2、固態(tài)電池研發(fā)商太藍(lán)新能源完成A＋＋輪融資

6月6日，固態(tài)電池企業(yè)——重慶太藍(lán)新能源有限公司近日宣布完成數(shù)億元A＋＋輪融資。公司本輪融資由中金資本、招商局創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投，清研資本、全新世資本、國(guó)鼎資本等機(jī)構(gòu)共同參與，上輪投資機(jī)構(gòu)君聯(lián)資本繼續(xù)追加投資。

資料顯示，太藍(lán)新能源成立于2021年5月，由國(guó)家高層次海外人才項(xiàng)目引進(jìn)的鋰電研發(fā)專家和國(guó)內(nèi)資深產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦，專注于新型固態(tài)鋰電池及關(guān)鍵鋰電材料的技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

3、華陽新材首批充電站在太原建成投運(yùn)

6月1日，在山西太原，由太化能源科技有限公司投建的太化充電站項(xiàng)目首批兩個(gè)站點(diǎn)正式投運(yùn)。太化充電站首批共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，本次投運(yùn)的化肥站、化工站兩個(gè)站點(diǎn)于2022年3月開始建設(shè)，其中，化肥站配裝40臺(tái)120kW的直流快充樁，80個(gè)充電車位，每天可滿足80輛新能源汽車充電，項(xiàng)目后期預(yù)留充足的電力負(fù)荷，為大型渣土運(yùn)輸車輛和換電業(yè)務(wù)做作備；化工站有24個(gè)周轉(zhuǎn)車位，配裝15臺(tái)120kW的直流快充樁，30個(gè)充電車位。

4、松下擬將車載電池產(chǎn)能增至目前4倍

據(jù)日本共同社消息，日本松下控股旗下的電池業(yè)務(wù)子公司6月1日公布方針，到2028年度將把車載電池的生產(chǎn)能力最多提高到目前的4倍。松下控股旗下的“松下能源”社長(zhǎng)只信一生在投資者說明會(huì)上透露了此事，電池業(yè)務(wù)被定位為集團(tuán)的發(fā)展領(lǐng)域，電池提供給美國(guó)EV巨頭特斯拉。最快2023年度在和歌山縣量產(chǎn)新型車載電池，向北美市場(chǎng)供應(yīng)。此外還把在北美生產(chǎn)及新設(shè)工廠納入視野，力爭(zhēng)大幅增產(chǎn)。經(jīng)營(yíng)目標(biāo)設(shè)定為2024年度銷售額達(dá)9700億日元（約合人民幣501億元）、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)870億日元。電池產(chǎn)能有望從目前的約50吉瓦時(shí)增至約200吉瓦時(shí)。

The?Boeing B-50 Superfortress?was an American strategic bomber. A post–World War II?revision of the?Boeing B-29 Superfortress, it was fitted with more powerful?Pratt & Whitney R-4360?radial engines, stronger structure, a taller tail fin, and other improvements. It was the last piston-engined bomber built by?Boeing?for the?United States Air Force, and was further refined into Boeing's final such design, the prototype?B-54. Although not as well known as its direct predecessor, the B-50 was in USAF service for nearly 20 years.

After its primary service with?Strategic Air Command?(SAC) ended, B-50 airframes were modified into aerial tankers for?Tactical Air Command?(TAC) (KB-50) and as weather reconnaissance aircraft (WB-50) for the?Air Weather Service. Both the tanker and hurricane hunter versions were retired in March 1965 due to?metal fatigue?and corrosion found in the wreckage of KB-50J,?48-065, which crashed on 14 October 1964.[1]

B-29超級(jí)堡壘轟炸機(jī)（B-29 Super fortress），亦稱B-29超級(jí)空中堡壘，是美國(guó)波音公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的四發(fā)動(dòng)機(jī)重型(B-36和平締造者轟炸機(jī)開始服役后則中型)螺旋槳戰(zhàn)略轟炸機(jī)。主要在美軍內(nèi)服役的B-29，是美國(guó)陸軍航空軍于第二次世界大戰(zhàn)以及朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)等亞洲戰(zhàn)場(chǎng)的主力戰(zhàn)略轟炸機(jī)[1]，其命名延續(xù)先前有名的B-17飛行堡壘式戰(zhàn)略轟炸機(jī)[2]。

B-29不單是二次大戰(zhàn)時(shí)各國(guó)空軍中最大型的飛機(jī)，同時(shí)亦是當(dāng)時(shí)集各種新科技的最先進(jìn)的武器之一。B-29的嶄新設(shè)計(jì)包括有：加壓機(jī)艙、中央火控系統(tǒng)、遙控機(jī)槍炮塔等等。原先B-29的設(shè)計(jì)構(gòu)想是作為執(zhí)行日間高空精確轟炸任務(wù)的飛行器，但實(shí)際運(yùn)用于戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)B-29卻大多于夜間執(zhí)行任務(wù)，在低空投擲大量燃燒彈進(jìn)行大面積燃燒轟炸。B-29空中堡壘是二次大戰(zhàn)末期美軍對(duì)日本主要城市進(jìn)行燃燒彈空襲的主力，1945年2月23日至2月25日，美國(guó)第21轟炸機(jī)部隊(duì)司令柯蒂斯．李梅將軍指揮170余架次的B-29空中堡壘轟炸機(jī)，于23日夜晚飛往日本東京上空，美軍隨即在東京上空以低空飛行投放下大量凝固汽油彈使得東京大面積土地在短時(shí)間內(nèi)全都陷入火海，事后估計(jì)多達(dá)10萬的日本平民因此死于凝固汽油彈燃燒造成的大火，這場(chǎng)空襲行動(dòng)中東京經(jīng)歷連續(xù)多日的摧殘，造成東京約1分之4的地方慘遭夷為平地，這場(chǎng)二戰(zhàn)中美國(guó)對(duì)日本執(zhí)行的重要戰(zhàn)略轟炸稱為"李梅火攻"，這是一場(chǎng)重要但也充滿爭(zhēng)議的轟炸行動(dòng)。向日本廣島及長(zhǎng)崎投擲原子彈的任務(wù)亦是由B-29完成。B-29在日本因此有“地獄火鳥”之稱[來源請(qǐng)求]。二次大戰(zhàn)結(jié)束以后，B-29仍然服役了一段頗長(zhǎng)的時(shí)間，最后在1960年代方才完全退役。B-29的總生產(chǎn)量為3,900架左右。其設(shè)計(jì)和制造總共耗資30億美元，大大超過曼哈頓計(jì)劃的19億美元，是戰(zhàn)爭(zhēng)期間最昂貴的項(xiàng)目。

它設(shè)計(jì)的架構(gòu)后來繼續(xù)延伸，發(fā)展成美國(guó)空軍的B-50轟炸機(jī)及C-97運(yùn)輸機(jī)。而蘇聯(lián)用逆向工程復(fù)制了B-29成為圖波列夫Tu-4。