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作者：張久英

對于皮卡來說，鑒于異常鮮明的多功能屬性，要實現(xiàn)“全面滿足越野休閑需求”未免牽強，盡管如此要做到最大限度滿足需求卻不是不可能。馭炮大將軍就是越野休閑的不二之選，?能幫助車友們輕松實現(xiàn)縱情馳騁的愿望。

2月22日，“將馭極境 野駕喀喇沁——大將軍皮卡全系柴油8AT全新生活方式探索之旅”活動在內(nèi)蒙古喀喇沁群山中全面開啟。本次冰雪試駕路線選擇的是“美林谷-康寧寺-美林谷”環(huán)線，平均海拔接近1000m，沿途經(jīng)過縣鄉(xiāng)級公路和部分非鋪裝路面，涉及雪地、冰面、山路、林地等嚴(yán)苛路況。

由于是一早出發(fā)，又處于群山環(huán)境，氣溫最低值達到-19°C。如此嚴(yán)寒條件下，沿途路上的冰雪，尤其部分路段殘雪下隱藏的大面積暗冰，諸多不確定因素對安全行車帶來挑戰(zhàn)。

當(dāng)然，既然敢于挑戰(zhàn)冰雪，馭炮大將軍肯定有足夠?qū)嵙Α?/p>

造型凌厲不失威猛

馭炮大將軍是福田皮卡大將軍G7系列全新產(chǎn)品，參加本次活動之前，雖然記者通過相關(guān)報道對其造型有所了解，見到實車之后依然感到非常驚艷。首先，其前臉部分與福田皮卡其他系列產(chǎn)品有明顯區(qū)別，中網(wǎng)黑色套件除了邊緣的過度，整體輪廓方正大氣，形狀猶如萬里長城上連綿不斷的箭垛，與全新的“丹鳳眼”造型燈組呼應(yīng)；左右側(cè)下方的炮筒樣式燈組集成了日行燈及前照燈，外廓造型則像是長城上的烽火臺。

聞名不如見面，見面更勝聞名。一般來說，皮卡自內(nèi)而外都會強調(diào)“硬派”，馭炮大將軍則將傳統(tǒng)建筑中的文化元素巧妙融入設(shè)計，在保持硬朗形象同時又極具文化自信，帶來剛?cè)峒鎮(zhèn)涞娜旅缹W(xué)呈現(xiàn)。

車身側(cè)面配備有黑色的運動側(cè)踏板兼具越野型護欄，前后黑色輪眉夸張且粗獷，鉚釘?shù)牟捎眠M一步提升了車輛越野氣質(zhì)。

車身尾部的后尾燈采用豎向設(shè)計，再加上鍍鉻保險杠的加入，帶來十分結(jié)實的視野效果。在此還要特別強調(diào)，全車大面積采用高強度鋼板，滿足C-NCAP五星安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)，全方位保護駕乘安全。

乘用化內(nèi)飾和安全配置讓越野駕享更輕松

活動現(xiàn)場提供試駕的馭炮大將軍有PPT橙和WORD藍兩種涂裝顏色，內(nèi)飾分別采用藍白／藍棕兩種主色調(diào)。主駕部分采用環(huán)抱式立體座艙設(shè)計，座椅可根據(jù)不同需求進行相應(yīng)調(diào)節(jié)；對稱式中控臺功能分布明確且有層次感，配備有10.25英寸懸浮式中控屏，儀表部分則采用指針+液晶的設(shè)計方式。

能夠清晰地看到，馭炮大將軍為滿足當(dāng)前車友們?nèi)找娉擞没挠密囆枨螅趦?nèi)飾設(shè)計及相關(guān)配置方面做出了很大改變和提升，例如加入電子手剎、懸浮式中控屏，并標(biāo)配無鑰匙進入、一鍵啟動、可開啟式天窗等。

在智能技術(shù)應(yīng)用方面，馭炮大將軍還搭載了最新4G車聯(lián)網(wǎng)T-LINK系統(tǒng)，擁有AI智能語音交互、遠程操控、實時通訊、在線導(dǎo)航、一鍵救援等功能。

其實，不僅冰雪穿越對車輛的安全性能有極高要求，任何形式的越野和出行，哪怕道路千萬條，都必須是“安全第一”。

馭炮大將軍不僅在車身設(shè)計、材料應(yīng)用等方面強調(diào)安全性，還搭載了最新博世9.3版本ESP，包含了9項車身穩(wěn)定功能，以及ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。在被動安全方面，則配有雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等。

馭炮大將軍車身長/寬/高分別是5630×1980×1920mm，軸距是3400mm；貨廂尺寸是1805/1580/440mm，相比同類車型在體型和裝載能力優(yōu)勢顯而易見。

2.0T發(fā)動機+8AT配適時四驅(qū)和差速鎖釋放“野性”

上路之前，記者特別關(guān)注到馭炮大將軍配裝的是佳通265/60/R18輪胎，花紋設(shè)計既照顧到抓地力和附著力，也考慮到摩擦力，能夠適應(yīng)多種復(fù)雜路狀行駛需求。

動力方面，馭炮大將軍搭載的是傳承百年康明斯澎湃動力技術(shù)基因的2.0T柴油發(fā)動機，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率120kW（相當(dāng)于163馬力），峰值扭矩達390N?m；傳動系統(tǒng)搭載采埃孚8AT變速箱。

針對越野能力，馭炮大將軍搭載了博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)，以及伊頓差速鎖，確保在山間多彎路段，以及更多復(fù)雜路況下的安全通過。總之，這樣的一套組合，結(jié)合AUTO、2H、4L、4H等幾種模式，既能夠滿足鋪裝路面順利通行，在非鋪裝路面也有良好性能表現(xiàn)。

進入公路高速行駛路段，記者嘗試體驗馭炮的加速表現(xiàn)，AUTO模式下，油門給到位，發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉升到1500rpm后，車速也隨之迅疾提高，中間過程非常流暢；時速100公里時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1700rpm多。此時，車內(nèi)并沒有太大噪聲，可見馭炮在動力調(diào)校的同時，對NVH控制也有強化。

冰雪路面行駛最為重要的是保持低速，平緩過彎，下坡路段則更需要控制車速。博格華納適時四驅(qū)系統(tǒng)及差速鎖則為車輛提供充分且必要保障。

以4H模式爬升山坡的碎石路段，在控制油門的前提下，首先車輛動力持續(xù)給出強勁輸出；再者，處于顛簸中的車輛整體平衡，反映出良好的整體匹配和優(yōu)異調(diào)校。

每個車友心中都會期待一場說走就走的越野，更有縱橫天地的夢想，但同時又會考慮到車輛的局限性。外觀具有濃郁國潮風(fēng)，動力和安全又有充分保障，再加上輕松的駕控設(shè)計，馭炮大將軍的出現(xiàn)則讓越野變得更簡單，更輕松，也更安全。

馭炮而行，越山向海，縱情駕享，風(fēng)月無邊。有了它，生活一定會大不同。