自主品牌這兩年在新能源汽車市場中取得的成績變得越來越好，在不同級別的車型市場中都能交出一份不錯的答卷。國產汽車廠商確實在三電系統(tǒng)上掌握了核心技術，并且還有一些車型在外觀以及內飾的設計上比較出彩。最近深藍SL03獲得了2023紅點獎，對于自主車企來說確實是一件備受鼓舞的事情，紅點獎是世界三大設計獎之一，被稱為“設計界的奧斯卡”，換句話說，隨著中國制造不斷獲得認可之后，“中國設計”也開始得到認可。

深藍SL03在4月份的交付量達到了7756臺，累計交付量突破5萬臺，在中型車市場中已經成為了一個不錯的選項。汽車分為增程版、純電版、氫電版，售價為17.19—69.99萬元，售價合理，并且動力上涵蓋了目前市場中的主流技術，那么深藍SL03在哪些方面的做得比較好呢?

深藍SL03的外觀設計的運動新潮，無格柵前臉與交互燈的設計打破了車頭的傳統(tǒng)設計，進氣格柵采用的是封閉式的處理，進一步強調了新能源屬性，官方稱之為“星能之瓣”前日行燈有著較高的辨識度，前大燈組設計的棱角分明，并且還配備了LED光源，點亮之后的視覺效果不錯，此外264顆LED光源交互燈能夠低濃度控制，不僅能夠提升行車的安全性，而且可以提升人機交互上的表現(xiàn)。兩側的進氣口設計的比較立體，呈現(xiàn)出一定的立體感，中間的進氣口比較修長。

深藍SL03的側面車身做設計的低趴流暢，后視鏡的造型圓潤，并且支持加熱、電動調節(jié)等功能，腰線設計得較為突出，貫穿式的設計在一定程度上拉伸了視覺長度，隱藏式的門把手以及無邊框車門營造了運動屬性，并且能夠提升風阻系數的表現(xiàn)，新車的風阻系數僅為0.23Cd，輪轂的造型較為精致。

新車的尾部設計的高聳大方，尾燈組是車尾的一大設計亮點，采用的是貫穿式的設計，內部透鏡是豎狀的樣式，中間還裝飾了豎狀的剎車燈，點亮之后的視覺效果不錯。車尾還采用大量留白的設計，并且裝飾了豐富的線條設計，營造出一定的層次感，后包圍配備了厚實的護板，整體上來看，深藍SL03的外觀設計的是比較有想法的。

智能科技、數字化、智能座艙配合氛圍燈，讓深藍SL03的內飾有著較強的未來感，中控臺的層次感清晰，而且車內幾乎看不見物理按鍵，大部分區(qū)域采用的是軟質材料包裹，縫線描述的比較清晰，營造出一定的高級感，雙幅式運動方向盤造型運動，兩側的物理按鍵布局整齊，觸感的回饋不錯。10.3英寸的全液晶儀表盤和14.6英寸的向日葵屏強調了科技感，中控屏能夠分別向主副駕駛位置各偏轉15度，方便操作，提升安全性。液晶儀表盤能夠顯示豐富的數據，而且數據的顯示清晰。中控屏配備的是8155芯片，系統(tǒng)的響應速度比較快。

此外，深藍SL03配備的了具備AR-HUD全息增強現(xiàn)實抬頭數字顯示系統(tǒng)，和中控屏以及液晶儀表盤行車了三聯(lián)屏的設計，功能方向還支持3D全息人臉登錄，智能手勢互動，智能情景模式等智能互聯(lián)功能，整體的人機交互表現(xiàn)不錯。在智能駕駛輔助方面，深藍SL03配備了15個傳感部件，支持了L2級別智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)自適應巡航、自動緊急剎車燈10多項智能駕駛輔助功能，同時APA7.0遠程代客泊車系統(tǒng)也是個亮點。

深藍SL03的長寬高分別為4820*1890*1480mm，軸距達到了2900mm，空間表現(xiàn)理想，車頂采用了全景天幕設計，面積達1.9㎡，同時配備的隔熱玻璃可以有效阻擋99%紫外線，隔熱率達到了80%，乘坐的舒適度沒有問題。

動力方面，純電車型續(xù)航里程分別為515km和705km，515純電版配備的是最大輸出功率為190KW，峰值扭矩320N.m的電機，百公里加速僅為5.9秒，715純電版配備的是最大輸出功率為160KW，峰值扭矩為320N.m的電機，百公里加速為6.9秒;增程版車型配備的是1.5L+電動機的動力總成，滿油滿電的情況下續(xù)航為1200km，純電續(xù)航為200km，虧電油耗為百公里4.5L;氫燃料電池版搭載一套氫燃料電池系統(tǒng)，CLTC綜合工況續(xù)航為730km，百公里加速時間9.5s。整體動力上的表現(xiàn)理想。

總結：深藍SL03的綜合實力確實不錯，在中型車市場中是個不錯的選項，外觀設計的新潮運動，內飾的風格簡潔，智能化配置豐富，動力輸出強勁，而且續(xù)航表現(xiàn)理想，綜合素質“能打”，未來取得更好的成績也是有希望的。而且獲得紅點獎，對于自主品牌來說是一種激勵。