上世紀(jì)90年代，在歐洲卡車市場(chǎng)，特別是就干線運(yùn)輸車型來(lái)說(shuō)，以奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、曼恩為代表的幾家主流卡車制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的非常激烈，除了顯著提升的車輛駕乘舒適性外，在車輛的動(dòng)力性上，幾家企業(yè)也是“你爭(zhēng)我搶”，勢(shì)必要在相關(guān)車型上一決高下。

那到最后，誰(shuí)勝出了？其實(shí)，到今天，也沒有一個(gè)明確的答案。不過，就綜合實(shí)力來(lái)說(shuō)，上世紀(jì)90年代的這款干線運(yùn)輸牽引車，卻不得不提，它就是德國(guó)曼恩推出的搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到603馬力的F2000，即便是在20多年后的今天看來(lái)，這款車依然具有很多亮點(diǎn)。

上世紀(jì)90年代，歐洲主流卡車企業(yè)的“大馬力”競(jìng)爭(zhēng)

在正式的介紹曼恩的這款車之前，先帶大家看下上世紀(jì)90年代歐洲干線運(yùn)輸車型激烈的競(jìng)爭(zhēng)格局。

先是，荷蘭DAF推出了Super spcace cab駕駛室，在當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型中的舒適度做到了極致，而其搭載的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到530馬力。

沃爾沃在當(dāng)時(shí)也推出了Globetrotter XL高頂駕駛室，并將當(dāng)時(shí)最具影響力的D16系列520馬力的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，做到了批量化應(yīng)用。

與此同時(shí)，1996年，奔馳也推出了期待已久的Gigaspace純平地板駕駛室，最高可搭載功率為530馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并將半自動(dòng)AMT變速器得到批量化試裝。

1997年，斯堪尼亞推出4系列車型，可以選裝Topline系列駕駛室以及14L排量的530馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

上世紀(jì)90年代就做到了超600馬力，帶您看配V10發(fā)動(dòng)機(jī)的曼恩F2000

不過，上述幾款車型和我們今天的主角，也是曼恩推出的F2000 19.603牽引車比起來(lái)，還是差了那么“一丟丟”，接下來(lái)，我們就一起來(lái)好好地看看它。

這款曼恩F2000車型服役于1998年，曾經(jīng)是一款限量版車型，特殊的寶石綠外觀帶有獨(dú)特的華貴氣息，相比單純干線物流運(yùn)輸車輛使用的車型，多了幾分銳氣。

新任車主購(gòu)置后還車頭前部加裝了四個(gè)鹵素射燈，頂置的黑色警示燈更多是起到美觀效果。經(jīng)典的黑底白邊的條紋狀格柵的中間位置，還帶有老一代獅子車標(biāo)。其側(cè)面還帶有連筆字的Commander專屬標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)由車主自行加裝，其最早應(yīng)用于F90車型中，在這款限量版車型中出現(xiàn)也是另有寓意。

大燈基于F90車型衍生而來(lái)，遠(yuǎn)近燈光采用了黑色燈組，側(cè)置的輔助轉(zhuǎn)向警示燈在夜晚行車時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的警示效果，其下方還設(shè)有獨(dú)立霧燈，與文章開始提到的另外四款車型在顏值方面，有著很明顯的時(shí)代特征。

車身側(cè)面設(shè)有醒目的獅子車標(biāo)，黃黑色相間運(yùn)動(dòng)感格外濃厚，其上方還設(shè)有醒目的The green queen 標(biāo)識(shí)，翻譯過來(lái)就是“綠色女王”，在突出這款車“王者”氣息的同時(shí)，可能也在強(qiáng)調(diào)它在環(huán)保方面能起到的積極作用。

與2017款TGX系列車型使用的全新獅子造型相比，也毫不遜色，另外，也能看出這款經(jīng)典的LOGO歷經(jīng)20余年，以不同的款式在傳承。

另外，這款車還加裝了側(cè)裙板，與車身采用了同一款式，底置的黃色示寬燈夜晚行車時(shí)，可以帶來(lái)很棒的的警示效果。

再來(lái)看看內(nèi)飾，這款車型還采用了兩幅式方向盤，居中位置還設(shè)有醒目的斜杠黃白色標(biāo)識(shí)，中間的的獅子標(biāo)與中網(wǎng)采用了相同款式。

儀表盤則采用了醒目的木紋裝飾，為內(nèi)飾增加了不少奢華氣息，這一特點(diǎn)，在2000年開始生產(chǎn)的TGA系列車型之中也得以保留。

儀表盤來(lái)說(shuō)，左側(cè)為轉(zhuǎn)速表、氣壓表、水溫表，右側(cè)為時(shí)速表、電壓表、機(jī)油表，居中帶有曼恩以及獅身標(biāo)識(shí)的位置，則是車輛功能顯示區(qū)，整個(gè)儀表區(qū)域來(lái)說(shuō)，橙、綠的配色，便于駕駛員及時(shí)對(duì)車輛行駛情況有著更細(xì)致的了解。

中控臺(tái)則是采用了平面的多角度空調(diào)出風(fēng)口，底部還加裝了多個(gè)儲(chǔ)物格，這一設(shè)計(jì)風(fēng)格，一直延續(xù)到了2020年最新亮相的全新TGX系列車型。

居中位置的地板凸起程度，與當(dāng)時(shí)的斯堪尼亞4系列、達(dá)夫95XF系列車型基本一致，雖然高度在30cm左右，但依然可以保證駕駛員在室內(nèi)有著足夠的活動(dòng)空間。

駕駛室采用了高頂雙臥鋪設(shè)計(jì)，右上角可以看到獨(dú)立的透明舷窗，可以為室內(nèi)提供更好的采光效果，同時(shí)也是高端的專屬象征， 這一經(jīng)典的設(shè)計(jì)，一直延續(xù)到2017款TGX車型中。

車頂最前部還設(shè)有凹槽式的簡(jiǎn)易儲(chǔ)物格，而且都配有光源，獨(dú)立區(qū)間設(shè)計(jì)，可以用來(lái)存放不少的生活物品。

底盤配置上，通過車身側(cè)面的19.603標(biāo)識(shí)，可以斷定這款車型最大功率為603馬力，要知道在當(dāng)時(shí)歐洲干線物流運(yùn)輸車輛上，才剛開始使用500-530馬力的動(dòng)力配置，603馬力，可以說(shuō)，曼恩與他們拉開了一個(gè)不小的差距。

更值得一提的是，在當(dāng)時(shí)奔馳、斯堪尼亞主推V8的時(shí)代里，這款曼恩 F2000車型搭載的 D2840LF20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，則是V型10缸，排量更是高達(dá)18.27升。有些讀者對(duì)這款動(dòng)力可能并不陌生，畢竟2000年前后進(jìn)入國(guó)內(nèi)的曼恩 F2000 6x6、8x6大件運(yùn)輸車，也曾采用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)，V10型機(jī)體，看起來(lái)、聽起來(lái)，都屬實(shí)霸氣。

變速器匹配的則是采埃孚16速手動(dòng)擋，與此同時(shí)，選裝的福伊特液力緩速器在當(dāng)時(shí)看來(lái)也屬于高端配置，只不過，時(shí)過境遷，當(dāng)年看起來(lái)高端的這類配置， 如今在國(guó)產(chǎn)卡車中，也已經(jīng)成為了標(biāo)配。

這款車型相比搭載D2866 直列六缸動(dòng)力鏈的車型，還是有不少特點(diǎn)，例如擋泥板后方對(duì)稱布局了兩個(gè)獨(dú)立的空濾裝置，駕駛室后方還配備了兩個(gè)高位進(jìn)氣口，相比不少V型車輛使用的后置獨(dú)立排氣管，可以尋找到低調(diào)的內(nèi)涵。

此外，這款王牌動(dòng)力鏈的F2000牽引車，還曾服役于保時(shí)捷旗下的某車隊(duì)，畢竟強(qiáng)大的心臟對(duì)于汽車企業(yè)自身而言，也是一種實(shí)力的體現(xiàn)。

2012年這款限量版車型進(jìn)行了翻新，車主將前輪圈更換為寬體扁平款式，再配合385/80R22.5規(guī)格的真空胎行駛時(shí)，操控感更穩(wěn)定。

后橋則是采用了歐系牽引車主流的315/80R22.5的真空胎，同樣更新了顏值更出眾的鋁合金輪圈，即便在今天的歐系卡車中也是高端的新典范。

現(xiàn)任車主購(gòu)置還在牽引銷上方加裝了一個(gè)獨(dú)立的寬體置物臺(tái)，用來(lái)存放卡車聚會(huì)時(shí)的物品，相比拖拽16m的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格側(cè)簾掛車，有種大材小用的感覺。

這位車主目前一共收藏了三款曼恩F2000 19.603 4x2牽引車，盡管在涂裝方面，三款車型各具差異化的特點(diǎn)，不過，其內(nèi)在的D2840系列V10發(fā)動(dòng)機(jī)，卻具備的一樣的澎湃動(dòng)力。

編后語(yǔ)：V型發(fā)動(dòng)機(jī)與普通民用卡車正愈行愈遠(yuǎn)

隨著節(jié)能減排時(shí)代的來(lái)臨，曼恩已經(jīng)將研發(fā)重心放在直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟相比V型發(fā)動(dòng)機(jī)的重量以及研發(fā)投入成本，直列6缸機(jī)型，更為符合時(shí)代的發(fā)展潮流。在歐洲，環(huán)保、科技一直在發(fā)展，如今，歐系品牌重卡里的V型發(fā)動(dòng)機(jī)，正在慢慢地淡出我們的視野，或許有一天，它終將成為歷史，而這些曾經(jīng)的車型，也終將成為我們緬懷的對(duì)象。

文：BOVA330