布倫瑞克級：

? ? ?布倫瑞克級戰(zhàn)列艦，是20世紀初德國在維切爾斯巴赫級戰(zhàn)列艦的基礎(chǔ)上放大改良版的一型戰(zhàn)列艦。沿襲了維切爾斯巴赫級的平甲板設(shè)計，其干舷高度增加，前后主炮的炮塔座圈均高出水線7米，使其搭載的火炮在惡劣的海況下也能正常發(fā)揮火力。

? ? ?前后主炮的炮塔座圈均高出水線7米，在惡劣的海況下也能正常發(fā)揮火力。主炮采用了新式的280mm L/40炮，射速與240mm炮相差無幾，但是威力大為增強，但單發(fā)損毀傷力仁不如同期英國的12寸艦炮。同時該級艦取消了前面兩級戰(zhàn)列艦中容易受到主炮口激波影響的艦艏艉4門副炮，剩下的14門全部裝于舷側(cè)，其火力布置和英國戰(zhàn)列艦相似，該級戰(zhàn)列艦仍舊在上甲板上布置了4座副炮，兩舷的艦舯部各有2座，射界非常開闊。其副炮使用的是新型170mm速射炮，這種新式火炮的炮座直徑增大了不少，所以看上去很像二級主炮的炮塔。這些炮打不大尺寸較大，在外觀上也和以往的德國戰(zhàn)列艦不同，倒是和當時英國的愛德華七世級和美國的康涅狄格級有些相似。

德意志級：

? ? ?1901年，布倫瑞克級前無畏戰(zhàn)列艦的改良型開始著手設(shè)計，德國海軍計劃將這兩個級別的戰(zhàn)列艦組成一個分艦隊，所以艦載武器完全相同，外觀上十分相象，排水量也相當。該級戰(zhàn)列艦的副炮取消了炮塔安裝的形式，全部采用炮廓安裝，拉大了炮位之間的距離，以降低連帶毀傷的概率。由于副炮采用炮廓安裝的形方式，重量較輕，節(jié)省下來的排水量用來抵償裝甲重量的增加。這級新戰(zhàn)艦于1902年設(shè)計定型，命名為德意志級，計劃建造5艘。1903年，首艘德意志號開始建造不久，德國人獲悉英國和列強海軍正在不斷提高火炮的威力，所以從第二艘開始，把水線裝甲帶的厚度從225毫米增加到240毫米，而主炮塔正面的厚度也從 250毫米增加到280毫米——足可見德國海軍對戰(zhàn)艦防御的重視程度。

? ? ?為了與布倫瑞克級協(xié)同行動，德意志級的速度應(yīng)該與前者相當。德意志號的主機功率為16000匹馬力，鍋爐系統(tǒng)和布倫瑞克級差別不大。但該級其他各艦的鍋爐系統(tǒng)全部采用了更先進的水管鍋爐，主機功率提高到了20000馬力，是前無畏艦中功率最大的一級戰(zhàn)列艦。依靠強勁的動力輸出，德意志級的航速一艘比一艘快。功率最小的德意志號因為裝甲相對較單薄，排水量較小，在6小時的強制通風(fēng)測試中的航速超過了18.5節(jié)。接下來的三艦由于主機功率的提高，實際航速都在19.1節(jié)上下，而速度最快的當屬最后服役的石勒蘇益格-荷爾斯泰因號，其主機是同級艦中最強的，在實際使用中航速曾達到了創(chuàng)紀錄的19.5節(jié)，堪稱跑的最快的前無畏艦。但德意志級的煤倉容積變化不大，最多可裝載燃煤1720噸，和布倫瑞克級只相差不到60噸。大功率主機增加了燃料的消耗，導(dǎo)致續(xù)航力要比布倫瑞克級稍低一些，為4800海里12節(jié)。

? ? ?和黑森號一樣，德意志級作為火力支援分隊也參加了日德蘭海戰(zhàn)，和黑森號一樣被編入第二戰(zhàn)列艦分隊第三和第四小隊，在夜間的戰(zhàn)斗中與貝蒂的戰(zhàn)列巡洋艦隊激烈交火，分散了后者的火力，為德國艦隊中以遭重創(chuàng)的戰(zhàn)列巡洋艦安全脫離創(chuàng)造了機會。在混戰(zhàn)中，該級戰(zhàn)列艦全部負傷，好在當時能見度極差，得以全身而退。在突破皇家海軍最后一道防線——第十二驅(qū)逐艦分隊的戰(zhàn)斗中，該級的波美拉尼亞號被魚雷擊中，彈藥庫爆炸，在劇烈的爆炸過后，“波美拉尼亞”號最終帶著844名官兵沉入大海。戰(zhàn)后，德意志號退役拆毀，漢諾威號作為輔助艦服役了相當長的時間，1944年在不萊梅解體，但拆解工作到1946年才完成，西里西亞號和石勒蘇益格－荷爾斯泰因號參加了第二次世界大戰(zhàn)，石勒蘇益格－荷爾斯泰因號還曾在1939年9月1日炮擊了但澤港的波蘭軍用設(shè)施，打響了二戰(zhàn)的第一槍。最終，該級戰(zhàn)列艦中最后2艘能動彈的幸存者也在1945年自沉。