奧迪A4L燒機(jī)油不大修無損修復(fù)燒機(jī)油經(jīng)驗(yàn)分享

開頭先簡(jiǎn)單地說明下，我的這次經(jīng)歷是超越了我的認(rèn)知范疇的一次記憶深刻的過程，至于為什么是超越了我的認(rèn)知和為什么最后采用了一個(gè)我自己理解不了的技術(shù)，去解決我車燒機(jī)油的問題，且看下文分解。

喜歡的自然喜歡，懂的自然懂

奧迪A4L，駕馭你的想象，在非凡表現(xiàn)和卓越能效、縱情運(yùn)動(dòng)和自在掌控、智能和情感之間。這是一句奧迪的廣告語，我認(rèn)為可以很好的貼合描述出奧迪A4L在我腦海中的認(rèn)知，情懷加性能，是我的體會(huì)。

購車經(jīng)歷

作為德系車的忠實(shí)粉絲，從我的第一輛代步車開始就是耳熟能詳?shù)拇蟊妼殎?，這一開就是小十年，當(dāng)自己有了一定的積蓄，一步步邁向人生另一個(gè)階段，隨之而來的就是身份的變化和思想上的轉(zhuǎn)變，畢竟人人都想有朝一日能開上所謂的“BBA”。雖然這三款都隸屬于德系，但是在看了奔馳A后屬實(shí)不感冒，主要是A太小了。換了E或者S還能協(xié)調(diào)點(diǎn)，最主要的是預(yù)算和家里的領(lǐng)導(dǎo)決定。最終再三衡量下家里人覺得這個(gè)A4不管是在外觀還是動(dòng)力什么方面都還不錯(cuò)，然后就選擇了它。

用車感受

外觀不用過多介紹，畢竟奧迪出品的車哪有幾個(gè)不好看的，再說了本人也是顏值控，不好看也不會(huì)買呀，內(nèi)飾就比較簡(jiǎn)單，沒什么特別突出的科技感，中規(guī)中矩吧，里面也可以放許多小物件，也挺不錯(cuò)的。操控就更不用多說了，平時(shí)就是上下班，都能滿足我日常需求。雖然之前也聽說過這輛車馬力上會(huì)有一些欠缺，但我覺得我那個(gè)時(shí)候?qū)︸R力方面沒有什么其他需求，反正也是在城市中行駛，需要大馬力的機(jī)會(huì)也不多。

保養(yǎng)

在車輛保養(yǎng)上我是從來不含糊，每次保養(yǎng)的時(shí)候能換我就換，機(jī)油什么的都換指定用油或者大牌的，因?yàn)樵谖业难劾锼粌H是一輛交通工具，更主要的是我把它當(dāng)做是我們的另一個(gè)朋友，一位能保護(hù)我安全的朋友。希望我倆能一直走下去。

人無完人車無完車

不知不覺這臺(tái)A4已經(jīng)伴隨我近十個(gè)春秋。所有的部件也在逐漸老化，就在跑到十四萬公里的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)他開始燒機(jī)油了。說巧也很巧這次發(fā)現(xiàn)也是在保養(yǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油尺已經(jīng)到最底那個(gè)刻度，平時(shí)我也是7000-8000左右保養(yǎng)一次，而這次因?yàn)闇?zhǔn)備跑個(gè)告訴尋思提前就換了，誰知道就碰見這個(gè)情況，剛開始還以為之前保養(yǎng)時(shí)換的機(jī)油不好，于是這次換了個(gè)稍微貴點(diǎn)的準(zhǔn)備在觀察觀察，看看具體是什么情況，經(jīng)過這次事件，我便有事沒事就把車機(jī)油尺拔出來看一看。

跑到141590發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，此時(shí)還沒當(dāng)回事，下圖

此事不簡(jiǎn)單

一來二去，我發(fā)現(xiàn)跑到1500公里的時(shí)候機(jī)油就開始有變化，2500公里的時(shí)候機(jī)油下去一大截，都不用跑到4000公里那機(jī)油基本可以說見底了。這我剛換的機(jī)油肯定是沒有問題的，但遇到這種情況我真是丈二和尚摸不著頭腦，于是馬不停蹄地趕緊開到修配廠檢查這兒檢查那兒。氣門油封，廢氣閥也都換了。內(nèi)窺鏡開了缸內(nèi)，也說沒啥事，就是積碳有點(diǎn)多。因?yàn)楫?dāng)初修配廠的引導(dǎo)主要目光都是放在配件問題上，可是該換的都換了，燒機(jī)油不但沒有減輕，反而加重！一二來去的給修配廠師傅都整不好意思了，而我快要崩潰了。

修理廠唯一的辦法

最后，修配廠終于下了一個(gè)解決辦法--大修！就是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆了，把該換的能換得徹底換掉，看看能不能解決燒機(jī)油問題，同時(shí)還給我畫大餅說給我優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)我真的啞巴吃黃連，有口說不出。。真是無奈，我要的是你便宜和優(yōu)惠么？我要的就是能解決我這個(gè)燒機(jī)油問題。難道大修真的是解決燒機(jī)油問題的最終解決辦法嗎？

互聯(lián)網(wǎng)上有問題就有答案

在接觸和征求幾家修配廠的意見和建議后，我最終決定將自己解決問題的重心轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)上，那時(shí)候只要有空閑時(shí)間就會(huì)點(diǎn)開幾家知名度高的汽車網(wǎng)站和相對(duì)應(yīng)的論壇，皇天不負(fù)有心人，一次在一個(gè)論壇上偶然發(fā)現(xiàn)一位車友發(fā)布了一篇關(guān)于燒機(jī)油不大修無損修復(fù)的帖子。里邊提到了一個(gè)叫什么pnf原液能解決這個(gè)燒機(jī)油問題。在反復(fù)查詢和比較之后，真的有相關(guān)奧迪車型因?yàn)榛钊h(huán)卡滯燒機(jī)油用了這個(gè)原液從而無損地修復(fù)了。于是我就在某東跟這家店的客服溝通，期間了解到，我這個(gè)車型在十萬公里以上，要檢查，廢氣閥，缸壁，缸墊滲漏的相關(guān)問題，因之前已經(jīng)換了廢氣閥，缸壁也用內(nèi)窺鏡看了，沒有拉缸，缸壁滲漏情況也不存在，客服就肯定的說到我這個(gè)就是活塞環(huán)卡滯引起燒機(jī)油。

說我車是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致喪失彈性，從而在活塞向下運(yùn)行時(shí)不能刮油導(dǎo)致的，機(jī)油參與了燃燒，所以就出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。最終就是機(jī)油快速地減少了。聽完客服的講解，我感覺是比較符合我的初衷，畢竟可以不用大拆發(fā)動(dòng)機(jī)就可以解決實(shí)質(zhì)性問題，豈不美哉？而我更愿意去相信，在這個(gè)科技發(fā)展迅速的年代什么事情都會(huì)發(fā)生，即使修復(fù)不成功，那還有修復(fù)和清潔油路的功效，就當(dāng)一次保養(yǎng)也行了。

一不做二不休

復(fù)查經(jīng)過

之前咨詢的時(shí)候說是三組修復(fù)一組鞏固，本人是個(gè)急性子，剛跑完一箱油的時(shí)候我就顛顛跑的修配廠讓師傅用內(nèi)窺鏡檢查一下

于是我更加的堅(jiān)信這個(gè)方法是有效的，事不宜遲，趕緊第二三箱油繼續(xù)走起，在跑完第二箱油的時(shí)候，機(jī)油也沒報(bào)警，看了機(jī)油尺也沒怎么變化，有問題的時(shí)候也只是在跑第一箱油最后一二百公里的時(shí)候適當(dāng)?shù)奶砑恿它c(diǎn)機(jī)油。第二項(xiàng)就相對(duì)穩(wěn)定了。于是第三箱跑完就緊接著去檢查，結(jié)果令我欣喜若狂。

這個(gè)清潔程度領(lǐng)修理師傅很詫異，畢竟這次修復(fù)產(chǎn)品是我在網(wǎng)上買的，實(shí)體店目前沒有這種產(chǎn)品，真的很難以置信。當(dāng)然，最高興的還是我，畢竟解決了實(shí)質(zhì)性問題。于是師傅趕緊跟我要去了此產(chǎn)品的相關(guān)鏈接和店鋪名稱，準(zhǔn)備搞上一搞。

修復(fù)心得

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。通過這件事情，讓我清楚地認(rèn)識(shí)的，車輛的保養(yǎng)不僅僅是換機(jī)油，換三濾，還有最重要的是平時(shí)的油路養(yǎng)護(hù)，事無大小，更何況是經(jīng)常使用的車輛呢？最后希望此次的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，能幫助還在因活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油的車主們，希望眾位車友能在此問題上少走彎路，早日解決這個(gè)問題。