疫情時代基本算是過去了，我們生活也開始回歸到正軌，公共交通也不再查驗核酸和健康碼，犇犇今年不出意外也是可以回家了，去年就是因為疫情封城耽誤了回家，才就地過了一個不一樣的春節(jié)。

既然出行沒有限制了各地的訂單就都可以去了，今天客服就派發(fā)給了我一個咸陽的訂單，客戶是一位小姐姐，也算是職場上的白領，她看上一臺雷克薩斯的UX260，其實這也算是比較特立獨行的，畢竟更多的人還是比較喜歡bba，品牌影響力擺在那嘛！這位小姐姐想的是雷克薩斯品牌也不差，而且網上說后期養(yǎng)車也是比較省心，重要的是混動版的省油，自己上班的距離還是比較遠。聽到小姐姐買這款車的理由，感覺她還是下過功夫的，畢竟每個品牌的特點不一樣，能夠按照需求買車的人并不多。

檢測車輛：雷克薩斯 UX260h 探酷 版

表顯公里數(shù)：3.77萬公里

上牌時間：2019.3

車商報價：18.8萬

開始今天的檢測，這臺車是一個橙色，相比于大街上那些白色和黑色的車，這個顏色的外觀足夠小眾，也是足夠亮眼，對于女生來說很亮眼，要是大老爺們開就有點一言難盡啦。

經過犇犇對車輛外觀的細致觀察，沒有發(fā)現(xiàn)車輛有明顯的劃痕。

檢測車漆時發(fā)現(xiàn)了右側前后車門有小面積的補漆，這一陣犇犇檢測的很多車都是右側有補漆，因為右側屬于遠離駕駛座的一側，觀察依賴于后視鏡，對距離沒有把握好，就很容易出現(xiàn)剮蹭的現(xiàn)象。

車門內側的漆面也需要好好的檢測，因為如果出現(xiàn)B柱和C柱的損壞，這些位置的漆面數(shù)值都會因此出現(xiàn)變動。經過檢測這些位置的車漆沒有發(fā)現(xiàn)異常。

現(xiàn)在開始檢測機艙部分，其實這臺車外觀看起來還是非常具有運動范的，犀利的大燈還有前凸樣式的中網給人的視覺沖擊還是很足的。

車輛的機蓋固定螺絲和中網固定螺絲沒有發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

機蓋的鎖扣也沒有發(fā)現(xiàn)后期拆裝的痕跡。

車輛的縱梁部分也沒有發(fā)現(xiàn)大事故后的修復痕跡，這一部分屬于車輛的結構件，關乎著車輛的被動安全性，一旦結構件出現(xiàn)損傷，發(fā)生車禍很有可能會因為剛性不足而危害車內人員安全。

現(xiàn)在開始檢測車輛的發(fā)動機部分

這臺車是使用的是油電混合的驅動方式，不止要檢查車輛的發(fā)動機部分，還要檢測車輛的電池和電機部分，經過檢測車輛的發(fā)動機沒有吊起來的維修痕跡，車輛的電池部分也只有正常的損耗沒有發(fā)現(xiàn)異常。

車輛的保險絲盒也沒有進水和火燒的痕跡。

機艙部分整體沒有發(fā)現(xiàn)異常，整體情況良好，我們繼續(xù)往后面檢測。

現(xiàn)在開始檢測車輛的后備箱部分。

后尾門部分沒有發(fā)現(xiàn)后期維修的痕跡，后尾門的車漆數(shù)值也在正常范圍內。

車輛的隨車工具均齊全，備胎也沒有下地的痕跡。

這臺車是一個白色的內飾，看上去更加的簡潔，但是后期在打理上可能有點麻煩。

經過檢測車門沒有發(fā)現(xiàn)拆裝的痕跡，畢竟車門只是一個小面積的補漆，不至于大費周章的拆下車門再進行噴漆。

車輛的座椅部分沒有發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

雷克薩斯的內飾做工上沒得說，能摸到的地方都是由軟性材質包裹，還是非常具有高級感的，只是在科技感上稍有欠缺。經過犇犇細致的檢測車內各種按鍵均正常。

雷克薩斯和別的車型不一樣的地方就是駕駛模式的調節(jié)，雷克薩斯的調節(jié)鍵在儀表盤上方，還是一個旋鈕的樣式，在改變駕駛模式時儀式感更強，但是操控和運動性是不是和雷克薩斯不大沾邊。

作為一臺緊湊型SUV這臺車的后排空間確實有億點點小，犇犇坐在后排檢測時感覺到有一絲的擁擠。

車輛的內飾沒有發(fā)現(xiàn)過多的磨損痕跡，白色的座椅也沒有過多的污漬，內飾整體的呈色還是比較不錯的。

現(xiàn)在開始檢測的最后一項底盤檢測，車輛的底盤沒有發(fā)現(xiàn)托底和剮蹭痕跡。

懸架部分沒有老化和維修的痕跡，底盤的發(fā)動機和變速箱也沒有滲油的痕跡，整體的表顯還是很優(yōu)秀的。

檢測到這就基本結束了，整臺車的車況可以說比較的精品了，只有外觀有小面積的補漆，后面車價方面就只能小姐姐自己談了，犇犇屬于第三方不能插手客戶車輛的交易，于是犇犇只能收拾好東西先行告退了。

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