生活的形狀，取決于我們審視它的方式。

?我叫席野，大學(xué)畢業(yè)后，我進(jìn)入了汽車媒體界。和其他深陷都市的Z世代一樣，我也常被周遭的細(xì)碎瑣事困擾著；雖然我很快便習(xí)慣了快節(jié)奏的生活，但每每得以喘息時，又時常想去掙開這無形的桎梏。

?我們和夢想中的生活狀態(tài)，始終保持著一段不長不短的距離。事業(yè)工作與生活愛好，似乎一直是此消彼長的關(guān)系。

?一次機緣巧合之下，我遇到了這臺GLC。它的出現(xiàn)，讓我的生活在悄然之中迎來了轉(zhuǎn)機。

?

每天出門之前，我都無需刻意思考有多少可支配的時間。因為各種奔赴熱愛所需的裝備，都能輕松裝進(jìn)它的后備箱里。

下班之后，是約上三五同好騎行一程，還是拎起旅行箱直奔機場？

得益于440升的后備箱容積，這些突然冒出的想法，都成了可以隨時執(zhí)行的日常計劃。

?也不知從何時起，汽車已經(jīng)不再是單純的機械載具。

在我看來，GLC更像是一位與我心意相通的伙伴。準(zhǔn)確地說，是一位更懂“包容”的摯友。

它不僅僅加長了軸距，車身設(shè)計也按照第二排和第三排需求進(jìn)行了調(diào)整?，F(xiàn)在，每一位乘客都可以享受到更寬裕的腿部和頭部空間。同時，奔馳也很夠意思地在第三排配置了專屬杯架、手機托，以及兩個Type-C充電口。這些周全且貼心的配置，傳遞出了“剛剛好”的造車智慧。

?

論及豪華，奔馳的內(nèi)飾水準(zhǔn)在BBA三家中擁有不容辯駁的統(tǒng)治力。這種美感、科技和豪華并重的設(shè)計思維，也體現(xiàn)在了這臺GLC之中。

除了對皮革和木飾的巧妙運用之外，全新長軸距GLC SUV的12.3英寸+11.9英寸屏幕組合，也顯得尤為惹眼。

它所搭載的第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，采用零層級界面——這可以說是我現(xiàn)今最喜歡的屏幕方案之一了。因為習(xí)慣了凡事從簡的我，無法接受多次點選才能進(jìn)入調(diào)整菜單的奇怪UI邏輯。在第二代MBUX系統(tǒng)上，重要的功能按鍵隨時都在桌面上。

?它的語音交互體驗也再度升級，15秒延遲聆聽、雙語音指令都不在話下，各種和車輛相關(guān)的操作都可以直接發(fā)號施令。

每次和它一道出發(fā)時，我總能感受到一種發(fā)自內(nèi)心深處的靈性之美，智慧之美。

?

而且GLC的智能水準(zhǔn)，并沒有局限在人機交互上。

強大豐沛的主動安全系統(tǒng)，也能帶來頗具說服力的豪華體驗。主動剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、全速域自適應(yīng)巡航……這臺SUV都做到了全系標(biāo)配。

載著朋友或家人時，我可以放心地將安全交付給它。只有這樣，我們才能在每一次出行時潛心享受人車相處的自由和寧靜。

?

美妙的生活節(jié)奏，一定是動靜兩相宜的。GLC可靠體貼的一面，進(jìn)一步放大了三叉星徽的豪華品質(zhì)。

對于我們這種年輕車主來說，出色的動態(tài)表現(xiàn)也顯得十分必要。

300車型擁有258匹的最大輸出功率，峰值扭矩高達(dá)400牛·米。每一腳油門，都能調(diào)動起它豐沛的動力儲備。而9AT變速器以及48V輕混電機的加入，又能帶來穩(wěn)健平順的加速體驗。如果你酷愛手動操作撥片，那每一次換擋時，都能具象化地體會到什么叫“絲滑”。

一面動感，一面從容，你想要的它都有。

?

這樣的GLC，完美符合我們對高品質(zhì)豪華座駕的預(yù)期。

約三五好友小聚，七座布局和豪華內(nèi)在能派上大用場；

自己獨處時，又能盡情享受它優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)。

它集顏值、豪華、舒適、性能、實用和智能于一體，將你需要的一切統(tǒng)統(tǒng)打包。

我們常說：汽車的好壞，沒有固定答案。

盡管GLC并非一切的解藥，但對于包括我在內(nèi)的很多人來說，這都是一臺物超所值，令人心向往之的車。