“錯把油門當(dāng)剎車”，這聽起來怎么都像是駕駛中的低級錯誤，很多老司機更是認為，“這只是發(fā)生在新手司機身上的個例”。

事實上，這樣聽起來相當(dāng)“離譜”的情況，卻每天都在上演，成為全球交通事故的高發(fā)誘因，需要引起每一位車主的注意。新聞資訊隨手一搜，踩錯踏板交通事故屢見不鮮——

或是這樣——

媒體報道稱，據(jù)不完全統(tǒng)計，2016年交通事故全國約864.3萬起，涉及人員傷亡的道路交通事故212846起，造成63093人死亡、226430人受傷。其中，錯將油門當(dāng)剎車事故約9萬起，死亡人數(shù)約2.5萬人，受傷人數(shù)約10萬人。

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，因駕駛員緊急情況下誤踩加速踏板而導(dǎo)致的交通事故占比達到了12.6%。[1]

不久前，權(quán)威專家在接受媒體采訪時分析稱，“誤把油門當(dāng)剎車”，已經(jīng)成為目前造成“失控”事故的汽車駕駛中，最常見的人為失誤之一。

這些令人扼腕惋惜的事故中，有最普通的家用小轎車——

今年11月，衡德高速德州方向發(fā)生一起轎車單方撞護欄的交通事故，一輛白色轎車在撞擊護欄后停在應(yīng)急車道內(nèi)，車頭損毀嚴(yán)重，駕駛?cè)俗蟊叟?。?jù)駕駛?cè)藙⒛撤Q：晚上11點左右駕車從山西出發(fā)前往景縣，事發(fā)時已連續(xù)駕駛機動車超過4個小時，并在駕駛過程中接打了個電話，掛斷電話時發(fā)現(xiàn)與前方貨車距離過近，本想踩剎車?yán)蟾嚲嚯x，卻在慌亂中錯把油門當(dāng)成了剎車。

今年7月，在貴州三都縣周覃鎮(zhèn)街上，任某駕駛車輛轉(zhuǎn)過路口打算靠邊停車時，副駕駛位置上的朋友提醒前方有人。由于內(nèi)心十分慌張，任某慌亂之中想踩剎車，反而踩到油門上去，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)不正常的轉(zhuǎn)向，路邊行人被撞飛十幾米遠。

今年5月，岳陽某小區(qū)附近，突然有一輛小車，因駕駛不慎從高處道路沖進小區(qū)的圍墻里。媒體報道稱，新手司機避讓車輛時，錯把油門當(dāng)剎車，導(dǎo)致車子沖出道路墜入小區(qū)。

同樣在5月，寧東交警大隊接到一起報警，駕駛?cè)私鼓衬掣嬖V民警，他駕車行駛至該路段時，準(zhǔn)備踩剎車停車去銀行辦事，卻不料，把油門當(dāng)成了剎車，一腳下去，車輛突然加速、失控，直直地沖上臺階，最后停在了臺階上，所幸事故未造成人員受傷。

哪怕是聲稱“最強安全”的豪華品牌車輛，因駕駛員的不當(dāng)行為，也無法避免這樣的事故——

今年8月，南京江寧開發(fā)區(qū)的一小區(qū)內(nèi)，發(fā)生了一起單方面交通事故，一輛小轎車撞壞了兩輛小轎車還有樹和護欄。駕駛員稱：倒車時，不小心碰到了旁邊的車子，緊張之下錯把油門當(dāng)剎車，車子直接沖了出來。

今年4月，蘇州唯亭某工廠內(nèi)發(fā)生一起單車事故，一輛黑色小客車撞出了廠區(qū)圍墻，大半個車身橫在人行道上。所幸駕駛?cè)酥皇鞘艿搅梭@嚇，事故中無人員受傷。民警現(xiàn)場調(diào)查得知，趙某駕駛該車在停車過程中想調(diào)整座椅，錯把油門當(dāng)成了剎車。

2019年5月，廣東廣州，林和中路與林樂路的交叉十字路口，一輛奔馳轎車等紅燈時突然起步加速，連續(xù)撞倒多位行人，導(dǎo)致13人不同程度受傷。媒體報道稱，事故原因同樣是駕駛員誤把油門當(dāng)作剎車踏板！

縱使擁有20年駕齡的老司機，在慌亂中，也可能會犯下“踩錯踏板”的大錯——

杭州的肇事司機已有18年駕齡，皆都釀成大錯。2019年4月，陜西西安，文興巷萊安逸琿南門附近，一輛比亞迪SUV起步時突然加速，連撞多輛機動車包括轎車與摩托，導(dǎo)致1死5傷。據(jù)悉，肇事司機已有11年駕齡。

2018年7月，浙江杭州，文一西路與競舟路的十字路口，一輛奔馳SUV轉(zhuǎn)彎駛上道路中央分隔帶端部緣石，而后突然加速沖過路口，導(dǎo)致5人死亡，13人受傷。肇事司機駕齡長達18年之久。

諸如此類，“錯把油門當(dāng)剎車”的事故案件每天都在發(fā)生。有些車輛撞到樹上，有撞人家門口的，有沖進溝里的，甚至有司機因“把油門當(dāng)剎車”致人死亡而被判刑！就在今年4月，江西省上栗縣人民法院審結(jié)一起交通肇事案件，駕駛員何某在駕駛小型面包車過程中，錯把油門當(dāng)剎車，撞上路邊行人，釀成致一人死亡的重大交通事故。法院宣判，何某因犯交通肇事罪，被判處有期徒刑十一個月。

事實上，因踩錯踏板引起交通事故，中國市場并不是孤例。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）安全研究報告顯示，在美國每年大約有16000起事故，是因為駕駛員誤把油門當(dāng)剎車。

值得一提的是，2021年1月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA）也曾發(fā)布對特斯拉“失控加速”的調(diào)查報告，調(diào)查結(jié)果顯示：涉及“突然加速”的246起意外事故，竟然全部為司機踩錯踏板導(dǎo)致！

據(jù)了解，針對這246起案例，NHTSA進行了為期長達一年的全面調(diào)查。經(jīng)過分析EDR、特斯拉日志數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)后，權(quán)威機構(gòu)得出結(jié)論——

• 均有證據(jù)表明：車輛“突然加速”是“踩錯踏板”造成的。

• 沒有證據(jù)表明：加速踏板總成、電機控制系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)存在導(dǎo)致案例中相關(guān)事故的缺陷。

• 沒有證據(jù)表明：設(shè)計方面的原因，會增加踩錯踏板的可能性。

換句話說，權(quán)威機構(gòu)調(diào)查以及諸多事實案例均在證實，“突然意外加速”事故常有發(fā)生，司機錯把油門當(dāng)剎車更是常態(tài)，這與汽車產(chǎn)品設(shè)計并無直接關(guān)聯(lián)。

為什么連數(shù)十年駕齡的“老司機們”，也難逃“錯把油門當(dāng)剎車”的魔咒？

對此，有行業(yè)人士分析稱，由于油門和剎車踏板都在右腳，且距離較近，特別是遇到緊急情況時過于緊張，或者注意力不集中、疲勞駕駛。這時，不管開的是油車還是電車，都很容易錯把動力踏板當(dāng)剎車。

保護駕乘安全的最佳方式，就是避免事故的發(fā)生。因此，無論是交警還是業(yè)內(nèi)專家，也多次提醒各位駕駛員，應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃時間與路線，拒絕疲勞駕駛。行車時要集中注意力，切勿分心駕駛和跟車過近，以免采取應(yīng)急措施不當(dāng)引發(fā)交通事故。

此外，駕駛員需養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如：踩油門或剎車時要以腳跟為支點，切記不能把腳直著放在油門踏板上，以免延誤剎車時機。不踩油門時，也應(yīng)把右腳放在剎車上方，一旦有情況發(fā)生，可以第一時間踩下剎車，這樣也能幫助駕駛員有效地避免把油門當(dāng)成剎車。

對于女性司機來說，避免穿厚底、高跟鞋開車，否則一旦發(fā)生緊急情況，可能帶來很大危險。另外，行業(yè)人士也建議大家盡量不要將車輛外借，避免駕駛員駕駛自己不熟悉的車型，遇突發(fā)情況保持冷靜。

也順便提醒坐在車內(nèi)的朋友，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)緊急情況下駕駛員誤把油門當(dāng)成了剎車踩，你最需要做的，是大聲提醒：”踩錯了，腳換個板踩！換！“以此爭取司機更短的反應(yīng)時間，更快做出理性反應(yīng)。

1. 注釋 ：內(nèi)容引用自公務(wù)員期刊網(wǎng)公開發(fā)表的汽車工業(yè)論文《談汽車誤踩加速踏板解決方案現(xiàn)狀》 ↑