全球航空貨運(yùn)疲軟已經(jīng)不是新聞。由于國(guó)際民航客運(yùn)大量恢復(fù)，機(jī)腹貨艙供應(yīng)充足，專門的航空貨運(yùn)生意越來(lái)越不好做。一年前還瘋狂賺錢的航空貨運(yùn)，現(xiàn)在成了無(wú)底的深淵。

關(guān)于航空貨運(yùn)拉總已有過(guò)多篇推文，比如說(shuō)中美大不同等等。美國(guó)的航空客運(yùn)恢復(fù)的最好，航空貨運(yùn)受影響最為嚴(yán)重。亞馬遜早已壓縮機(jī)隊(duì)需求，選擇不再與承包商續(xù)約。本周還有消息說(shuō)聯(lián)邦快遞決定停飛29架飛機(jī)，并關(guān)閉一些站點(diǎn)等。? ? ? ? ?
但更令人意外的消息來(lái)了，昨天美國(guó)西球貨運(yùn)公司（Western Global）竟然放出風(fēng)聲，說(shuō)它可能考慮破產(chǎn)！西球是美國(guó)一家大型貨運(yùn)公司，擁有17架MD-11和2架747-400。疫情期間它曾多次來(lái)到中國(guó)，中國(guó)飛友對(duì)它非常熟悉。? ? ? ? ?

但西球的流動(dòng)性問題很嚴(yán)重，它缺錢已經(jīng)有一陣子了。前不久它退掉了兩架777-200F貨機(jī)的訂單，抵押了不少資產(chǎn)，但仍然無(wú)法有效地運(yùn)轉(zhuǎn)。它的飛機(jī)利用率本來(lái)不高，亞洲航線據(jù)稱因?yàn)轱w行員人數(shù)問題受到限制無(wú)法開行，大大地影響了生意。? ? ? ? ?
西球貨運(yùn)已被穆迪撤消了信用評(píng)級(jí)，這使得它籌集資金的努力雪上加霜。因此如果它真的走上破產(chǎn)程序，其實(shí)也不意外。? ? ? ? ?

與美國(guó)相比，中國(guó)的航空貨運(yùn)仍處于上升期。近幾年新成立的公司有西北貨運(yùn)、京東貨運(yùn)、中州和龍浩等，中航貨運(yùn)也恢復(fù)了運(yùn)營(yíng)。此外國(guó)有航司大力引進(jìn)巨型貨機(jī)，中國(guó)貨運(yùn)（東航旗下）近兩年一口氣搞了11架777-200F，郵政航空的第2架777-200F兩周前也已經(jīng)到貨。? ? ? ? ?
有人說(shuō)中國(guó)引進(jìn)巨型貨機(jī)屬于“動(dòng)作太慢，沒剎往腳”，但也有人認(rèn)為“西方不亮東方亮”。究竟誰(shuí)是誰(shuí)非，也許只有讓時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)了。? ? ? ? ?
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