在剛剛結束的央視第三屆“中國汽車風云盛典”上，比亞迪海豹榮膺最高獎“評委會大獎”，成為本次“盛典”的最大贏家。該獎項既是對比亞迪海豹的高度認可，更是堪比購買指南的權威硬核背書。

2022年5月20日，比亞迪正式發(fā)布CTB電池車身一體化技術，并首次搭載在海豹車型上，同時海豹車型正式開啟預售，實現(xiàn)技術“發(fā)布即量產(chǎn)”，海豹也成為了比亞迪在電動車先進技術領域的集大成之作。除了擁有創(chuàng)新的“海洋美學”，“四大首搭”更是讓海豹在美學、安全、操控和高效方面都有明顯的優(yōu)勢。

比亞迪海豹首次搭載CTB電池車身一體化技術。以高強度的蜂窩鋁板結構為靈感，將“刀片電池”深度融入整車結構，海豹的CTB技術將電池包上蓋與傳統(tǒng)結構的車身底板集成，構成上蓋、“刀片電池”、托盤的整車三明治結構。在兼顧系統(tǒng)能量密度的同時，為整車安全賦能。

比亞迪海豹首次搭載iTAC智能扭矩控制技術。它能根據(jù)駕駛員需求，結合車身姿態(tài)、車輪狀態(tài)等信息，動態(tài)調(diào)整前后軸電機的扭矩分配，從而幫助電動車提升操控穩(wěn)定性、駕駛安全性。有了iTAC技術的加持，車輛在起步瞬間，車輪就減少了打滑，車輛在加速過程更快速更平穩(wěn)，駕乘舒適性有了較大的提升。

此外，比亞迪海豹憑借e平臺3.0布局靈活的技術優(yōu)勢，首次搭載高端運動轎車的后驅(qū)/四驅(qū)動力架構，在行駛質(zhì)感、駕駛樂趣方面為用戶帶來高品質(zhì)運動轎車的體驗。它還首次搭載前雙叉臂、后五連桿獨立懸架。該懸架具有更好的幾何結構，在懸架運動過程中，保持車輪精確的定位參數(shù)和抓地性能，減少轉彎過程中的側傾，為駕駛者帶來更豐富的駕駛樂趣，顯著提升車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。

因為技術扎實靠譜，所以海豹才能做到“冬季不慫、平時不慌”。全系搭載超級安全的“刀片電池”，全球首款深度集成的八合一電動力總成，并全系標配熱泵系統(tǒng)，配合電池包冷媒直冷直熱技術，系統(tǒng)能耗更低，冬季續(xù)航更有保證。海豹提供110kW和150kW兩種快速充電系統(tǒng)，業(yè)界首創(chuàng)的高電壓電驅(qū)升壓充電技術，不僅兼容性好，工作性能也更可靠，充電速度更快。

基于e平臺 3.0的技術優(yōu)勢，比亞迪海豹解決了新能源車用戶的用車痛點。三種動力選擇，四個配置版本，覆蓋用戶各種用車場景，并通過硬核的產(chǎn)品實力和優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗，獲得了眾多用戶的認同。截至3月底，比亞迪海豹的累計銷量已超過了7萬輛，成為萬千消費者心中的“實力玩家”。

本次“中國汽車風云盛典”的目的，就是為了挑選出中國市場，消費者認可、具有市場指導性、體現(xiàn)未來趨勢的年度車型。比亞迪海豹一路過關斬將，從眾多參選車型中脫穎而出，獲得最高殊榮。評審團評價海豹是“理性科技與感性關懷齊飛的佳作”。