8月16日，智己汽車在舉辦了主題為“自動駕駛前的最后一戰(zhàn)”的公開課，在此發(fā)布了一系列極高含金量的智能駕駛AI技術，以及未來IM AD智駕產品計劃，而智己LS6作為智己智能化的巔峰產品，將率先搭載最前沿的智駕技術，全系具備去高精地圖NOA，交付即搭載一鍵場景代駕功能。

根據計劃在2023年9月，IM AD智駕產品將進行去高精地圖NOA公測，在2023年10月進行城市NOA公測，2024年百城齊開通勤模式，2025年邁入Door to Door時代，IM AD智能駕駛將基于DDOD、DDLD、D.L.P.實現完全數據驅動，3-5年將實現絕大多數場景的自動駕駛。要知道智己IM AD的落地速度之快刷新了行業(yè)記錄，基于AI技術的快速進化，從2021年到2023年僅僅用了2年就走完其他友商9年的智駕路。

智己IM AD由智己汽車和上汽領投的全球頭部智能算法公司Momenta聯合打造，采用了激光雷達、視覺等多種傳感器組合方案，構建起360度全覆蓋、多重探測、互為驗證的感知能力，可對多種目標，甚至遠距離微小物體進行精準探測識別，同時智己IM AD與小鵬是行業(yè)唯二兼容Xavier、Orin雙智駕計算平臺的自研玩家，通過算法優(yōu)化單Orin芯片和單激光雷達，即可覆蓋全量城市場景及去高精地圖方案。此外智己汽車還采用行業(yè)內首個D.L.P.人工智能模型，在車端采用Transformer架構，顯著提高復雜環(huán)境變化的預判能力，進而提前規(guī)劃智能駕駛行為，大幅降低接管里程，再結合基于Occupancy網絡模型的DDOD模型和可替代高精地圖的DDLD，未來將形成感知智能和認知智能的雙維大幅提升。

性能體驗表現堪稱多邊形全能戰(zhàn)士，IM AD的變道成功率達到98%，不舒適減速次數僅為1.3次/千公里，安全接管次數為0.36次/千公里，泊車接管率僅0.8%，車位識別率高達99.4%，實際行駛統(tǒng)計數據表明，智己IM AD的安全性已經達到人類駕駛的3.2倍，2024年IM AD將實現技術出海，已完成歐洲本土化適應性訓練。

作為智能化的巔峰產品，智己LS6這款旗下中型純電SUV車型將于8月底舉辦的成都車展首發(fā)亮相，造型方面整體與LS7的外觀極為相似，封閉式格柵給人的感覺比較簡潔，兩側大燈組從采用了熏黑處理，造型比較狹長，有點類似回旋鏢，給人的感覺比較銳利。另外，新車可以選裝激光雷達，將安裝在車輛頂部。

車身側面造型簡潔流暢，加上極具跨界范兒的溜背式車頂造型，讓它與小鵬G6有些相似。而尾部設計上，新車同樣與LS7保持了高度相似，貫穿式燈組具備很高的辨識度，只是LS6的后包圍造型與LS7有些許不同。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4904/1988/1669mm，軸距2950mm。此外，新車可選裝側圍玻璃色、鯊魚鰭、鴨尾、輪輞、制動卡鉗、側面標識、窗框飾條、后部字牌、后部LOGO、前部LOG、輪輞飾蓋、前保飾條等。這些選裝件的加入，不僅可以提高車輛的美觀度，還可以提高車輛的性能和安全性能。

動力方面，新車提供了高/低功率兩個版本供消費選擇，其中高功率版本前/后電機輸出功率為200kW/379kW，總功率579kW，整備質量2432kg；低功率版本前/后電機輸出功率為170kW/304kW，總功率474kW，整備質量2354kg，此外新車的電池采用寧德時代的三元鋰電池，并將會搭載一套800V快充系統(tǒng)。