在如今的新能源時代，購買一輛純電動汽車已不再稀奇，因此在同質化嚴重的背景下，更多年輕消費者需要選擇個性化的產品，來彰顯自己獨特的一面。起亞EV6就是這樣一款產品，雖然出身傳統(tǒng)汽車品牌，但產品本身卻有著諸多與眾不同的點。

進階的虎嘯式

起亞的設計風格非常具有辨識度，“虎嘯式”一詞貫穿整個產品系列，這在電氣化時代也是如此。而電氣化時代的設計另有說辭——數字虎顏（Digital Tiger Face）在數字時代得以重新演繹。

起亞EV6的前臉低趴扁平，展現出高性能轎跑特有的運動范，前艙蓋棱線強化了車頭的視覺觀感，營造出追風逐浪的視覺姿態(tài)。獨具一格的LED日間行車燈呈現出一種時尚摩登的外觀風格，并具備“流水燈”的動態(tài)變換模式，其設計靈感源自數字圖像的像素。

前大燈與攝像頭系統(tǒng)協同工作，可以識別迎面而來的對向車輛與其位置，并關閉對應的LED燈源，在保證道路照明的同時，減少眩光對其他駕駛者視線的干擾，確保車主以及他人的行駛安全。

起亞EV6雖然定位緊湊型SUV，但將跨界元素展現得淋漓盡致。側面輪廓展現了跨界靈感的設計美學，摩登時尚且兼具空氣動力學的美感。新車采用低重心、短前后懸、長軸距設計賦予了車輛更為修長動感的車身姿態(tài)，同時也讓整車載荷分配科學合理，提升駕駛操控性。

一條沿著車門底部的線條，向后輪拱彎曲而上，從視覺上拉長了整車的輪廓，展現出跨界靈感的設計美學。亮黑色飾板的傾斜式C柱，在視覺上擴大了車窗面積，與車窗整體融為一體，營造出懸浮式的視覺觀感。

緊實的后腰彰顯出十足的性能范，也讓整車更顯力量感。GT-Line配備19英寸鋁合金鏡面輪轂，GT車型專用21英寸鋁合金鏡面輪轂＆大口徑光色制動卡鉗，營造出強烈的視覺沖擊力，宛如蓄勢待發(fā)的性能猛獸。

作為跨界型SUV，EV6的尾部設計是一大亮點，它的層次分明的尾部設計提升了車輛的視覺豐富度，同時兼具實用性和美感度的空氣動力學被再次演繹。

車頂尾部延伸出的尾翼將氣流向下引導至LED貫穿式尾燈上方翹起的車尾擾流板，不僅可以改善氣流降低風噪，減少空氣阻力，還可利用空氣動力學掃除后風擋上的水滴，從而實現無后雨刷器的純凈后尾設計。

EV6及GT和GT-Line的標志性設計，營造出更加獨特的寬體效果，出場即焦點。EV6如此設計的造型，除了美感外也有功能性，其風阻系數達到了0.28cd，實現性能與節(jié)能的提升。

處處有韓系小細節(jié)

韓系車的魅力向來是獨特的、精美的、好用的設計，起亞EV6上就能隨處可見。

雙12.3英寸曲面全景屏，純電車型專屬的全新GUI設計，與駕駛模式聯動的主題，動態(tài)續(xù)航顯示（隨駕駛模式變化），并包含愛奇藝、百度新聞等多媒體。同時曲面全景屏擁有全新結構和先進技術的薄膜面板，極大減少了光線反射帶來的影響，為駕駛者帶來了開闊的感官體驗。

目前很多車型使用觸控面板，但多數使用鋼琴烤漆型式，這就帶來了光線反射問題，起亞EV6就用簡單的方法解決了這個問題，磨砂質感的集成式控制面板，觀感和觸感都得到了有效提升，同時提供了娛樂信息與空調兩種主題，功能性上也沒有缺失。

使用感受方面，全系標配全車雙層隔音玻璃，包含前擋風、前后排車窗，同時配備帶吸音棉的靜音輪胎，帶來更靜謐的駕乘體驗。再配合由Meridian專家設計打造的英國之寶環(huán)繞聲音響（14個揚聲器），可為用戶帶來身臨其境的聽覺盛宴。

EV6配備手機無線充電，充電更便捷，同時還配備了4個Type C/1個數據充電接口，保障全車乘員的充電需求。

10項電動調節(jié)的前排舒壓座椅，并且前后排座椅均支持加熱功能，后排座椅支持6:4分離式放倒和靠背角度可調，豪華舒適感拉滿。

環(huán)保配置也沒有缺失，起亞EV6內飾使用了大量的環(huán)保材質，尤其是座椅面料采用環(huán)保工藝制成，且設計纖薄輕巧、時尚舒適，健康耐用的同時更富有視覺趣味。后排出風口位于B柱，并標配雙區(qū)自動空調、智能空氣凈化配置。

此外，作為跨界GT車型，必然少不了專屬設計細節(jié)。起亞EV6擁有GT專屬設計，如駕駛模式按鈕、方向盤熒光色縫線、一體式運動座椅、GT專屬紋路、絨面革內飾、座椅GT標志、中控臺GT標志，進一步提升用戶的感官體驗。同時，GT-Line內飾配備GT-Line專屬內飾控制臺；GT擁有黑色內飾＋黑色座椅（專屬熒光色點綴內飾），配GT專屬內飾控制臺，帶來獨一無二的內飾氛圍體驗。

不可或缺的智能化

說起電動汽車就繞不開智能，這里主要包含駕駛輔助和車機系統(tǒng)。

駕駛輔助方面，EV6全系標配L2+級ADAS駕駛輔助，支持識別前方車輛、行人、二輪車、交叉路對向車的前方防止碰撞輔助、駕駛風格聯動智能巡航控制、基于導航智能巡航控制（安全區(qū)間、曲線路）、高速公路駕駛輔助、后方交叉防止碰撞輔助、后方交叉碰撞警告、車道保持輔助、車道防止偏離輔助、駕駛員注意力警告、智能限速輔助、盲區(qū)防止碰撞輔助、遠光燈輔助等多項智能駕駛輔助功能。

車機系統(tǒng)方面，EV6為國內消費者配備了本土化改進的Kia Connect & 百度智能互聯系統(tǒng)3.0，更方便地為消費者提供娛樂、導航等功能。

GT版百公里加速3.5秒！

雖說電動車最重要的功能是續(xù)航和充電，但對于起亞EV6 GT來說，駕駛感的體驗優(yōu)先級更高。

EV6 GT的系統(tǒng)綜合輸出功率高達430kW，綜合輸出扭矩高達740N·m，百公里加速僅為3.5秒。不僅是賬面數據好看，在時速120km/h踩下電門踏板，依然有非常強烈的推背感，這種體驗是該價位產品中比較少見的。

三電方面，EV6搭載了高能量密度三元鋰電池，電池容量為76.4kWh，GT-Line 2WD版本車型CLTC綜合工況續(xù)航里程達671km。

同時，全系標配V2L車內220V電源輸出配置，滿足日常家電、辦公娛樂等用電需求。GT車型還配備了V2L車外220V電源輸出配置，輸出功率高達3.6kW，能夠滿足家庭應急備用電、露營、救援、后備箱集市等多樣化、生活化的場景使用需求。

根本的安全性

2020年，現代起亞品牌推出了旗下全新的電動車專用E-GMP平臺，EV6就誕生于此。E-GMP平臺從電池和電機，到車身和底盤結構，均實現了針對電動汽車特性的最優(yōu)化設計，同時搭載多項新技術，以保障乘客和電池的安全。

基于起亞E-GMP平臺打造的車輛前方位置設計有撞擊能量緩沖區(qū)，會引導車身和底盤等所有框架結構變形，從而吸收能量，緩解撞擊力。

在電池前端和周邊位置，也大量使用了熱沖壓成形輔助材料，電池外殼的中央部分則牢固地連接到車體上，整體結構設計可有效緩沖撞擊力，為用戶帶來更安全的碰撞保護。

除此之外，EV6通過多重骨架結構、63.3%超高張力鋼、機艙與車身橫向防撞拉桿以及電池框架關鍵部位熱成型鋼材等，打造了完善的車身安全保護機制。得益于此，起亞EV6在2022年榮獲歐洲新車安全評鑒協會E-NCAP五星安全評級和美國高速公路安全保險協會（IIHS）“頂級安全之選”(Top Safety Pick+)，再次驗證了EV6強大的車身安全防護。

寫在最后：

起亞EV6早在2022年在海外上市，海外媒體給予一致好評，而在國內上市時間稍晚一些。好飯不怕晚，起亞EV6就在2023年8月正式上市，售價為28.28萬元起，GT版為41.98萬元起。以起亞EV6的產品定位，GT版的魅力巨大，只是售價偏高，也有進口車身份的原因。導購方面，起亞EV6提供三款動力配置，因此比較推薦中配版，百公里加速5.2秒也能體驗足夠的駕駛樂趣。