11月11日，長安啟源Q05正式開啟預(yù)售，該車是啟源品牌首款SUV車型，啟源官方給新車的定位是“數(shù)智電驅(qū)精品SUV”。新車采用全新的外觀設(shè)計(jì)，定位緊湊型 SUV，動力方面搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。新車共預(yù)售5款車型，預(yù)售價覆蓋12.99-15.99萬元區(qū)間。

作為啟源品牌的首款SUV車型，啟源Q05并未采用啟源A07的設(shè)計(jì)語言，相反，它借鑒了第二代長安CS55PLUS的眾多設(shè)計(jì)元素，風(fēng)格與啟源A05更加接近。出于其新能源屬性的考慮，外觀上進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)調(diào)整，線條簡約流暢，具備一輛緊湊級SUV該有的風(fēng)貌。

啟源Q05前臉為“數(shù)智仿生擬態(tài)前臉”設(shè)計(jì)，為分層式結(jié)構(gòu)，中網(wǎng)采用了封閉式設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的車標(biāo)為車頭增添了別樣的視覺吸引力，中網(wǎng)下部設(shè)置了條帶狀的進(jìn)氣格柵，配合下部橫貫式的梯形進(jìn)氣格柵，不僅更好地契合其獨(dú)特的身份，也彰顯出了一定的運(yùn)動感。保險(xiǎn)杠兩側(cè)為縱置的梯形鏤空裝飾面板，帶有擴(kuò)散狀紋路，行進(jìn)中可為前剎車通風(fēng)降溫。

車側(cè)線條較為傳統(tǒng)，作為一部定位家庭用車的SUV，它走的還是規(guī)整路線，配以動感的小溜背、上揚(yáng)的窗線、精致的窗沿鍍鉻飾條以及翼子板處的飾板設(shè)計(jì)很顯高級，而黑色+銀色的下護(hù)板裝飾也增添了一定的CROSS風(fēng)格。尺寸方面，新車定位緊湊級SUV，長寬高分別達(dá)到453918651680毫米，軸距則達(dá)到2656毫米。

啟源Q05的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣走簡約路線，但新能源感十足，10英寸嵌入式液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏的布局采用前后錯位的層疊設(shè)計(jì)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及造型獨(dú)特的游艇式換擋手柄營造的科技感依舊很強(qiáng)，八邊形的異形方向盤凸顯了一定的運(yùn)動感。而在材料的選擇上，隨處可見的縫線工藝和特殊質(zhì)感面板覆蓋等元素都不會缺席，質(zhì)感表現(xiàn)非常突出。

13.2英寸的懸浮式中控屏幕為橫向布置，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置聯(lián)發(fā)科MTK8666芯片。車機(jī)為訊飛飛魚OS4.0系統(tǒng)，擁有新能源車的專屬操作界面，除了基礎(chǔ)的功能之外，也有智能語音、應(yīng)用商店、長安趣聽等程序。

空間方面，啟源Q05車內(nèi)采用5座布局，駕駛席配備了“揚(yáng)帆造型”人體工程學(xué)一體式的零壓座椅，帶有肩部承托、側(cè)向支撐也比較到位，采用仿皮材質(zhì)進(jìn)行包覆，帶有絎縫拉花。功能上，新車將提供主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等功能。第二排三個座位均提供獨(dú)立的小頭枕，還支持4/6比例放倒。

動力方面，長安啟源Q05采用1.5L高效藍(lán)鯨混動發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，同樣的動力系統(tǒng)也在被長安啟源A05、長安啟源A06使用。動力數(shù)據(jù)方面，發(fā)動機(jī)采用扁線繞組帶油冷，最大功率為81kW，最大扭矩為143N·m；驅(qū)動電機(jī)峰值功率158kW，峰值扭矩為330N·m。新車提供帶智能驅(qū)動iEM、純電驅(qū)動EV、混合驅(qū)動HEV三種驅(qū)動模式，和長途模式、山地模式、駐車充電、應(yīng)急模式四種場景應(yīng)對模式。

續(xù)航部分，該車將搭載9.07kWh、18.99kwh兩種容量的三元鋰電池組，對應(yīng)的CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為60和125km。WLTC工況下百公里匱電油耗為5.3L/100km，CLTC工況下綜合油耗2.65或1.33L/100km，綜合續(xù)航里程為1150或1215km。百公里綜合電耗12.5 kWh或 15.4kWh。

長安啟源在短短3個月內(nèi)連推了4款新車，這種布局速度在汽車行業(yè)極為罕見。當(dāng)然，長安啟源“馬不停蹄”的新品投放，與其品牌定位密不可分。長安啟源是長安汽車全新產(chǎn)品序列，與長安、UNI、歐尚同屬一級，而與深藍(lán)汽車和阿維塔有所不同的是，長安啟源由長安汽車絕對掌控，所產(chǎn)生的盈利和虧損均由長安汽車承受。今年1月，在2023長安汽車全球伙伴大會上，彼時還被稱為“OX序列”的長安啟源曾被長安汽車賦予“布局主流EV”、“全力搶占新賽道”以及“2025年前銷量突破80萬輛”等使命。

在產(chǎn)品方面，除現(xiàn)有的A05、A06、A07和Q05外，長安啟源E0系列首款產(chǎn)品CD701將于明年正式量產(chǎn)上市。到2025年，長安啟源將面向全球推出10款全新數(shù)智進(jìn)化新汽車產(chǎn)品。顯然，從長遠(yuǎn)來看，長安啟源肩負(fù)著長安汽車電動化轉(zhuǎn)型的主攻任務(wù)。按照規(guī)劃，長安汽車旗下自主品牌新能源車型將在2030年沖擊年銷量240萬輛，其中長安啟源承擔(dān)其中的150萬輛。這樣看來也能理解新車上市速度了，只是啟源Q05能不能不負(fù)眾望、成為黑馬還需要市場驗(yàn)證。