伴隨著三款不同類別車(chē)款的發(fā)布，本田正式拉開(kāi)了今年HondaWing產(chǎn)品系的市場(chǎng)號(hào)角。

這場(chǎng)以“Come Ride With Us”為主題的二輪新品發(fā)布會(huì)采用線上形式進(jìn)行，正式露面的三款車(chē)都是Honda全球車(chē)型，包括22新款“Express Yourself” CM300、首次登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的CBR400R、還有經(jīng)典車(chē)款LEAD的最新國(guó)產(chǎn)版本。

三款車(chē)型官方建議零售價(jià)分別為：34500元、45000元、16800元。

接下來(lái)，我們一起看看這三款新車(chē)都有何特點(diǎn)。

自我的表達(dá)：CM300

作為熱銷(xiāo)車(chē)款的CM300，這次主要升級(jí)點(diǎn)在于推出了多款全新配色，除了原有的曜夜黑經(jīng)典涂裝之外，這次新推出了更為時(shí)尚、個(gè)性的牛油果綠和摩登灰配色。

這款深受年輕騎手和女性騎士喜愛(ài)的車(chē)型，一如既往地保持著簡(jiǎn)潔流暢的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格，本田獨(dú)有的巡航車(chē)審美概念，家族化的設(shè)計(jì)取向，都為新派巡航帶來(lái)不少的人氣和市場(chǎng)。

此次全新款式上市，盡管在配置、基礎(chǔ)設(shè)置方面沒(méi)有變化，但賦予了不少新的風(fēng)格調(diào)性，也更進(jìn)一步為打造“CM宇宙”，打造更多元的個(gè)性化態(tài)度表達(dá)方式，做出了不同的嘗試。

騎行樂(lè)趣是Honda巡航車(chē)家族的設(shè)計(jì)理念，CM300具有170kg的體量和僅為690mm的座高，對(duì)于絕大部分新手和女性騎士來(lái)說(shuō)，確實(shí)非常友善。它的動(dòng)力部分采用可靠的單缸四氣門(mén)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量286cc，最大功率20.4kW，最大扭矩25.1N.m。

CM300頗具特色和獨(dú)具設(shè)計(jì)語(yǔ)言，自該系列誕生起，就一直引領(lǐng)潮流巡航車(chē)的風(fēng)格走向，特別是那對(duì)胎壁高度刻意提升的16寸巡航車(chē)輪胎，給整車(chē)營(yíng)造出一種獨(dú)具魅力的視覺(jué)沖擊力。

據(jù)悉，為進(jìn)一步滿足用戶個(gè)性化需求，Honda還將提供“現(xiàn)地化生產(chǎn)”的系列選裝配件，由官方帶來(lái)的合理改裝方案以及標(biāo)準(zhǔn)件，想必也是實(shí)車(chē)用戶非常樂(lè)意的選擇。

一脈新傳承：CBR400R

在千呼萬(wàn)喚中，傳承本田CBR家族血統(tǒng)的入門(mén)級(jí)雙缸仿賽CBR400R終于登場(chǎng)。新車(chē)目前有三種配色可選。

有別于日本本土22款CBR400R所換裝的倒立叉，這次國(guó)內(nèi)上市的新車(chē)仍然采用正立叉設(shè)置。不過(guò)在其他方面，相對(duì)穩(wěn)重的車(chē)體設(shè)計(jì)，平和順暢的動(dòng)力系統(tǒng)，仍然保持著本田CBR中排車(chē)款的中庸但頗具質(zhì)感的調(diào)性。

新車(chē)采用399cc排量直列雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率33kW，這款引擎的優(yōu)勢(shì)在于強(qiáng)化了中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭力釋放，而且油門(mén)響應(yīng)也比較線性。此外，CBR400R還配備了滑動(dòng)離合器、標(biāo)配雙通道ABS、全車(chē)LED燈具等實(shí)用裝備。

CBR400R的整備質(zhì)量為194kg，相對(duì)于目前國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型，這方面并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)；不過(guò)，本田對(duì)于車(chē)架、包圍、騎行反饋的綜合設(shè)計(jì)，還有人機(jī)工程學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等方面，仍然是具有很大優(yōu)勢(shì)的。

除了前避震，本次上市的CBR400R在前制動(dòng)規(guī)格、后搖臂結(jié)構(gòu)、后尾燈樣式、排氣管形態(tài)、下包圍配色上與海外最新版本稍有區(qū)別，新款車(chē)型將全部交由五羊-本田工廠進(jìn)行制造，并由全國(guó)HondaWing中排店進(jìn)行銷(xiāo)售。

經(jīng)典始出來(lái)：LEAD

相對(duì)前面兩款車(chē)，LEAD可能更為通勤用戶的青睞。本次Honda一共發(fā)布了5款主打配色。

作為一款風(fēng)靡全球的經(jīng)典車(chē)型，它秉承了本田實(shí)用踏板的卓越品質(zhì)和不錯(cuò)的實(shí)用性，整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格采用圓潤(rùn)流暢的經(jīng)典簡(jiǎn)約造型，歷代車(chē)款也始終迎合著世界各地用戶多年來(lái)的審美喜好。

以現(xiàn)代簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，適配現(xiàn)代城市出行需求，同時(shí)搭載實(shí)用便利的高質(zhì)量配置，LEAD125的目標(biāo)用戶就是那些更在意品質(zhì)生活的人群。

在動(dòng)力方面，LEAD配備與PCX同平臺(tái)的Honda eSP+ 四氣門(mén)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率8.3kW，最大扭矩12N.m；此外，還配備I-DLING STOP怠速啟停系統(tǒng)以及ACG靜音啟動(dòng)功能，極低的油耗控制，順暢的動(dòng)力輸出，舒適的駕駛體驗(yàn)，一直就是LEAD的核心優(yōu)勢(shì)。

在實(shí)用性方面，LEAD裝備了Honda SMART Key智能鑰匙、高達(dá)37L能夠放置兩頂3/4盔的座桶空間、方便實(shí)用的前置油箱等。能夠更好地滿足日常出行的綜合需求。

比較遺憾的是，LEAD制動(dòng)配置采用傳統(tǒng)的前盤(pán)后鼓式設(shè)定，ABS暫時(shí)缺席。不論怎樣，全球車(chē)款LEAD終于進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)于用戶而言，終歸是又多了一種選擇。

好了，今天的解讀暫時(shí)就到這里，由于更多細(xì)節(jié)本田方面并未詳細(xì)公布，如有遺漏或者錯(cuò)誤，還請(qǐng)諒解。如果有機(jī)會(huì)，我們拿到試駕車(chē)，再來(lái)給大家詳細(xì)解讀和測(cè)評(píng)。