試駕官丨評測柯迪亞克，戶外出游的最佳伙伴？

2023-05-27 21:39 作者:1號車盟 0人讀過 | 我要投稿

當下，中國車市格局正在重塑，對于任何一家車企而言，是挑戰(zhàn)亦是機遇。

而這其中的關鍵，在于它們是否能夠洞察市場需求和流行趨勢的變化，說得再直白些，不論智能化還是電動化，又或者是年輕化、運動化，這些大多是它們?yōu)槟贻p人所量身打造的產品標簽，因為后者早已成為購車主力軍。

那么這一屆年輕人又在搗鼓哪些新鮮事物，車企又該如何緊扣主題，與年輕群體玩到一塊呢？這一系列問題的答案，其實就藏在2023“廈”日特別企劃-斯柯達廈門海濱之旅中。

柯迪亞克，最佳戶外伙伴

隨著生活水平的提高，如今的年輕人對露營、騎行、徒步旅行、垂釣等戶外運動產生了濃厚的興趣，根據相關統(tǒng)計數據，目前我國戶外活動參與人數已破億。所以這對造自行車起家，并長期參與騎行等各類戶外運動的斯柯達而言，無疑是重塑品牌年輕化，與詮釋品牌出行生活方式的最佳時間窗口。

其實這點，我們從斯柯達車型所擁有的寬敞空間、豐富的便捷配置以及強大的動力和智能技術便能看出，斯柯達一直是戶外運動愛好者的理想伙伴。以筆者試駕的柯迪亞克為例，作為一款7座中型SUV，它不僅全系標配2.0T+7DCT的強悍動力總成，還提供了全時四驅系統(tǒng)，這為用戶拓展更多戶外場景提供了可能。

并且這次試駕之旅與以往集結再編隊試駕的流程不同，一出機場，工作人員在將柯迪亞克的車鑰匙丟給我之后，接下來的行程便是繞著廈門環(huán)島路開，這種隨心所欲又無拘無束的行程安排，頗有一種說走就走的感覺。

實際駕駛起來，得益于柯迪亞克所搭載的EA888 2.0T發(fā)動機+第三代DQ381七速雙離合變速箱的黃金動力總成，行駛在城市環(huán)線上的平順性確實沒得說，中途執(zhí)行超車動作也是行云流水，動力儲備十分夠用。

底盤方面，它也是呈現出德系車一如既往的高級感，其整體調校是偏軟的，因此在鋪裝路面行駛時基本感受不到來自路面的細小震動，而即使是駛過高速彎道，前麥弗遜后多連桿的獨立懸架組合也是游刃有余，能夠給到車輛足夠的支撐性。但如果想用80km/h速度過急彎，這里還是提醒下大家，柯迪亞克它是一臺城市SUV，而不是性能車。

在經過長時間的趕路后，筆者最終抵達了集合地點，而有意思的事情是，集合營地的帳篷、露營裝備其實就是由我們柯迪亞克車隊裝載而來，因為在將后排座椅放倒后，我們最多可獲得2065L的后備箱空間，搭配感應式電動尾門，大家盡管放心將各類釣具、戶外裝備放置在柯迪亞克里。

毫無疑問，斯柯達柯迪亞克在滿足日常通勤需求的同時，也盡可能為酷愛戶外活動的年輕群體拓寬用車場景，進而提供更為豐富、多樣且個性的用車生活。

明銳 PRO，年輕個性之選

如果說柯迪亞克是斯柯達產品陣營中的最佳戶外伙伴，那么營地里所展示的明銳PRO，它那精致、酷炫的流晶美學設計，以及所搭載動力總成、智能化配置，則無疑是年輕人追求個性、運動的轎車首選。

具體來看，明銳PRO的大尺寸熏黑直瀑式格柵，輔以前臉多處的鍍鉻飾條、犀利的矩陣式頭燈組，不僅辨識度有了，更營造出不俗的視覺沖擊力。除此之外，新車還全系標配 RS 運動風格個性套件，例如黑化后視鏡、18吋鋁合金五輻輪轂等等，進一步凸顯了整車的動感與個性氣質。

將視線轉向車內，設計師用皮革+縫線對整個中控臺進行包裹，實際摸起來的質感也還算不錯。而10.3英寸液晶儀表+12.1英寸懸浮式中控屏的組合，則是營造出了同級領先的科技感氛圍。

駕控方面，明銳PRO基于MQB EVO數字智能架構打造，全系搭載新黃金動力組合1.4 TSI高功率發(fā)動機、多連桿獨立懸掛以及電子排擋，為年輕用戶帶來了極具樂趣的精準德系駕控體驗。換言之，如果你是一名戶外愛好者，那么動力澎湃的明銳PRO不僅是城市風潮駕控之選，也能夠從容應對海邊、山路、彎道等復雜路況。

值得一提的是，不管是柯迪亞克還是明銳 PRO，在智能化時代它們與時俱進，均搭載了最新的斯柯達車聯系統(tǒng)，它集成了智能語音、智慧導航、智享娛樂、智趣出行、智聯空車五大核心功能，而且界面簡潔、操作簡單，筆者只花了幾分鐘便輕松上手。除此之外，它們還提供 CarPlay 和 CarLife 以及手機無線充電功能，以滿足不同用戶的差異化需求。