如果非要說國產(chǎn)實(shí)用踏板的“天花板”是誰，那我想 濟(jì)南鈴木UY125 絕對(duì)是最合適的人選。推出至今一直保持著國內(nèi)同級(jí)領(lǐng)先的銷量，而它的外觀也是打破了鈴木傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，同時(shí)它也被一次又一次的模仿，今天就讓我們來一起再來看看這臺(tái)同級(jí)天花板吧！

外觀出自國內(nèi)設(shè)計(jì)公司

很多車友都認(rèn)為這臺(tái)踏板是鈴木自己設(shè)計(jì)的，其實(shí)并非如此。它的設(shè)計(jì)者就是上海創(chuàng)呈工業(yè)設(shè)計(jì)，看得出UY125的成功有一半要?dú)w功于設(shè)計(jì)。棱角分明的線條也讓UY125明顯著區(qū)分著鈴木其他踏板車型，整車設(shè)計(jì)非常簡潔，也正因如此幾年后的今天依舊耐看。

整車最大的亮點(diǎn)莫過于前臉的這對(duì)大燈，大面積的燈框設(shè)計(jì)幾乎讓它占據(jù)了車頭1/2分面積。而大燈下沿采用立體的設(shè)計(jì)，并且采用分層得設(shè)計(jì)讓它一下子變得精神不少，車頭的設(shè)計(jì)也是UY125最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)。

較好的動(dòng)力，穩(wěn)定的表現(xiàn)

動(dòng)力平臺(tái)則是它成功的另一半，UY125得益于搭載鈴木超級(jí)芯電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量124cc，最大功率6.9kW，最大扭矩9.8N·m，在同級(jí)車型中屬上游水平。同時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有提速快、油耗低、噪音小的特點(diǎn)，搭配6L的油箱，能提供非常喜人的續(xù)航里程。

配置夠用，實(shí)用為主

配置方面UY125并不出色，沒有CBS更沒有ABS，高配采用前碟后鼓的剎車配置，還提供原廠尾箱。整車有著不錯(cuò)的儲(chǔ)物表現(xiàn)，包括前面兩側(cè)儲(chǔ)物格、掛鉤等。除了大燈為鹵素以外其余都是LED，同時(shí)采用液晶數(shù)顯儀表，整車的大小相比同級(jí)125更大一些，也給它帶來了不錯(cuò)的腳踏空間。配置方面只能說點(diǎn)到為止，實(shí)用為主。

一直被模仿從未被超越

憑借UY125不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，也讓國產(chǎn)不少大廠爭先鞏后的進(jìn)行模仿，就算被豪爵夸得不得了的AFR125也逃不出UY的影子，另外力帆、錢江更是一比一的照搬了UY的設(shè)計(jì)，最新一批工信部中大運(yùn)UY也來了，大廠都已經(jīng)有這么多仿更不用說其他小廠了，毫不夸張的說UY125在國內(nèi)起碼有10臺(tái)其他廠的UY，不過一直被模仿從未被超越！

設(shè)計(jì)在任何領(lǐng)域都非常重要，濟(jì)南鈴木UY125無疑是成功的，也看得出背后這家創(chuàng)呈工業(yè)設(shè)計(jì)的功底，目前國內(nèi)車廠如賽科龍、本田、凱越、杰迪、五菱、豪進(jìn)等多個(gè)廠家的車型都是出自他們筆下。國產(chǎn)摩托要發(fā)展，設(shè)計(jì)同樣重要，這是區(qū)分廠家與廠家直接最直接的競爭，你覺得呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！