在卡車設(shè)計的天馬行空方面，意大利人和法國人從來不會讓人失望。一種是“法式浪漫”，一種是“意式優(yōu)雅”，法國雷諾和意大利依維柯這一對臥龍鳳雛總是能整出一些讓人眼前一黑的絕頂好活。比如依維柯，就在自己的S-Way卡車上推出了一款名叫FitCab的駕駛室。駕駛員能夠借助駕駛室內(nèi)原廠固定的健身器材，實現(xiàn)開車健身兩不誤，屬實健康嗷。

仔細(xì)盤點一下，依維柯的歷史上，確實誕生過不少各種各樣奇特的駕駛室構(gòu)型。有的是概念、有的是創(chuàng)新、有的甚至是單純的整活。今天呢，咱提加商用車網(wǎng)為您選出了兩款獨特的難得一見的駕駛室概念，帶您一同欣賞，僅在依維柯哦！

1#帶滑移艙的駕駛室：Trans Saharian原型車

如今，各國的法規(guī)都對在道路上行駛的車輛的外廓尺寸進行了嚴(yán)格的限制，想要在小小的限制尺寸內(nèi)實現(xiàn)更大的空間感，除了優(yōu)化內(nèi)部布局，用靈活性來彌補空間問題之外，另一種手段就是得借助外力了。比如房車上常見的滑移艙，不管是進口房車還是國產(chǎn)房車，很多都會配備滑移艙來拓展內(nèi)部空間。

比如上圖中的德國Vario Signature 1200型A型房車，就在側(cè)壁上安裝了多個滑移艙，用來拓展內(nèi)部起居空間。行駛的時候收起來，不會讓車輛超出尺寸限制。停車的時候展開，又能變出大大的空間。

那么，這么好的設(shè)計能不能用到卡車上呢？依維柯的答案是：確實行！上圖中這款卡車誕生于1980年，叫做Trans Saharian，由著名設(shè)計師Franco Quiringhetti操刀設(shè)計。這位設(shè)計師的核心思想就是：既然開車的時候不需要睡覺，停車的時候不限制外廓尺寸，那我為什么不把臥鋪做成可滑移拓展的呢？因此，這款概念車就誕生了。

這款卡車基于當(dāng)時的190.35卡車研發(fā)而來，還能看到它配備了當(dāng)時非常流行的Trilex爪式輪轂，便于更換輪胎?；婆搨?cè)壁由皮質(zhì)材料制成，前部帶有玻璃，增強采光表現(xiàn)。而在駕駛室內(nèi)部，依維柯設(shè)計了簡易衛(wèi)生間、廚房以及兩個臥鋪、休息沙發(fā)等設(shè)備。可惜的是，這個概念過于超前，而當(dāng)年的技術(shù)水平無法實現(xiàn)以低廉的價格量產(chǎn)這種卡車，后來的安全法規(guī)又將這種結(jié)構(gòu)判了死刑。有個后臥鋪睡也能解決睡眠問題，還要什么自行車呢？

2#loft一樣的小雙層駕駛室，葫蘆里藏的什么藥？

接下來要介紹的這款駕駛室并沒有量產(chǎn)，僅停留在了設(shè)計圖上。這款駕駛室誕生于2000年前后，由依維柯設(shè)計師Marcello Gandini操刀設(shè)計。這項設(shè)計主要是順應(yīng)菲亞特集團內(nèi)部的策略，對未來卡車、商用車可能搭載的駕駛室進行一個早期探索。

駕駛室設(shè)計圖長這樣?？梢源笾驴闯?，這款駕駛室明顯地分為了上下兩層布局，將駕駛區(qū)域和生活區(qū)域進行了隔離，互不干擾。比起現(xiàn)代卡車駕駛室的“大平層”戶型，這種“Loft”戶型的復(fù)雜度可就直線上升了。接下來，我們就每張圖挨個來看看。

首先是它的側(cè)視圖。圖中的數(shù)據(jù)雖然模糊，但還是可以隱約看到：這款駕駛室的長度為2340毫米，差不多就是現(xiàn)在沃爾沃Globetrotter XXL駕駛室以及斯堪尼亞CS23H駕駛時的長度。駕駛室內(nèi)部高度極高，為了讓出空間，車輛的發(fā)動機變速箱等動力系統(tǒng)進行了下移布置。駕駛員的工作區(qū)在左上方的頂部，坐得非常高。而在后方呢，是一塊很大的區(qū)域，里面安裝了小桌板和沙發(fā)等配置。

第二張設(shè)計圖是正視圖?？梢钥吹匠酥黢{駛座椅外，車輛還安裝了副駕駛座椅。駕駛艙后方帶有門和臺階，和下方較低的生活艙聯(lián)通。生活艙內(nèi)部還配備了電視機，可以看到圖上的TV標(biāo)識。

駕駛區(qū)域的俯視圖如上所示，左下角為駕駛員座椅?？梢钥吹?，其實前部浪費了不少空間。和生活區(qū)聯(lián)通的門緊挨著主駕駛座椅，為副駕駛座椅旁邊的茶幾和杯架讓出空間。

第三張圖片的視角依舊是從前臉看入，不過直接看到了駕駛室最后方的區(qū)域?？梢钥吹剑囕v為了方便登車設(shè)計了巨大的一體式臺階，并帶有洗臉池、衣架以及吊柜等生活設(shè)施。

這張圖是駕駛室下層生活區(qū)的俯視圖?？梢钥吹剑簝蓚€沙發(fā)采用對坐布置，中間安裝了小桌子。沙發(fā)也可以當(dāng)成沙發(fā)床，一共兩張床，滿足雙人到三人的生活需求。樓梯區(qū)域在圖片上由黑色網(wǎng)格覆蓋，地板區(qū)域采用灰色底色。右下角（對應(yīng)車輛左后方）安裝了車輛的洗手臺。

下層的橫截面如圖所示，左右兩個沙發(fā)設(shè)計，帶有中央小桌板，還可變成沙發(fā)床，搭配車載洗手池等設(shè)備，生活配置拉滿。

配備了這么復(fù)雜的駕駛室，最終的車輛外觀長啥樣？答案是上圖：超級高的駕駛室風(fēng)擋位置、大弧度玻璃、為增強視野而加入的腿部玻璃窗等等，屬實是天馬行空。先不說它的安全問題，光是它這弧面前的風(fēng)擋就浪費了不少駕駛室內(nèi)部空間。而且，這么復(fù)雜的駕駛室，勢必會對制造、使用、維護成本以及車輛的結(jié)構(gòu)安全性造成負(fù)面影響。因此，這款卡車也就停留在了設(shè)計階段，并未走出圖紙，作為了菲亞特集團的技術(shù)積累雪藏至今。

結(jié)語

和依維柯家族的老前輩們相比起來，如今的依維柯公路旗艦：S-Way卡車所配備的駕駛室就要踏實得多。雖然沒有搞那些花活，但引入的先進設(shè)計思路，也讓這款駕駛室具備了人性化、高舒適度的特點，一改依維柯落后于其他廠家的面貌，使依維柯追上了時代的發(fā)展。

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文：heseaotter