6月15日，國(guó)內(nèi)新能源廠商蔚來(lái)正式發(fā)布了旗下新款車(chē)型—蔚來(lái)ES7，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為46.8-54.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)最快將于今年9月份開(kāi)始交付。

隨著國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，各家新品層出不窮。從前段時(shí)間的銷(xiāo)量成績(jī)來(lái)看，蔚來(lái)的表現(xiàn)并不算強(qiáng)勢(shì)。對(duì)蔚來(lái)而言，進(jìn)一步完善自家產(chǎn)品線從某種程度上來(lái)說(shuō)也有助于提升接下來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。而此次推出的蔚來(lái)ES7在定位上介于ES8和ES6之間，屬于一款中大型SUV。

外觀方面，ES7采用了與ET7相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其中最明顯的地方就是車(chē)頭部分，之前蔚來(lái)其他SUV都是采用“X-Bar”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)的位置位于車(chē)頭中間部分。而ES7的上半部分采用了全封閉設(shè)計(jì)，并將格柵放在更靠下的位置，在視覺(jué)效果上更具一體性。

此外，在車(chē)頂上，你同樣可以找到和ET7一樣的“犄角”，其實(shí)它是一個(gè)激光雷達(dá)和兩個(gè)攝像頭，可以為高階輔助駕駛提供支持，但話(huà)說(shuō)回來(lái)，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)看上去有些違和，總給人一種測(cè)試車(chē)的感覺(jué)。

車(chē)身側(cè)面還是保留了蔚來(lái)SUV家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是前、后車(chē)輪上方的線條非常具有辨識(shí)度，整體車(chē)身的比例也比較協(xié)調(diào)，不會(huì)有很“出戲”的感覺(jué)。除了車(chē)頂采用撞色處理之外，ES7的后視鏡也做成了雙色風(fēng)格，后視鏡下方同樣布置了一枚攝像頭用以感知周?chē)h(huán)境。此外，ES7配備了電動(dòng)隱藏式門(mén)把手以及21英寸的倍耐力Zero系列輪胎，搭配上紅色卡鉗，還是很有視覺(jué)沖擊力的。

新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，并且配備了貫穿式尾燈組，同時(shí)這也是蔚來(lái)首款使用貫穿式尾燈的SUV車(chē)型。這一次在ES7的發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)著重強(qiáng)調(diào)了其標(biāo)配的露營(yíng)模式，但與之對(duì)應(yīng)的隱藏式電動(dòng)拖車(chē)鉤是需要額外選裝的，除了用以拖車(chē)之外，還可以對(duì)被拖車(chē)輛進(jìn)行供電。

尺寸方面，ES7的長(zhǎng)寬高分別為4912*1987*1720毫米，軸距為2960毫米，由于采用5座布局，所以后排的空間還是比較寬敞的，同時(shí)，ES7的第二排座椅支持6項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)以及2項(xiàng)頭枕調(diào)節(jié)。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，新車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格與ET7如出一轍，雖然簡(jiǎn)約，但也不失質(zhì)感。并且還采用了雙拼色的設(shè)計(jì)。中控臺(tái)區(qū)域除了擁有很強(qiáng)的層次感之外，在用料上也秉持了較高的水準(zhǔn)，除了采用大面積的翻毛皮與光面皮之外，就連木紋飾板也是由可再生藤木制造。

對(duì)于這塊12.8寸的中控屏幕，大家應(yīng)該也非常熟悉了。車(chē)內(nèi)絕大部分的功能都集中在這塊屏幕中，高通8155芯片自然不必多說(shuō)，現(xiàn)在幾乎快成了新能源車(chē)的“標(biāo)配”，所以整體操作的流暢度沒(méi)什么問(wèn)題。當(dāng)然，對(duì)于這種以屏幕觸控取代實(shí)體按鍵的形式，一部分剛剛接觸新能源車(chē)型的消費(fèi)者還是需要適應(yīng)一段時(shí)間。

動(dòng)力部分，ES7采用了第二代電驅(qū)系統(tǒng)，并且是前后雙電機(jī)布局，前電機(jī)的功率為180千瓦，后電機(jī)為300千瓦，綜合功率達(dá)到480千瓦，總扭矩為850牛.米，零百加速僅需3.9秒，這也讓它成為了蔚來(lái)家族跑得最快的SUV。此次ES7提供了75千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)兩種電池規(guī)格，并且未來(lái)還會(huì)推出150千瓦時(shí)的版本。