據(jù)美國媒體消息，部署在阿聯(lián)酋的美制薩德反導(dǎo)系統(tǒng)在不久前成功攔截了一枚由也門胡塞武裝發(fā)射的“彈道導(dǎo)彈”，如果消息屬實，那么這將是薩德反導(dǎo)系統(tǒng)自問世以來的首次實戰(zhàn)運(yùn)用。

據(jù)悉，這些由阿聯(lián)酋購買的薩德系統(tǒng)主要部署在阿聯(lián)酋重要石油設(shè)施附近，而石油設(shè)施也是胡塞武裝對阿聯(lián)酋發(fā)動襲擊的主要熱點(diǎn)地區(qū)。早在2016年美國就開始在阿聯(lián)酋部署薩德反導(dǎo)系統(tǒng)，而這也使得阿聯(lián)酋成為首個配備該型反導(dǎo)系統(tǒng)的中東地區(qū)國家。2019年沙特共向美國支付了約150億美元用于采購44套發(fā)射系統(tǒng)以及360枚用于發(fā)射的攔截導(dǎo)彈以及配套設(shè)施，為了買一份心安，阿聯(lián)酋可謂是下了血本。

“薩德”反導(dǎo)系統(tǒng)

在襲擊發(fā)生后，阿聯(lián)酋駐美大使表示，在本輪襲擊當(dāng)中，胡塞武裝共發(fā)射了多枚巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈，并使用了包括無人機(jī)在內(nèi)的其它襲擊手段，襲擊共造成三人死亡、六人受傷，看來針對胡塞武裝的所謂導(dǎo)彈襲擊，薩德系統(tǒng)并沒有達(dá)到百分百的攔截成功率。事實上如何防御來襲的彈道導(dǎo)彈一直以來都是困擾世界各國的大難題，即便是對于在反導(dǎo)問題上始終走在最前列的美國人。

據(jù)美國官方記載，即便是在攔截試驗中，成功攔截一枚彈道導(dǎo)彈也是極為困難，據(jù)美軍官方實驗數(shù)據(jù)，薩德反導(dǎo)系統(tǒng)的15次攔截試驗中有效攔截次數(shù)約為11次，而這也已經(jīng)是目前市面上所有反導(dǎo)系統(tǒng)中的天花板級別。在海灣戰(zhàn)爭期間，美國當(dāng)時的“愛國者”反導(dǎo)系統(tǒng)對伊拉克“飛毛腿”導(dǎo)彈的實際攔截成功率不足40%，攔截導(dǎo)彈的難度可想而知。

愛國者反導(dǎo)系統(tǒng)

“愛國者”反導(dǎo)系統(tǒng)的攔截成功率約為30%左右，所以在實戰(zhàn)應(yīng)用中，面對一枚來襲的導(dǎo)彈，美軍通常會發(fā)射3到4枚導(dǎo)彈進(jìn)行所謂飽和式的攔截，即便是這樣，攔截的成功率依然不能保證百分百。此前美軍在沙特的軍事基地就曾發(fā)生過三枚愛國者沒攔住一枚飛毛腿的情況，最終釀成了28名美軍士兵喪生的慘劇。

關(guān)于反導(dǎo)那些事，究竟難在哪？

通常情況下，彈道導(dǎo)彈的發(fā)射可以大致分為三個階段，分別為上升段、中段以及末段。所謂“上升段”是利用火箭助推器將導(dǎo)彈發(fā)射至大氣層外，而這一階段基本上是導(dǎo)彈最最脆弱的階段，處于上升段的彈道導(dǎo)彈幾乎沒有多余的機(jī)動動作，且爬升速度相對緩慢。所以，理論上最佳的反導(dǎo)區(qū)間應(yīng)該是導(dǎo)彈的上升段。如果想要在上升段就對導(dǎo)彈實施攔截，那就需要把反導(dǎo)系統(tǒng)“貼臉”部署，一旦偵測到有導(dǎo)彈發(fā)射的跡象，就需要快速的進(jìn)行發(fā)現(xiàn)、追蹤以及攔截，甚至需要提前獲取敵方的發(fā)射計劃，這就需要情報等多個環(huán)節(jié)的緊密配合。而在現(xiàn)代戰(zhàn)爭條件下想要做到以上幾點(diǎn)基本上不可能，所以目前各國的反導(dǎo)手段基本上都在中段做文章。

在中段飛行的彈道導(dǎo)彈主要在大氣層外飛行，處在中段狀態(tài)下的飛行姿態(tài)等基本固定，如果能夠?qū)崿F(xiàn)有效探測，那么想要計算得到傳統(tǒng)彈頭的飛行路徑是比較容易的，所以目前市面上的反導(dǎo)系統(tǒng)多以中段為主。而考慮到導(dǎo)彈的發(fā)射軌跡以及反導(dǎo)導(dǎo)彈的射程，最佳的中程反導(dǎo)導(dǎo)彈應(yīng)當(dāng)部署在大洋上，比如美國著名的宙斯盾系統(tǒng)。當(dāng)然了，隨著技術(shù)的進(jìn)步，中段反導(dǎo)也變得不那么可靠。以我國的東風(fēng)17導(dǎo)彈為例，這種高超聲速導(dǎo)彈在中段為不可測的機(jī)動狀態(tài)，用比較流行的話講叫“走位風(fēng)騷”，這就是的其在中段路徑軌跡被計算的可能性為0，而在末段東風(fēng)17更是采用了蛇形機(jī)動讓本就復(fù)雜的末段反導(dǎo)雪上加霜。

進(jìn)入末段機(jī)動的導(dǎo)彈，彈頭再入大氣層速度高達(dá)30倍音速，采用多彈頭和欺騙彈頭后導(dǎo)致導(dǎo)彈在末段幾乎處在一種無法被攔截的狀態(tài)。

所以嘛，導(dǎo)彈這東西，攔截要趁早。

“薩德系統(tǒng)”全稱為末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)，主要用于攔截中、近程進(jìn)入末段的彈道導(dǎo)彈，整個薩德系統(tǒng)可分為三個主要模塊，分別由AN/TPY-2雷達(dá)（一種X波段雷達(dá)）、通信指揮模塊以及發(fā)射車和配套的導(dǎo)彈所組成，具備在大氣層內(nèi)外攔截來襲導(dǎo)彈的能力，除了我們熟知的陸基系統(tǒng)外，該系統(tǒng)還具有天基和?；鶅煞N模式。

不同于傳統(tǒng)的中段反導(dǎo)或末段反導(dǎo)模式，薩德正如其“末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)”那樣，其主要攔截目標(biāo)為處在中段和末段交接過程中的彈道導(dǎo)彈，換句話說就是正準(zhǔn)備再入大氣層的彈頭。而想要實現(xiàn)這一獨(dú)特功能除了依靠導(dǎo)彈所搭載的動能飛行器以外，最功不可沒的就是這個探測距離超過1000公里的X波段雷達(dá)。

AN/TPY-2雷達(dá)最大探測距離超1000公里，可以對來襲導(dǎo)彈實現(xiàn)探測、識別以及追蹤，實際上對于反導(dǎo)系統(tǒng)來講，單單是一個雷達(dá)探測技術(shù)就已經(jīng)基本上把市面上除了中美俄以外的國家排除在外了，而美軍薩德系統(tǒng)所采用的AN/TPY-2雷達(dá)也基本上是該類型雷達(dá)里天花板般的存在。此前薩德系統(tǒng)部署在韓國最令我們忌諱的也是這個探測距離驚人的X波段雷達(dá)。雖然表面上韓國和美國打著防范朝鮮的旗號，但實際上AN/TPY-2雷達(dá)的扇形探測區(qū)域已經(jīng)包括了我國東北的部分區(qū)域，這對我國的飛行安全以及其他軍事活動構(gòu)成了不小的威脅。

當(dāng)彈頭準(zhǔn)備再入大氣層的過程中，其速度約為5到6倍音速，當(dāng)反導(dǎo)導(dǎo)彈以5倍音速接近彈頭時，不同于以往的反導(dǎo)導(dǎo)彈，薩德所攜帶的導(dǎo)彈會釋放一種動能飛行器，這枚動能飛行器會在精確定位的情況下撞向來襲彈頭，這種十分精密的反導(dǎo)手段是美軍多年深耕反導(dǎo)領(lǐng)域的結(jié)晶之一。雖然現(xiàn)階段薩德還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到百分百可靠，但以其目前的實驗成功率實際上已經(jīng)相當(dāng)不錯，而經(jīng)歷了此次實戰(zhàn)則進(jìn)一步證明了其有效性。

雖然美軍和阿聯(lián)酋方面尚未公布此次襲擊和攔截的有關(guān)細(xì)節(jié)，但可以確定的是，洛馬在這件事上又可以狠狠地吹一波了。