81型地對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱Tan-SAM），是日本開(kāi)發(fā)的一款近程地對(duì)空導(dǎo)彈，目前僅在日本自衛(wèi)隊(duì)服役。

研發(fā)歷史

81型近程地對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)由日本東芝公司于1966年開(kāi)發(fā)的一款近程防空導(dǎo)彈，用來(lái)替換老舊的M15A1 37 毫米/12.7 毫米高射炮和75 毫米M51?“天空清掃者”?高射炮（Skysweeper）。

該防空導(dǎo)彈系統(tǒng)于1978年進(jìn)行了首次試射。隨后日本自衛(wèi)隊(duì)為其命名為81型，并于1980年簽訂了采購(gòu)訂單，1981年，該防空系統(tǒng)正式投入使用。

81型近程地對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)，可以有效填補(bǔ)當(dāng)時(shí)已服役的FIM-92“毒刺”便攜式防空導(dǎo)彈和MIM-23“鷹”式中距防空導(dǎo)彈系統(tǒng)之間的性能差距。

為了應(yīng)對(duì)新的威脅，1989年該系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)后的系統(tǒng)于1995 年被命名為SAM-1C，該系統(tǒng)的升級(jí)套件于1996年開(kāi)始初開(kāi)始生產(chǎn)。

武器性能

81型近程地對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)的導(dǎo)彈的橫截面呈十字形，中間彈體附有四個(gè)三角翼，導(dǎo)彈后部還設(shè)計(jì)有四個(gè)小型可操縱式三角翼。

該導(dǎo)彈由固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大速度約為2.4馬赫。在助推器燃料耗盡后，導(dǎo)彈由全方位紅外導(dǎo)引頭引導(dǎo)至攔截點(diǎn)。

該導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗部為一個(gè)9.2公斤的破片彈頭，可通過(guò)觸發(fā)引信或近炸引信觸發(fā)，根據(jù)目標(biāo)類型的不同，其殺傷半徑在5至15米之間。

其火控指揮車為一臺(tái)73式五十鈴6×6卡車，車體后部裝有30kW發(fā)電機(jī)組和矩形三維脈沖多普勒相控陣?yán)走_(dá)。該雷達(dá)采用機(jī)械和電子掃描方式，在航向跟蹤模式下，最多可同時(shí)跟蹤6個(gè)目標(biāo)。該雷達(dá)的搜索半徑約為30公里，具備敵我識(shí)別功能。

發(fā)射車同樣為73式五十鈴6×6卡車，發(fā)射車通常部署在距火控系統(tǒng)車輛300米的地方。由火控指揮車引導(dǎo)發(fā)射到預(yù)定目標(biāo)點(diǎn)，并激活紅外導(dǎo)引頭，自主飛向攔截目標(biāo)。

如遭遇對(duì)方強(qiáng)電磁干擾導(dǎo)致雷達(dá)無(wú)法運(yùn)行，81型近程地對(duì)空導(dǎo)彈系統(tǒng)還可通過(guò)車上的光學(xué)設(shè)備引導(dǎo)發(fā)射。

升級(jí)型SAM-1C導(dǎo)彈使用相控陣主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引頭，由火控系統(tǒng)車輛更新制導(dǎo)信息。導(dǎo)彈最大射程增加至14公里，改用新型無(wú)煙發(fā)動(dòng)機(jī)，并配有熱成像儀。

裝備情況

目前該防空系統(tǒng)的主要用戶包括日本陸上自衛(wèi)隊(duì)、日本航空自衛(wèi)隊(duì)和日本海上自衛(wèi)隊(duì)，其中日本陸上自衛(wèi)隊(duì)裝備57套，日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備30套，日本海上自衛(wèi)隊(duì)裝備6套。

游戲中

TAN-SAM-1C將在戰(zhàn)爭(zhēng)雷霆“戰(zhàn)爭(zhēng)之王”版本中與大家見(jiàn)面，由于這款防空系統(tǒng)的備彈僅有8發(fā)，且裝甲薄弱。因此玩家需要更加謹(jǐn)慎的選擇目標(biāo)，并耐心等待目標(biāo)進(jìn)入最佳射程，避免其成功規(guī)避導(dǎo)彈。