????在機(jī)械化和機(jī)動化運輸時代之前，戰(zhàn)爭本質(zhì)上是有時間意識的。沒有內(nèi)燃機(jī)，這個時代唯一的陸路貨物運輸方式就是馬力，馬力的要求導(dǎo)致了一個的高度限制的戰(zhàn)役季節(jié)。為了提供數(shù)萬人軍隊所需的大量補(bǔ)給（食品、武器、彈藥、裝備），大規(guī)模的軍事行動通常只有在春季天氣開始時才能持續(xù)，而且必須在冬季之前結(jié)束。

????大規(guī)模的軍事行動通常只有在春季天氣開始時才能持續(xù)，而且必須在冬季之前結(jié)束[1]。因為未鋪砌的道路將變成泥濘和被冰堵塞的水道，而且軍隊所依賴的馬匹（包括騎兵以及馬車和拖船的團(tuán)隊）無法依靠缺乏維生素的干飼料（干草、燕麥和稻草）在艱苦的戰(zhàn)役中生存下來，因此不得不等待春天的綠草[2]。冬季也給了交戰(zhàn)國一個喘息的機(jī)會，可以在和平談判中重建軍隊并敲定外交細(xì)節(jié)。戰(zhàn)役活動的季節(jié)性確實因戰(zhàn)役具體情況而異：伊比利亞和意大利的地中海氣候允許在一年中更早和更晚地進(jìn)行戰(zhàn)役行動，但在西班牙，酷熱也要求在炎熱的夏季（通常是七月和八月）喘息。在低地國家和法國北部，典型的攻城戰(zhàn)賽區(qū)，西班牙王位繼承戰(zhàn)爭的戰(zhàn)役季節(jié)（本研究的重點）平均一年中只有六個月，通常從5月開始，到11月初結(jié)束，如圖所示[3]。

????在這種時間敏感的背景下，進(jìn)攻指揮官進(jìn)入戰(zhàn)場的時間越晚，或者圍攻持續(xù)的時間越長，可用于未來行動的時間就越少。衛(wèi)戍部隊的職責(zé)是使任何接近的軍隊停滯不前，并迫使其進(jìn)行艱難的圍攻。它的工作變得更容易，因為前進(jìn)的軍隊不太可能在前進(jìn)的道路上留下一支不受干擾的駐軍，因為擔(dān)心它會威脅到他們與后方的通信。在這種情況下，占領(lǐng)一個被圍困的城鎮(zhèn)并不總是意味著成功，因為即使一座防御嚴(yán)密的堡壘最終被攻陷，它也可能使敵人的行動停止數(shù)月之久[4]。 在消耗戰(zhàn)中，圍攻者所付出的代價，是用錢、血、火藥來計算的。 早在西班牙王位繼承戰(zhàn)爭之前，英國將軍喬治·蒙克 (George Monck) 在16世紀(jì)中葉在荷蘭、英國和愛爾蘭的戰(zhàn)場上作戰(zhàn)，最好地闡明了對戰(zhàn)役勢頭影響重大的冗長攻擊：

????長期圍攻會毀滅軍隊； 最常見的是錙銖消耗如流水，以致阻礙軍隊更好地工作； 經(jīng)過長時間的圍攻，雖然圍攻勝利的事情會按照指揮官的意愿發(fā)生，但當(dāng)他查看自己的開支、時間和軍隊狀況時，他將沒有理由吹噓自己的勝利。 一支大軍的力量在一場大圍攻中耗盡[5]。?

????正如蒙克所暗示的那樣，圍攻對于那些試圖進(jìn)行快速殲滅戰(zhàn)的人來說的重要性在幾天內(nèi)得到了最直接的體現(xiàn)。較慢的戰(zhàn)役節(jié)奏在這樣的沖突中給了防守方的優(yōu)勢，讓進(jìn)攻者在戰(zhàn)役季節(jié)用完了時間。這產(chǎn)生了托馬斯·阿諾德所說的“對進(jìn)攻行動的速度和有效性施加的摩擦堡壘”。由于戰(zhàn)役的時鐘總是滴答作響，太多的圍攻注定了一場優(yōu)柔寡斷的戰(zhàn)役，并無休止地延長戰(zhàn)爭。

1. 在過去的幾十年里，軍事后勤的研究呈爆炸式增長。樣本包括：Géza Perjés, “Army Provisioning, Logistics and Strategy in the Second Half of the 17th Century” Acta Historica Academiae Scientiarum Hungaricae 16 (1970), pp. 7–51；Acta Historica Academiae Scientiarum Hungaricae 16 (1970), pp. 7–51; Jean Milot, “Un problème opérationnel du XVIIe siècle illustré par un cas régional” Revue du Nord 53, no. 209 (1971), pp. 269–285；Geo?rey Parker, The Army of Flanders and the Spanish Road, 1567–1659, 2nd edition (New York, 2004)；Martin van Creveld, Supplying War: Logistics from Wallenstein to Patton, (New York, 1977)；John Lynn (ed.), Feeding Mars: Logistics in Western Warfare from the Middle Ages to the Present, (Boulder, CO, 1993)；James Scott Wheeler, “Logistics of the Cromwellian Conquest of Scotland, 1650–1651” War and Society, 10(1) 1992, pp. 1–18;Olaf van Nimwegen, De subsistentie van het leger: Logistiek en strategie van het Geallieerde en met name het Staatse leger tijdens de Spaanse Successieoorlog in de Nederlanden en het Heilige Roomse Rijk (1701–1712), (Amsterdam, 1995).

2. David Chandler, The Art of Warfare in the Age of Marlborough, (London, 1994 reprint of 1976 original), p. 14.

3. 有關(guān)用于創(chuàng)建此圖表的數(shù)據(jù)，請參閱附錄 A1。這是基于聯(lián)軍的戰(zhàn)役季節(jié)，通常比法國軍隊在戰(zhàn)場上停留的時間長。

4. Clausewitz, the famous Prussian theoretician of war, summarizes this ‘passive’ function in Carl von Clausewitz, On War, edited and translated by P. Paret andM. Howard (Princeton, 1984), pp. 394?., book 6 chapter 10.

5. George Monck, duke of Albemarle, Observations upon Military and Political Considerations, (London, 1671), p. 119.

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• 注釋里用黑體標(biāo)注了書名，如果你對其感興趣的話，值得一讀。