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452工程K型

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。近期WG坦克組又全球發(fā)布了2臺新的超測坦克，分別是S系10級重坦452工程K型與“芬蘭琴魔座駕”D系5級輕坦BT-42，這兩臺車還都是挺有意思的。今天就先給大家看看這個452工程K型?！扒閳蟆鳖愋偷奈恼戮褪钦故灸壳霸诔瑴y服里、以后會加入游戲的內容動向，無法確定WG何時把它們放進正式服，只是讓大家提前知道，早做準備。

前瞻“452工程K型”

車庫圖1

截至2023年8月12日，該車數(shù)據(jù)如下，乘員均為100%熟練度、無配件情況下的數(shù)據(jù)：

• 452工程K型，10級，S系，重型坦克

• 血量：2300

• 發(fā)動機功率：750馬力

• 重量：55噸

• 功重比：13.64馬力/噸

• 前進/倒車極速：35 / -15千米/時

• 車體旋轉速度：31.29度/秒

• 火炮旋轉速度：20.86度/秒

• 履帶地形阻力值：未發(fā)布

• 視野范圍：390米

• 電臺范圍：730米

• 車體裝甲：120 / 70 / 50

• 炮塔裝甲：120 / 130?/ 60

車庫圖2

• 主炮：130毫米M-65K坦克炮

• 傷害值：560 / 560 / 700

• 穿深：260 / 320 / 65

• 穿甲彈DPM：2336

• 裝填時間：14.38秒

• 百米精度：0.38

• 瞄準時間：2.4秒

• 俯仰角：-7度 / +20度

坦克圖標

• 備彈量：30發(fā)

• 彈藥類型：AP / HEAT / HE

• 炮彈飛行速度：940 / 940 / 930

• 4人制車組：車長、炮手、駕駛員、裝填手

• 炮塔旋轉時的擴圈系數(shù)：未發(fā)布

• 車輛移動時的擴圈系數(shù)：未發(fā)布

• 車輛旋轉時的擴圈系數(shù)：未發(fā)布

• 車輛靜止時/靜止開火時的隱蔽系數(shù)：可能有問題，等確認（一個10級重坦靜止隱蔽快18%了，這顯然不符合常理）

• 車輛移動時/移動開火時的隱蔽系數(shù)：同上

閑聊時間

火炮安裝蓋板和艙蓋可能有問題

這臺452工程K型，非常遺憾，我沒能查到它的相關歷史信息，但也不好說它就是WG坦克組設計的，如果大家有這臺車的歷史信息，還請不吝賜教。452工程K型的設計是比較奇葩的，它的正面紙面裝甲厚度都只有120毫米，我個人是高度懷疑這個120毫米的真實性的，很有可能是反向虛標——比如炮盾給個350毫米，傾角超大的炮塔正面給個120毫米這樣。這么一看它的炮塔設計和瑞典車還有點相似：基礎裝甲不算厚，但靠著更大的傾斜角度來摞等效厚度，或者是強制跳彈。不過一旦敵人是個德系“高富帥”，那452工程K型的炮塔還是很虛的吧···

車體大概是這個樣子

452工程K型的車體就不太好看了，它的車體設計與780工程有一點點的相似，但沒有那么的極端，仍然在車體里保留了駕駛員（他應該是通過車體首上的觀察設備半躺著開坦克）。因此452工程K型的車體沒有那么扁，兩段式首下是非常明顯的弱點，車體兩邊的“肩膀”也看著很沒底，側面標稱70毫米顯然也很慘（不如中坦）。目前452工程K型的裝甲模型還沒出，所以具體細節(jié)還得再等等，但我估計···也八九不離十吧。

有趣的炮口制退器

在火力方面，452工程K型最突出的特色是它的130炮有個560的單發(fā)傷害，這比起同級的重坦來說還是挺有優(yōu)勢的（當然沒法跟140-152那些比）。而且260的銀幣彈穿深、320的HEAT的穿深，在實戰(zhàn)中雖然不算頂尖，但對付常見的坦克也夠用了（沒給340HEAT估計是怕它太強）。目前看它這門炮的精度一般，瞄準時間倒挺快，三擴系數(shù)沒出，還不好判斷它的具體炮控如何。另外452工程K型還有-7°的俯角，這對于S系重坦來說也很難得，再加上它這個炮塔造型，賣頭也許是個很煩的車。

以后再看吧

452工程K型的機動性與其他數(shù)據(jù)，就比較平淡無奇了。對于這么一臺10級的蘇聯(lián)重坦，它如何獲取也是個問題——領土戰(zhàn)、組裝車間還是天梯戰(zhàn)年度獎勵呢？都不好說。當然，對它的具體戰(zhàn)斗力評價，還要等三擴系數(shù)與裝甲模型出來之后再說。請大家注意，我上面所有的評價，都是針對目前也就是2023年8月12日WG測試數(shù)據(jù)方案所作出的，未來可能會有變化。我會持續(xù)關注，并且為大家?guī)硇碌膭酉颉?strong>我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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