DL4W，大連電車工廠制造的最后一款單機(jī)有軌電車，第一次也是最后一次制造現(xiàn)代單機(jī)有軌電車，也是唯一的仿古電車。

這車是個(gè)異類，名副其實(shí)的仿古電車，外觀不知道仿的什么東西，它的存在多少能為3000正正名，生產(chǎn)批量極少，有說只造了1輛的，也有說造了2輛的，此事存疑。2004年7月出廠，在202北河口車場(chǎng)完成調(diào)試，初期也是停放在那里。?

原203（火車站至海之韻廣場(chǎng)）恢復(fù)運(yùn)營(yíng)后，該車即刻上線運(yùn)行，外形極為方正，稍帶一點(diǎn)歐氣，駕駛室上方有凸起部分，外側(cè)兩邊和3000一樣裝有水管，帶空調(diào)，與部分外省市現(xiàn)在用的一種仿古混動(dòng)汽車較為相近，上棕黃下酒紅的涂裝，車門是與6w一樣貼著車身開啟的塞拉門，駕駛臺(tái)也與6w非常接近，屬于現(xiàn)代范疇。使用菱形弓子，不在車頂正中，稍靠前一點(diǎn)，駕駛室兩邊有小窗可開啟，座椅采用紅色沙發(fā)地鐵座，把手上有吊環(huán)，自帶雨刷和線路幕，內(nèi)置路牌為白底紅字，可點(diǎn)亮，兩邊車燈為一大四小，初期無后視鏡，后來加裝，在203期間無自編號(hào)。?

4w在原203運(yùn)行時(shí)間不長(zhǎng)（約05至06年離開203）便因車輛保養(yǎng)等問題轉(zhuǎn)配202，好像只跑興工街到黑石礁區(qū)間，停放在原解放廣場(chǎng)車庫，不久再次下線閑置，挪到民主車庫停放。在此期間有了車輛編號(hào)，1801，涂在駕駛室左下方，與DD6112HQ和接替的DD6121S21的1801號(hào)車重復(fù)，日本車迷當(dāng)然是叫它1800型，估計(jì)是9000往后不好排到一萬，自編號(hào)不能出現(xiàn)五位數(shù)（DL621和遠(yuǎn)大、聯(lián)營(yíng)部分車輛除外），所以弄了個(gè)1801。?

201與原203合并后（興工街至華樂廣場(chǎng)/海之韻公園）4w再次短暫上線運(yùn)行，拆除后視鏡，在下車門處加裝卡機(jī)，加裝換向器等設(shè)備，自編號(hào)改為（7-）2263，挪到車身兩側(cè)，后來線路牌換為led屏，需點(diǎn)亮。 后因技術(shù)、動(dòng)力（據(jù)說爬北京街大坡非常吃力）等原因下線閑置在民主至今，已報(bào)廢，但就是不肯拆解，改成過休息室和倉庫，現(xiàn)在在民主外面踮踮腳尖能看到弓子，連城有段時(shí)間還用4w作宣傳，很迷。

電車工廠成功制造了國(guó)內(nèi)最早的現(xiàn)代鉸接有軌電車，卻在現(xiàn)代單機(jī)有軌電車上敗下陣來，看來這方面的技術(shù)真的不成熟，隨著電車工廠倒閉我們?cè)僖部床坏剿墒斓哪且惶炝恕?/p>

我還是很擔(dān)心3000的未來和接班人問題，到底誰能挑起為大連繼續(xù)提供單機(jī)有軌電車的大梁？

到此，所有在大連生產(chǎn)的有軌電車（滿鐵工廠、電車工廠）基本上梳理完畢，下次介紹一下外省市用過和正在使用的非DL系有軌電車，僅限單機(jī)（沈陽新陽光、湘潭/株洲機(jī)電），現(xiàn)代鉸接有軌電車（中車長(zhǎng)客、中車大連、中車株洲等）暫不納入。