1987年，鈴木希望重塑自己的跑車形象，在兩年內設計了K-Car小跑車“卡布奇諾”，它首次出現(xiàn)在東京車展。該車專門為日本市場設計，符合K-Car標準：即長度小于3.3米、寬度不超過1.4米，排量小于0.66升。1991年10月，該車在靜岡縣湖西市開始生產至1998年，本來沒有出口的打算，但于1993年出口歐洲。

卡布奇諾是雙座前中置后驅硬頂跑車，車輛名稱是SX306，車型標識是EA11R。其在1991年11月于日本上市，1991-92年生產了15113輛，其中88%在日本出售。該車重量僅為725千克，動力是一臺657cc排量的引擎，起初是F6A汽油機，在6500轉/分時輸出64馬力；后來更換為K6A，后者采用鋁制氣缸，重量更輕，采用鏈條而不是F6A的皮帶驅動凸輪軸，扭矩略微增加到103牛米。兩臺引擎都是DOHC 12氣門直列三缸的，渦輪增壓中冷。

如果乘坐2人，該車前后重量分配恰好為50:50，引擎蓋、車頂、防滾架和前下護板是鋁制的。它還可以將后窗玻璃和防滾架收回車身變成完全敞篷，后車窗有除霧裝置；車頂分成三段拆卸，存放在后備箱，幾乎占據(jù)了里面所有的空間。

卡布奇諾采用全輪盤剎，后期生產型增加了早期生產的迭代速度感應電動助力轉向系統(tǒng)和鋁制雙叉臂懸掛。EA11R的鑄鐵F6A引擎很容易就能提升到100馬力，無需擴缸，0-100公里/時加速僅需8秒出頭，比AE86更快?？ú计嬷Z和馬自達Autozam AZ-1、本田Beat一起并稱平成ABC。

卡布奇諾在湖西市的工廠和鈴木進口中心進行23項改進后符合英國NTA標準，批準在英國上市。1992年10月，卡布奇諾首次在日本以外的地方公開亮相，參加英國國際汽車展，獲得兩項IBCAM設計大獎：20000英鎊以下的最佳跑車和展會最佳車輛。

1993年10月，卡布奇諾正式在英國上市，售價11995英鎊。因為在日本的暢銷和英國對日進口配額的限制，鈴木將生產1500輛車供外銷的計劃削減到生產1182輛，其中在1993-95年出口英國1110輛，其余出售給鈴木在德國、法國、荷蘭和瑞典的經銷商。EA11R有三款限量版，有特殊配色和裝飾，后兩款有助力轉向系統(tǒng)。

1995年，歐盟委員會制定了更嚴格的排放控制規(guī)定，改進型卡布奇諾EA21R在1995年推出，安裝K6A引擎，更輕的車輪，鋁制雙叉臂懸掛，重量減至690千克，改善了操縱性能，可選裝的3速自動變速箱及配套的助力轉向系統(tǒng)。EA11R和EA21R的MT版本都有高規(guī)格的BA車型，增加的配置如下：司機配有氣囊，四輪均配ABS，限滑差速器，電動后視鏡。

性能：

排量：657 cc?

動力：

早期為F6A DOHC 12氣門直列三缸渦輪增壓中冷汽油機；

后期為K6A DOHC 12氣門直列三缸渦輪增壓中冷汽油機

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變速箱：5速手動變速箱或3速自動變速箱

軸距：2.06米

長度：3.3米

寬度：1.4米

高度：1.19米

重量：

EA11R：725千克；

EA21R：690千克

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