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俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)弗拉基米爾-普京和莫斯科市長謝爾蓋-索比亞寧于2023年8月17日啟動(dòng)了莫斯科中央鐵路網(wǎng)的一部分--莫斯科跨城市新線MCD-3號(hào)線。

MCD-3 是一條新的鐵路線，全長 85 公里，連接莫斯科西北部和東南部各區(qū)。目前，已有 38 個(gè)車站投入運(yùn)營，另有三個(gè)車站（米特科沃、馬利諾和里日斯卡婭）將于稍后投入運(yùn)營。MCD-3 號(hào)線途經(jīng)莫斯科的 24 個(gè)區(qū)和莫斯科州的 4 個(gè)區(qū)，為約 350 萬居民提供了額外的地面地鐵通道。

普京在落成典禮上說："我要祝賀莫斯科又實(shí)施了一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目，當(dāng)然，莫斯科人和所有來到這座城市、每天在這座城市工作或居住在最近郊區(qū)的人都非常需要這個(gè)項(xiàng)目。

MCD-3 號(hào)線的建設(shè)涉及開辟一條全新的跨城市線路，將以前未連接的鐵路方向連接起來。該項(xiàng)目最具挑戰(zhàn)性的部分是在三號(hào)線 Elektrozavodskaya 地鐵站附近修建 Mitkovskaya 區(qū)段。在此之前，乘客從東南方向前往西北方向時(shí)，必須自己開辟前往 Kazansky 和 Leningradsky 火車站的路線，然后換乘地鐵或在第一個(gè)換乘站換乘。

為了連接不同的鐵路方向，新建了一條名為米特科沃的連接線，其中包括一條 400 米長的隧道以及一些大型設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施。該項(xiàng)目還包括現(xiàn)代化的澤廖諾格勒-克留科沃城市火車站，它符合莫斯科交通局的標(biāo)準(zhǔn)。此外，未來還將開設(shè)圣彼得堡-莫斯科高速列車站。

新線路由 30 輛現(xiàn)代化列車運(yùn)行，其中 11 輛為 Ivolga 型列車，19 輛為 EP2D 型列車。在通往列寧格勒火車站和卡贊斯基火車站的傳統(tǒng)郊區(qū)線路上，將有 33 列 Lastochka 型列車、18 列 EP2D 型列車和 41 列 ED4M 型列車為乘客提供服務(wù)。

到 2024 年，在通往火車站的線路上，老一代 ED4M 型列車將被現(xiàn)代車型取代。這意味著，明年所有長途郊區(qū)線路都將使用全新的列車。在環(huán)形線路上，100% 的新型列車已經(jīng)投入運(yùn)營。

乘客還可以利用 21 種地鐵換乘選擇，包括大環(huán)線（BCL）、莫斯科中央環(huán)線（MCC）和其他直徑的地鐵。新的莫斯科跨城線預(yù)計(jì)將緩解這三條地鐵線多達(dá) 15%的交通流量，并每年減少多達(dá) 3.6 萬噸的有害氣體排放到大氣中。

MCD-3 號(hào)線的乘客座位數(shù)將增加兩倍，從每天 90 萬個(gè)增加到 190 萬個(gè)，列車班次將增加 1.5 倍，高峰時(shí)段的間隔時(shí)間將縮短至 5.5 分鐘。

莫斯科和中央交通樞紐客運(yùn)發(fā)展的進(jìn)一步計(jì)劃包括實(shí)施 MCD-5 連接、莫斯科與最大城市之間客運(yùn)的現(xiàn)代化以及高速鐵路連接的建設(shè)。整個(gè) MCD 鐵路系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于 2025 年完工。

來源：Rail + Metro