太倉港危險(xiǎn)品截止危申報(bào)時(shí)間會(huì)比上海港晚一些，晚開情況也比上海要好很多，貨物比較趕船期的話，太倉是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
太倉港位于長(zhǎng)江口，可以接部分2列，3類，4類，5類，6類，8類和9類危險(xiǎn)品。
太倉港主要出口航線集中在東南亞國(guó)家，以及俄羅斯和伊朗。
危險(xiǎn)品找船公司訂艙以后倉位下來有兩個(gè)選擇。
根據(jù)危險(xiǎn)品截止危申報(bào)時(shí)間來安排，操作時(shí)間。
一個(gè)是把貨物送到太倉的危險(xiǎn)品倉庫，也就是危堆，海關(guān)監(jiān)管的。
另外一個(gè)選擇就是危險(xiǎn)品車隊(duì)安排車輛去工廠拖車。
前者稱為送貨內(nèi)裝，后者稱為拖車。
內(nèi)裝的話，需要送貨的車隊(duì)提前在太倉港備案。只有備案成功才可以送貨，并且危堆會(huì)問司機(jī)收取一定費(fèi)用的卸貨費(fèi)用。
有個(gè)前提是危堆提好空箱子，才可以送貨，否則是不會(huì)收貨的。危堆有裝箱員。
后者安排車隊(duì)去工廠拖車，需要看工廠是否有裝箱員，如果有裝箱員，那就直接監(jiān)管就可以了，如果沒有裝箱員則還需要車隊(duì)帶裝箱員。安排去工廠裝好箱子拉回太倉港進(jìn)港報(bào)關(guān)。
上海丹吉士王博