2022年北京冬奧會，即將于2月4日開幕，這一屆的冬奧會，有一個非常特別的地方，那就是大量采用了氫氣能源。

首先是火炬方面，之前的奧運會，基本上都采用“丙烷+丁烷”作為火炬燃料，但是這一次的北京冬奧會，采用的是氫氣作為燃料，氫燃料的特性保證了火炬能在極寒天氣中使用，即使溫度再低也不影響火炬燃燒。

其次是冬奧會使用的車輛方面，這次的冬奧會采用了大量的氫燃料汽車。包括接送延慶等山地賽區(qū)觀眾或工作人員的運輸工作的豐田Mirai，作為豐田的第二代氫燃料汽車，車身長度達到了4973毫米、車身寬度達到了1884毫米、車身高度為1468毫米，軸距達到2918毫米，加注氫氣3分鐘，可以續(xù)航650千米。除了豐田Mirai以外，紅旗H5的氫燃料汽車，也將作為東奧服務(wù)用車，接送運動員和工作人員。

除了小轎車以外，還有大量大巴車采用氫燃料電池驅(qū)動，柯斯達氫擎、福田歐輝等大巴車，都將作為運動員和工作人員的接送車，服務(wù)冬奧會，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這次豐田為北京2022冬奧會和冬殘奧會提供的賽事服務(wù)車輛共計2200余臺，搭載豐田氫燃料電池系統(tǒng)的北汽福田氫燃料電池巴士約200余臺。

當(dāng)然了，此次冬奧會出現(xiàn)了大量的豐田氫燃料汽車，也和豐田是奧林匹克全球合作伙伴有關(guān)系，但是為什么沒有選擇豐田的電動汽車和燃油汽車，而是選擇了氫燃料汽車，顯然也有組委會的考量。氫燃料汽車相比燃油車，排放物只有水，更符合綠色奧運的理念，在之前的東京奧運會上，氫燃料汽車已經(jīng)很好地完成了任務(wù)。

至于很多人擔(dān)心的氫燃料汽車的安全問題，我們之前已經(jīng)科普過，氫燃料汽車其實是比電動汽車更安全，感興趣的可以去查看這個視頻，可能顛覆你認知的真相！其實氫燃料汽車比電動汽車更安全！另外，北京冬奧會的重要性不言而喻，如果氫燃料汽車的安全性真的存在問題，是不可能在這種場合大量采用氫燃料汽車的。

氫燃料汽車有了，那么氫氣從哪里來呢？中石化表示，我來吧。目前已經(jīng)有16家加氫站將為2022年冬奧會期間氫燃料電池車提供加氫服務(wù)。其中以中石化的加氫站居多。

目前中石化已經(jīng)突破了低成本大規(guī)模提純氫氣的技術(shù)，眾所周知，我國每年有大量的工業(yè)副產(chǎn)品氫氣，但是這些氫氣都是灰氫，純度不高，不足以作為氫燃料汽車的燃料，而中石化的氫氣提純裝置，可以使氫氣的純度達到99.999%以上。

氫氣目前大規(guī)模普及，面臨的主要問題依然有，氫氣的制取成本問題，氫氣的大規(guī)模運輸和儲存問題，加氫網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)問題，但是這次北京冬奧會，顯然為我們展現(xiàn)了氫燃料汽車的可行性，從冬奧會到正式商用，或許還有很長的路要走，但是氫能的前景值得期待。