但凡看過各大汽車品牌的8月份銷量表現(xiàn)，應(yīng)該都知道比亞迪這個月又贏麻了，因為他們不僅在國內(nèi)市場遙遙領(lǐng)先，連海外市場也是持續(xù)領(lǐng)跑！

2023年8月份中國市場乘用車品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪汽車以26.3萬輛的銷量位居榜首，全面碾壓第二名大眾汽車的19.2萬輛和第三名豐田汽車的14.5萬輛。

從2023年1月至8月的累計銷量來看，比亞迪汽車今年的累計銷量已經(jīng)達到了驚人的170.4萬輛。相比之下，大眾汽車落后了37.6萬輛，而豐田汽車則落后了60.7萬輛。比亞迪在銷量上具有壓倒性的優(yōu)勢，遙遙領(lǐng)先對手！

實際上，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的崛起并非偶然。自2022年開始，比亞迪在國內(nèi)乘用車市場的銷量呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。到了2022年11月，比亞迪超越了豐田和大眾，成功登頂國內(nèi)乘用車市場單一品牌的銷量冠軍，這也是比亞迪首次超越了包括燃油車在內(nèi)的所有乘用車品牌。

進入2023年，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢愈發(fā)顯著。根據(jù)2023年第一季度的終端上險量數(shù)據(jù)，比亞迪的累計上險量已經(jīng)超越南北大眾之和，成功登頂中國最暢銷的汽車品牌。這一成就不僅打破了長期以來合資品牌在中國市場的壟斷態(tài)勢，更是讓中國自主品牌首次在本土乘用車市場上站在了最前端。這一重要的里程碑不僅象征著中國汽車工業(yè)的全新崛起，同時也極大地推動了新能源汽車顛覆傳統(tǒng)燃油車的進程。

根據(jù)權(quán)威調(diào)查機構(gòu)MarkLines的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2023年上半年的全球新車銷量同比增長了96％，達到了令人矚目的125萬輛，銷量超過德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，正式進入全球汽車品牌銷量前十。這一具有歷史性意義的時刻，不僅是中國汽車工業(yè)70年來的里程碑式成就，也標志著中國品牌首次躋身全球汽車品牌銷量前十的地位。這無疑為中國汽車工業(yè)創(chuàng)造了全新的里程碑，同時也表明中國在全球范圍內(nèi)已經(jīng)成為新能源汽車強國。

如果說比亞迪汽車在國內(nèi)銷量遙遙領(lǐng)先有主場優(yōu)勢，那么比亞迪在海外市場的卓越表現(xiàn)就無可辯駁了！自2021年5月宣布“乘用車出?！庇媱澮詠?，比亞迪僅僅用了兩年多的時間，便成功地將比亞迪新能源汽車的足跡拓展到了日本、澳大利亞、德國、巴西等55個國家及地區(qū)，累計出口量更是突破17萬輛！

比亞迪在巴西市場繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，再次蟬聯(lián)8月份新能源汽車銷量總冠軍，其純電車型更是包攬了銷量前三的寶座。此外，比亞迪還成功問鼎了新加坡和哥倫比亞2023年1-8月的累計純電動車銷量冠軍，進一步印證了比亞迪在海外市場的卓越表現(xiàn)和競爭力。

作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出?！钡钠?，元PLUS（BYD ATTO 3）自海外上市以來就備受贊譽，屢創(chuàng)銷量佳績。在泰國市場，元PLUS表現(xiàn)卓越，連續(xù)八個月穩(wěn)坐純電動車銷量冠軍的寶座。此外，元PLUS在新西蘭也榮獲了8月份純電動車銷量冠軍的榮譽，同時在以色列市場，元PLUS在1-8月累計純電動汽車單車型銷量中也拔得頭籌。

最后

在過去，大眾和豐田一直是中國乘用車市場上的主導者。不過，比亞迪已經(jīng)打破了這種局面，并正在引領(lǐng)中國自主品牌的的快速進步，中國汽車市場的未來必將屬于中國自己的品牌！