哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我讀書最多！沒錯，今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！

今天的主角是一臺曾經(jīng)無比輝煌的豐田皇冠4.3L V8版本，當年售價80萬，代表了車主的身份和地位！但如今卻淪落到了沒人要的地步，車商掛了一整年都沒賣出去，原因并不是價格貴，也不是無人問津，畢竟車在廣東，還是斷不了有人咨詢，就是車況太拉了，車商都給到了割肉的價位，依舊賣不掉！

到底是什么樣的車況呢？先從客戶閻大哥說起吧，閻大哥自己本來就有一臺十二代皇冠，只是配置沒有這臺高，偶爾在抖音里看到了這臺4.3L的推送，就來了興趣！閻大哥是過來人，懂得買二手車要驗一驗的道理，于是找到我們幫他做個全方位檢測！

大師兄負責這次任務，跟著閻大哥一起到了車行，車行說讓我們等一會兒，車不在這里，要從另一個地方開過來！大約20分鐘過后，車子開來了！司機下車，大師兄一看，喲喂，這不是前天去他家檢測漢蘭達的老鐵么，原來是同行批車！

這老鐵也是眼神一亮，說真巧，你們家業(yè)務還挺多嘛！隨后他把一份別人家的第三方檢測報告給大師兄看了看，說這車屬于重大事故車，而車行這邊也有一份檢測報告，這份檢測報告就有意思了，不僅沒有定為重大事故車，還在末尾來了一句僅供參考！這四個字竟然出現(xiàn)在嚴肅的檢測報告中，屬實挑戰(zhàn)了大師兄的認知！

把兩份報告都拿給閻大哥比對，大師兄這邊就開始驗車了，我們再出一份報告，來檢驗一下哪家的報告有水分！

車系型號：2010款 4.3L Royal Saloon

出廠時間：2010-02

表顯里程：129828KM

官方指導：80.04萬

車商報價：18萬

先檢查車頭，掀開機蓋就看到了那這臺大V8發(fā)動機，283馬力和420牛米的數(shù)據(jù)，匹配愛信6AT變速箱，無論是低扭還是高轉(zhuǎn)輸出都表現(xiàn)的相當優(yōu)異！

拿掉蓋板觀察外圍框架，這水箱框架后更換了，螺絲全拆，新舊成色與周邊附件也有差異！兩邊大燈框架也更換了，看來車頭有事故啊！那么前杠、大燈這些就不用說了，全部報銷了！

防撞梁螺絲也全拆了，左前縱梁的連接板有過變形修復，現(xiàn)在已經(jīng)開裂了，縱梁倒是沒傷到！說明撞擊不是特別嚴重，但也不輕，前嘴一套至少保不住了！

看了散熱器風扇和散熱連接管，證實了前嘴一套的判斷！可以看到ABS泵都拆過了，應該是前面碰撞擠壓導致的！

還好沒有傷到發(fā)動機，距離ABS泵最近的曲軸大螺絲沒有動過的痕跡！兩側(cè)氣門室蓋也沒動，就只是換過發(fā)動機機腳，屬于常規(guī)的維護操作！

往后看車身外觀覆蓋件，機蓋的漆面厚度保持在300μm左右的均值，比正常值高出不少，這是整個噴漆了！再看機蓋合頁螺絲也是拆過的，聯(lián)想到車頭前面的事故，這機蓋沒有做鈑金整形，那絕對是換了新的！前擋風玻璃也換了，不光制造日期不符，玻璃膠線也是后打的！

主駕駛車門也是整個噴漆，包括內(nèi)側(cè)門板都噴了，而且內(nèi)側(cè)膠線也不規(guī)整，結(jié)合車門鉸鏈螺絲、限位器螺絲和鎖塊螺絲全拆，大師兄果斷寫下主駕駛車門更換！上下門框和前后A柱B柱還好，沒有變形損傷，只是A柱局部噴漆，問題不大！

左后門鈑金噴漆，左后葉子板和后尾蓋噴漆，順帶左邊C柱也一起噴了，右后葉子板鈑金噴漆，一路下來，刮蹭磕碰真不少?。∪欢@還不是重點，右邊車身才是驚喜！

右邊B柱切割焊接了，大師兄檢查到右邊兩個車門更換之后，就把重點放在了門框結(jié)構(gòu)上，先測了漆面厚度，上下兩頭鈑金，然后扒膠條，拆門檻飾板，就看到了熏黑的焊接痕跡，門檻的焊點接口也不規(guī)則！切割四梁六柱中的B柱，重大事故車無疑了！

右邊車頂都做了鈑金整形，右前葉子板也換了，這一側(cè)的撞擊殺傷范圍很大呀！

拉開車門檢查內(nèi)飾，這個內(nèi)飾可以說老氣橫秋了，但不得不說，用料真好，配置真香！

主駕駛安全氣囊和安全帶不用多說，全部更換！副駕可能出事的時候沒坐人，氣囊安全帶都沒事，也幸好沒有坐人，不然保不齊會受傷！

氣囊彈了，儀表臺內(nèi)骨架拆裝就正常了，不過汽修師傅好像沒怎么用心，儀表螺絲都是后配的，大小跟原廠的不一樣！另外需要注意的是，儀表骨架生銹了！

座椅骨架和轉(zhuǎn)向管柱也生銹了，真的有泡水？其實不然，看座椅螺絲，沒有拆過！一般泡水之后都會大面積拆內(nèi)飾來清理積水和臟污，而座椅最礙事，是必拆項！座椅沒拆，泡水的概率就很低了！

再看保險絲盒，OBD插接口，地毯海綿下方，地板出風口，這幾處不好清理的死角都沒有泥沙水痕，車內(nèi)也沒有發(fā)霉的味道，所以泡水的嫌疑就排除了！那些銹跡應該是自然生銹或者洗車進了一點水造成的！

除了大燈清洗有故障，其它功能按鍵都沒問題，工作狀態(tài)良好！接下來就是檢測底盤了！

底盤一升起來就看到了發(fā)動機油底殼的油跡，這滲油的時間不短了吧！

變速箱油底殼也存在輕微的滲漏現(xiàn)象，變速箱的機腳也換過了！發(fā)動機和變速箱絞合連接部位的螺絲沒有拆過，發(fā)變吊裝大修的嫌疑就排除了！

底盤主要的問題還是右側(cè)事故，右前懸掛部件都是拆裝更換過的，前副車架還變形了！從下面也可以看見下邊梁部位的焊點和切割刀口！

整個檢測已完成，確認這臺皇冠有重大事故，切割了右邊B柱，事故有可能是側(cè)面被撞，導致車身旋轉(zhuǎn)，車頭也遭受損傷！主氣囊和安全帶更換！內(nèi)飾多出生銹，使用磨損程度也不小，公里數(shù)涉嫌調(diào)表！另外發(fā)動機油底殼滲油，變速箱油底殼輕微滲油，后期滲漏嚴重的話得做整備！

這個車況肯定是涼了客戶閻大哥的心，大師兄把檢測結(jié)果跟他對接后，他說等報告出來再考慮一下！聽這話，成交估計沒戲了！一般買這個車的人都不是差錢的主兒，他們對產(chǎn)品質(zhì)量的要求更高，對車況也更敏感，對價格高或低倒不是很在意！

即使覺得車源稀少，以低于行情很多的價格買回去，閻大哥心里還是會有點兒膈應！就算玩收藏，也會挑車況好的呀！重大事故這個坎兒，很多潛在買家都過不去！所以這臺車就成了雞肋一樣的存在，食之無味棄之可惜！一整年賣不出去也就能理解了！