作為世界上產(chǎn)量最大的裝甲車之一，M113各系列的總產(chǎn)量超過7.5萬輛，完全可以擠進世界產(chǎn)量最高裝甲車排行榜，這款裝甲車不僅數(shù)量大，購買國家也很多，因為技術不算復雜，很多購買國都自己動手改裝裝甲車，各種繁雜的型號簡直難以統(tǒng)計。

上世紀70年代，西德同樣也裝備了M113裝甲運輸車，不過當時的M113屬于早期型號，車輛的搭載火力不算強，一般就是頂部一挺機槍，西德計劃在M113車體的基礎上研制一種火力支援車。

關于這款西德版的M113 FSCV，它的相關信息比較少，從一些照片可以簡單地分析一下，看看這款火力支援車到底怎么樣。

作為一款戰(zhàn)斗全重也不過10噸左右的兩棲裝甲運兵車，要想在它的底盤基礎上安裝大尺寸旋轉(zhuǎn)炮塔幾乎是不可能的，這從后世很多改裝也能看出來，一般都傾向于安裝一座小尺寸炮塔，攜帶小口徑機炮就好了；西德的改裝選擇了無炮塔結(jié)構，直接避開了這個難點。

沿車輛中軸線稍微靠左的位置，在車體中段安裝了一門XM103型榴彈炮，這門火炮定型后也被用于M108自行榴彈炮，從M108的數(shù)據(jù)來看，該炮炮口輸出速度將近550米每秒，最大有效射程15千米，相信M113 FSCV的射程也差不多。

不過火炮的方向射角幾乎等于沒有（具體數(shù)值不明，歡迎留言解惑），與S坦克一樣，調(diào)整炮口方向嚴重依賴車體的方向調(diào)整。不過炮口有一定的俯角，具備直瞄射擊的能力，發(fā)射破甲彈可以用來反裝甲作戰(zhàn)，車內(nèi)總共備彈42發(fā)。

車輛保留了兩棲能力，裝甲防護水平應該和M113裝甲車差不多，不過看到有文章稱它的首上裝甲厚14.5毫米，側(cè)面厚7.62毫米，這個數(shù)據(jù)有點怪異，因為M113裝甲車本身采用的鋁合金裝甲，早期型號它的裝甲防護正好是正面大約可以抵擋12.7或14.5毫米機槍彈，側(cè)面勉強能抵擋7.62毫米彈，個人認為西德不至于把裝甲材料都全部改了，或者把裝甲板換成更薄的，因此有可能指的是對彈藥的防御能力。

在照片上可以看到，在車體左側(cè)的艙口外安裝有一挺輔助機槍，可以進行火力自衛(wèi)，不過主要的出入口仍然是車輛尾部的艙門，車輛很可能還保留了部分運兵能力。

西德原本打算將它打造為一種對外銷售的改裝車，不過迄今為止沒有一個訂單，從M113 FSCV的造型來看，它就像是一門二戰(zhàn)穿越過來的突擊炮一樣，不知道該如何定位它，它本身還有坦克殲擊車的影子，雖說是火力支援車，但它薄弱的裝甲防護又不敢頂在一線，放在后方充當榴彈炮吧，這火炮射界也太感人了，感覺它啥都會兩下子，卻啥也不精。