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文章來源：南寧軌道交通

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10月30日，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)在南寧召開了“軌道交通信號智能運(yùn)維系統(tǒng)研究與應(yīng)用”科技成果評價(jià)會(huì)，經(jīng)過形式審查、現(xiàn)場觀摩、專家評審等嚴(yán)格程序，該項(xiàng)目科技成果被評定為“總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平”，這是廣西首個(gè)被行業(yè)評定為“國際先進(jìn)”的軌道交通項(xiàng)目。

圖 |?軌道交通信號智能運(yùn)維系統(tǒng)

軌道交通信號系統(tǒng)是列車運(yùn)行的“大腦”，關(guān)系到列車運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，因此，信號系統(tǒng)智能運(yùn)維系統(tǒng)的研究與應(yīng)用具有重要意義。南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司、北京交通大學(xué)、交控科技股份有限公司、廣西交控智維科技發(fā)展有限公司等單位聯(lián)合完成了“軌道交通信號智能運(yùn)維系統(tǒng)研究與應(yīng)用”的一系列成果，解決了軌道交通中“如何提前發(fā)現(xiàn)隱患”“如何自動(dòng)診斷故障”“如何快速運(yùn)維管理”等難題。

圖 |?現(xiàn)場演示

該項(xiàng)目依托南寧軌道交通4號線，首次提出多運(yùn)營場景下的信號系統(tǒng)設(shè)備態(tài)勢研判算法，并進(jìn)行了信號系統(tǒng)全設(shè)備多源多維智能感知技術(shù)的研究。同時(shí)，基于時(shí)序分析的故障根因預(yù)診斷、健康度預(yù)測、數(shù)據(jù)閾值層次分析等關(guān)鍵技術(shù)，搭建了系統(tǒng)健康管理和故障診斷模型，利用外部服務(wù)網(wǎng)與內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)的高安全通道，構(gòu)筑了一套智能運(yùn)維管理體系。通過安全高響應(yīng)效率的通信鏈路實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維和數(shù)字化的決策平臺與各環(huán)節(jié)的信息共享、管理聯(lián)動(dòng)，有效提升了運(yùn)營維護(hù)的效率，并降低了運(yùn)營維護(hù)的成本。

圖 |?運(yùn)維現(xiàn)場

該項(xiàng)目成果填補(bǔ)了我區(qū)軌道交通智能運(yùn)維建設(shè)和應(yīng)用的空白，并獲得了41項(xiàng)國家發(fā)明專利、14項(xiàng)軟件著作權(quán)、3本學(xué)術(shù)著作、3篇中文核心論文和1部廣西地方標(biāo)準(zhǔn)。此外，該項(xiàng)目還被評為2023（第七屆）中國城市軌道交通智慧運(yùn)維大會(huì)優(yōu)秀應(yīng)用案例。

目前

該項(xiàng)目成果已推廣至京港地鐵

天津地鐵和成都地鐵

為城市軌道交通低成本、高安全、高效率的

可持續(xù)發(fā)展提供了創(chuàng)新支撐