盡管目前世界公認第一輛坦克是英國人發(fā)明的，但坦克這種思路在當時的歐洲已經(jīng)比較普遍，大家都想制造一種將機動性、火力和防護性能結合起來的陸地裝備，只是當時大家都挺懵的，不知道什么樣的結構才是最適合的。俄國也是最早研制坦克的國家之一，比較知名的設計是擁有巨大車輪的“沙皇坦克”，而Vezdekhod則是另一款鮮為人知的小型坦克。

Vezdekhod的意思大概是“全地形車”，它由年輕的飛機設計師Porokhovschikov設計，他在1914年就提出了造坦克的想法，1915年做好了前期準備工作開始建造，同年5月18日進行第一次硬質(zhì)路面行駛測試。

Vezdekhod坦克只是一輛長3.6米的單人坦克，它有一個焊接的金屬框架，坦克只有腹部一條橡膠和織物制成的寬履帶，主動輪位于后方，履帶的前半部分上揚，這樣可以提升復雜地形的通過能力，在履帶的兩側各有一只小直徑車輪。

坦克的動力是一臺10馬力的2缸汽油機，它通過機械結構驅(qū)動主動輪，設計師設想坦克在公路行駛時兩側的小車輪略微將履帶前部分頂起脫離地面，坦克就像是倒三輪一樣行駛，轉向通過扭轉兩只小輪實現(xiàn)，當越野時由于地形復雜，前部履帶也能接觸地面增強通過性。

駕駛員有一個獨立座椅，通過方向盤操控坦克，在原型坦克上車體獲得了鉚接的裝甲板保護，在設計師的設想上還包括了一座小型的旋轉炮塔，它將配備一挺水冷機槍作為主武器，駕駛員既負責坦克駕駛，也負責武器操作。

在測試中發(fā)現(xiàn)原型坦克公路速度非常不錯，它能達到40俄里的最大公路時速（大約42.6千米/小時），坦克可以跨越0.75米高的障礙墻，不過它的轉向結構存在重大問題，硬質(zhì)路面上行駛時兩側小輪表現(xiàn)良好，坦克轉向自如，可一旦越野機動時就不行了，小小的輪子陷入泥地里發(fā)揮不了作用，還經(jīng)常被卡住。

或許是認為不實用，俄國在1916年放棄了Vezdekhod坦克，沒有給設計師更多時間優(yōu)化設計，原型車也沒有保留下來，只留下幾張不太清楚的照片。