言，但是通過今天的檢測故事之后相信大家都會有一個自己的判斷。

今天我們所檢測的是一輛梅賽德斯·奔馳AMG GT，新車指導價155.98萬元，那么落地下來是不是得170開外了呢？然后再選裝一些額外的配置，基本上這車落地就奔著兩百萬去了！乖乖的，那得啥身份??？我相信對于大多數(shù)群眾來說，這肯定是難以觸摸的冰山一角?？蛻粢彩潜容^心疼錢，觀望市場許久，突然在某地區(qū)官方認證二手車出現(xiàn)一輛中意的車輛，而且賣價只要110萬！車子是18年底出廠的，19年上的牌照，一年的時間一共跑了一萬公里左右，基本符合準新車的標準，而客戶自然也是如此想法！

OK，閑話不多說，我們直接看車！其實關于這臺車剛剛在前邊逸哥也有提到，這是一臺奔馳官方認證的二手車，車況方面賣家給說的是全車原版原漆，就連一顆螺絲都沒有動過。怎么說呢，一年的車，跑了一萬多公里，說它是這樣的車況也并非是不可能，只不過現(xiàn)在因為虛報車況的商家太多，讓我們不得不小心起來。那么今天客戶要購買的這臺車會是和賣家報的一樣嗎？但愿如此吧！畢竟為了這臺車客戶已經(jīng)做了充足的準備，就連板車都準備好了···

我們先從外觀看起，其實AMG·GT這款車也并非只有一款車型，它也是分為普通版、S版、C版、R版的，這幾個版本最明顯的區(qū)別就是在動力調(diào)校上，在就是外觀套件上有少許的差距。另外就是GT系列還有四門的版本，這個就不給大家過多的解釋了，感興趣的可以自己去網(wǎng)上查查。

漆面方面像這種原廠就是亞光、磨砂車漆的車子真的是少之又少。不過幸運的是AMT·GT剛好就是這么一臺。

用漆膜儀檢測車輛漆面的數(shù)據(jù)，相信大家也都看到了，這臺車并非是什么原版原漆，而且補漆的位置還不少，像什么機蓋、翼子板、車門等位置都有部分的噴漆痕跡，不過鈑金的痕跡卻是沒有！

打開發(fā)動機艙，4.0的大V8相信任何人都無法抗拒。關于數(shù)據(jù)的層面逸哥就不在這里給大家過多的廢話了，這個大家網(wǎng)上隨便一搜就能看到很多的數(shù)據(jù)，今個兒過來我們主要是看車況↓

引擎蓋的固定螺絲，也許看螺絲本體大家會覺得這顆螺絲好像沒什么問題，但是如果你把視線轉(zhuǎn)移到螺絲和機蓋的連接處就會發(fā)現(xiàn)，這漆上竟然這么多密密麻麻細小的氣泡！話說奔馳好歹也是一線的豪華品牌，更何況這款還是一臺AMG，難道原廠的做工就是這樣？當然不是，實際上這是因為之前引擎蓋的螺絲有過擰動，然后為了不想讓人看出擰動的痕跡，所以就在螺絲上部又重新噴漆，這樣說大家能聽明白嗎？

現(xiàn)在我們來看車輛翼子板和保險杠的固定螺絲，檢測過后發(fā)現(xiàn)車輛的右前翼子板和前保險杠的固定螺絲是有過拆裝痕跡的，保險杠可能大家看的都很清晰，但是肯定有人會問：翼子板螺絲上那一坨黃色的究竟是什么東西，蠟嗎？沒錯，這就是蠟，這個其實好多德系車都有這東西。

在來看車輛的大燈，這個其實沒什么問題，日期和車輛的出廠日期也比較相符。

覆蓋件看完現(xiàn)在我們在來看一下車輛發(fā)動機的機體，做為一臺性能車，發(fā)動機應該是它最寶貴的東西，所以我們要檢測的格外仔細。花費了大概二十幾分鐘，將這臺車的發(fā)動機里里外外全都看了一遍，未發(fā)現(xiàn)有漏油和拆修的痕跡。不過大家也不要以為這樣看完了就證明車子的發(fā)動機沒有問題，因為這畢竟只是靜態(tài)檢測，想要確定到底有沒有問題還要等將發(fā)動機啟動之后才能做出準確的判斷。

打開后備箱，空間方面沒什么說的，總之是比想象中的大。

檢測后備箱合頁位置的固定螺絲未發(fā)現(xiàn)有拆裝的痕跡。

扣開后備箱兩側(cè)板檢測同樣未見異常，因此我們可以的確定的是這臺車的后部是絕對沒有事故的。

打開車門，準備檢查內(nèi)飾。關于內(nèi)飾的設計其實沒什么可說的，雖然它是AMG·GT，但是整體的設計風格和其它的奔馳也都大差不差。而我們主要看的是它有沒有異常的磨損和功能的異常。

上車之前先檢查車門的固定螺絲，檢查過后可以確定，這臺車的車門是絕對沒有動過的。

坐進車內(nèi)將車子啟動，檢測車輛方向盤未見異常磨損，原地轉(zhuǎn)向未見異常。另外關于這臺車的方向盤逸哥個人認為應該在上邊在多一點紅色的點綴，那樣看起來才會更運動！不然的話就像現(xiàn)在這樣，雖說手感很不錯，但是看在眼中就是沒有那種激情！你們覺得呢？

檢查車輛儀表未見異常故障碼，360的表底看著感覺還不錯。

中央控制區(qū)域的設計應該是對對GT車型的專屬設計，因為在逸哥的印象當中，其它奔馳好像都沒有這樣的排版設計。檢查多媒體控制區(qū)域未見異常，原地換擋未見異常。

靜態(tài)檢測結束后我們在來看一下車輛的OBD，通過這兩張圖片我們不難看出，這臺車的發(fā)動機和變速箱都是存在故障碼的，這個后期肯定是要具體排查，另外一點就是這車還有一個碰撞輔助系統(tǒng)的警告，這個代表了什么就不需要逸哥在做解釋了吧？

車輛未掛牌照，所以并沒有進行路試環(huán)節(jié)。

因為售車地點是在4S店，所以根本不需要操心底盤檢測的問題?？蛻艉唾u家說了一聲之后車子就被直接開到了4S店自己的售后服務中心，隨便找了個舉升機之后車子就被升了起來。

先整體看底盤位置，雖說車子的底盤很低，但是整體看卻并未發(fā)現(xiàn)它有托底的痕跡。

看車輛的懸架位置，仔細觀察上部的固定螺絲未發(fā)現(xiàn)有拆裝的痕跡，不過大家應該也都注意到了，懸架的固定螺絲上部好多都有油跡，這是怎么回事，難道是漏油了？其實并不是，這里就算是漏油也沒油可漏啊，這實際上是在各種連桿關節(jié)部位涂的潤滑脂，作用就是可以減緩老化！

在來看發(fā)動機與變速箱結合處的位置，檢查過后未發(fā)現(xiàn)有拆裝修復以及漏油的痕跡，不過在這下部我們卻看到了一些細小的劃痕。

底盤發(fā)現(xiàn)的問題基本就這些，最后我們在來看一眼剎車位置。不難看出，這臺車的剎車并沒有過多的磨損，基本符車輛目前的公里數(shù)。

OK，關于車子的整體檢測過程到這里就算給大家介紹完了，下來我們就這臺車的車況進行一波簡單的分析：其實縱觀全局，這臺車其實并沒有什么大事故，不過我們?nèi)绻麑⒛抗夥椒诺郊毠?jié)的位置就會發(fā)現(xiàn)，車輛的右前部位其實是有過小的剮蹭的，所以才會出現(xiàn)拆裝噴漆的痕跡，而且OBD檢測時看到的碰撞輔助系統(tǒng)警告也是最好的解釋說明。

不難看出，這臺車的情況和之前賣家報的還是有一定差距的，不過要說這算是多大的問題也還真不至于。看到了這里也許有人就會問出了最想問的問題：這么說官方認證二手車也是不靠譜的？其實在我看來，車況不實其實并不是官方認證這幾個字的錯，更大的問題其實還是來自于人，因為逸哥在汽車界闖蕩了這么多年，真的是見識過太多的睜眼說瞎話的銷售了。官方認證二手車靠不靠譜我們不做評價，但是銷售謊報車況確實是我們看到的不爭的事實！

OK，這一期的檢測故事就給大家分享這些，相信通過這樣的分享能夠讓大家認識到二手車當中更多的坑蒙拐騙。想了解更多關于車輛檢測的事兒嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是逸哥，請多指教！