我國首個陸上商用的小型核反應(yīng)堆“玲瓏一號”核心模塊起吊成功，意味著我們模塊式小型堆技術(shù)走在了世界的最前沿。

其反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)全部集成在壓力容器內(nèi)，整個直徑只有7米左右，卻具備年發(fā)電量可達10億千瓦時能力，不能用于航母已經(jīng)是明確的事項，那么除了當(dāng)作“核電寶”，能否為其他船舶提供核動力呢？

我們知道，“玲瓏一號”因為發(fā)電能力和燃料豐度的問題，并能用在核動力航母上，“玲瓏一號”的豐度只有3-5%，美國核航母的芯豐度是93%，意思就是如果用玲瓏一號當(dāng)能源芯，至多10年就得換一次芯，美國的能源芯基本可以用五十年，和航母的服役壽命相同，所以暫時還太適合給航母用。

但是其小型化和模塊化的設(shè)計讓人眼前一亮，尤其是在轉(zhuǎn)運時，看到“玲瓏一號”放置在駁船上，更令人相信總有一天它將為服務(wù)于船舶。

其實，總設(shè)計師宋丹戎也提到，“玲瓏一號”具備了將小型堆布置在移動式海上平臺上，無論是沿海地區(qū)還是島礁缺少能源，移動平臺就可以快速部署過去，這種浮動的核電平臺可以稱之為“核電寶”。

能給海島供電，當(dāng)然也可以給船舶供電，一臺“玲瓏一號”的機組功率125MW，換算出來就是12.5萬千瓦，折合17萬馬力，輸出功率至少在14萬馬力。要知道2個機組聯(lián)合使用就能超過尼米茲航母的26萬馬力和福特級航母的28馬力。

可惜，要專門部署移動平臺，跟隨戰(zhàn)艦就顯得不現(xiàn)實，畢竟外置“核電寶”移動性太差，可是“玲瓏一號”給出的“模塊化、小型化”技術(shù)路線將為核動力航母指明方向。

就在003航母“福建艦”海試正酣的時候，我國第一艘核動力水面艦艇“破冰綜合保障船”即將開建，2018年就完成了研制的基本工作，示范實驗平臺已經(jīng)落成。

據(jù)此前消息，首艘核動力破冰船，預(yù)計命名為“雪龍3”，或于2022年開建，2025年交付使用。

也就是說ACP100“玲瓏一號” 的小堆技術(shù)，除了可以布置到浮動式核電站中，還可以使用不同功率規(guī)模組合，直接使用在非軍用船舶中。

“玲瓏一號“的商用案例，加上馬偉明院士團隊研制的綜合供電系統(tǒng)和電推系統(tǒng)，組合在一起，就為以后的核動力航母提供了示范作用。

就以“玲瓏一號”為例，其設(shè)計之初就不止是發(fā)電，還集成了熱電聯(lián)供、水電聯(lián)供、城市區(qū)域供熱、海水淡化、工業(yè)工藝供熱、自備電廠等多用途。也就決定了其無論是使用在船舶內(nèi)部，還是外掛使用，都是貼身的能源供給“和保姆”。

我們破冰船已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn)化的重大突破，“雪龍2”號經(jīng)過10余年攻關(guān)克難，一舉成為世界上最大規(guī)模的破冰船之一，新一代核動力破冰船的研制，必將帶動核動力船舶使用的技術(shù)高速發(fā)展。也為核動力航母提供堅實基礎(chǔ)。

其實，中方在是否需要核動力航母，以及如何超過美國現(xiàn)有核動力航母上已經(jīng)研究了很多年，既要避免現(xiàn)有的維護保養(yǎng)等問題，還要綜合考慮核污染等風(fēng)險。

可以自豪地說，在軍用核動力方面我們已經(jīng)不存在技術(shù)障礙，加上我國綜合電力管理系統(tǒng)以及全電推技術(shù)，超過美“福特”號航母動力不是問題。只不過“摸著鷹醬過河”揚長避短，是一個值得慢慢琢磨的課題。

核動力航母什么時候建，建成什么樣，取決于需求，而非技術(shù)本身。如此而已！