1955年7月28日，由于蘇軍北線的再度停止，南線的勝利就顯得非常迫切了。在德黑蘭駐扎了19個土耳其師，與蘇軍實力接近，所以空權就是這場戰(zhàn)斗的決定性因素。

此時蘇軍裝備了新的戰(zhàn)機蘇-2-A，裝備了蘇-2-A-100空戰(zhàn)雷達，比起煙云十二所裝備的煙云莫頓空戰(zhàn)雷達更加強悍，無論是雷達搜索范圍還是抗干擾能力都更強。蘇軍于8月2日戰(zhàn)爭開始之時共有400架戰(zhàn)斗機，200架蘇-1-A，160架蘇-1-B和40架蘇-2-A。而德軍則已經(jīng)列裝煙云十二，共380架，德軍先行做第一波進攻，目標是停在馬什哈德機場的90輛防空導彈發(fā)射車。

德軍Waston是第一次西伯利亞戰(zhàn)爭中負責美洲戰(zhàn)場進度的老兵，性格謹慎。只起飛了66架飛機參與進攻，余下的122架飛機則分成兩組前后偷襲里海東碉堡與南伊朗防線，蘇軍一時無法判斷，則派遣18架戰(zhàn)斗機前出轟炸德黑蘭導彈基地，但Waston的預備機派上了用場，成功攔截對方的攻擊，但蘇軍也成功攔截了三次攻勢，雙方各有損失。

第二次沖突則由蘇方開始。直到9日為止，地面部隊都在修筑工事并互相炮射，但只要蘇軍得到制空權，則馬上就可以將部隊空投入德黑蘭。蘇方使用了所有的戰(zhàn)機，并夾雜了少量浦西A-5噴氣運輸機以保證在取得空中優(yōu)勢后可以保證以最大速度占領機場。機群分9組并以交替形式互相掩護。而Waston則沿途部署了169輛防空導彈發(fā)射車，用G-UL-1-2痛擊了相互交錯的集中飛機并導致蘇軍的前線空軍指揮官不得不命令空軍升高高度以逃避導彈的飛行范圍。隨后德軍命令導彈停射，提前升空的戰(zhàn)機正面突襲蘇軍已經(jīng)潰散的機群。Stende回憶中說：“若不是我的前線指揮官反應的足夠及時，我們將會失去至少300名優(yōu)秀的飛行員?！盨tende隨后將后方剩余機組降落在對方的防線后并命令地面部隊發(fā)起了一次鉗形攻勢，消滅了對手部署在庫姆和托爾卡曼的師，并將自己的防御陣線前推，并于深夜將對方的機場攻擊的無法起降。這起到了顯著作用，德軍的空軍總量顯得越來越少，最終在9月，德黑蘭的德軍投降。蘇軍取得了北伊朗地區(qū)的控制權。