6月15日，號稱“全球首款智能純電高端旅行車”的蔚來ET5 Touring正式上市，將于6月16日開啟交付。新車共推出兩款車型，搭載75kWh電池包的車型起售價29.8萬元，搭載100kWh電池包的車型起售價35.6萬元，如果采用BaaS電池租用方案，起售價則低至22.8萬元。

在外觀方面，蔚來ET5 Touring在車頭位置基本保留了和蔚來ET5一樣的設計，從車頭來看很難分辨出彼此。車身側面，蔚來ET5 Touring的車頂線條過了B柱以后平緩下移，有力保障了后排乘客的頭部空間，車窗邊緣還采用了鍍鉻飾條加以環(huán)繞，提升了整車質感。新車還針對旅行的具體場景，提供選裝車頂行李架和電動拖車鉤。車尾的層次感不錯，略微上翹的鴨尾型擾流板和貫穿式的尾燈都非常具有辨識度，給人的時尚感也很足。

在內飾方面，蔚來ET5 Touring和蔚來ET5基本一致，搭載了10.2英寸的液晶儀表和豎向的12.8英寸中控大屏。在車身尺寸和軸距方面也保持一致，長寬高為4790x1960x1499mm，軸距為2888mm，車內的乘坐空間還是相當寬敞的。蔚來ET5 Touring的特點是配置了一個450L的行李箱，放倒后排的情況下可以擴容至1300L，再加上車頂行李架的加持，基本上不用愁行李物品的裝載問題。

動力方面，蔚來ET5 Touring搭載了前后雙電機，綜合最大馬力為490匹，綜合最大扭矩為700?！っ祝@樣的動力數(shù)據(jù)對于一款旅行車來說是非常出色的，零百公里加速可以跑到4秒左右。配合前后雙五連桿式獨立懸架以及電動智能四驅，它的駕駛樂趣還是不錯的。

在配置方面，蔚來ET5 Touring起步就標配了算力高達1016 TOPS的英偉達輔助駕駛芯片以及高通8155芯片，并搭載了11個車外攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、1個激光雷達，整體的科技屬性基本拉滿。像包含高精地圖、并線輔助、車道偏離預警、前方碰撞預警、開門預警、車道保持、車道居中、交通標志識別、主動剎車、遙控泊車、自動變道輔助、全速域自適應巡航、透明底盤、360度全景影像等諸多功能在內的L2級智能輔助駕駛能力，也是入門就標配。

而像無框車門、電動感應后備箱、電動吸合車門、1.35平方米全景玻璃天幕、搭載杜比全景聲的23喇叭音響、256色氛圍燈、熱泵自動空調、車內PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器、皮質多功能方向盤、仿皮座椅等豪華配置也沒有缺少，這也是蔚來作為造車新勢力的典型特征之一，那就是起步就是滿配。

由此看來，兩款車型最大的差別只是搭載的電池包不同，一款是搭載75kWh電池包，電芯是磷酸鐵鋰和三元鋰混合，在CLTC工況下的續(xù)航里程為530公里。一款是搭載100kWh電池包，電芯是三元鋰，在CLTC工況下的續(xù)航里程為680公里。

最后，有沒有必要為多出的150公里續(xù)航多花將近6萬元的購車款？這就看消費者的具體需求了。如果只是城區(qū)內代步，偶爾出去郊游踏青一下，那75kWh電池包的車型就能滿足。如果有長途出行需要，而且在高寒地區(qū)行駛比較多，那么純三元鋰的100kWh電池包車型也是不錯的選擇。