生產(chǎn)平頂山20號無縫鋼管-

鋼鐵業(yè)作為中國支柱產(chǎn)業(yè)，已連續(xù)26年產(chǎn)量位居世界第一，但如今這個全球產(chǎn)業(yè)鏈最完備、規(guī)模最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)體系迎來挑戰(zhàn)。

6月以來，我國鋼價連跌了近3個月，部分鋼價呈斷崖式下跌。8月以來，鋼價雖有小幅度回升，但據(jù)相關(guān)鋼鐵網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)鋼材市場價格跌幅擴大，市場依舊低迷。如何保鋼鐵業(yè)穩(wěn)鏈降本，重現(xiàn)發(fā)展活力?

“推進鋼鐵行業(yè)數(shù)字化供應(yīng)鏈集成服務(wù)，既利于鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈加速升級，也利于從供應(yīng)鏈全局降本增效?！变撹F行業(yè)相關(guān)專家如是說。

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有數(shù)據(jù)顯示，我國物流成本占鋼材總成本的15%～30%，而日本等發(fā)達國家的物流成本僅占鋼材總成本的8%～10%，這也意味著中國鋼鐵業(yè)物流成本還有不少優(yōu)化空間，通過物流與供應(yīng)鏈服務(wù)促進鋼鐵業(yè)降本增效或是鋼企自救的關(guān)鍵抓手。