我認(rèn)為強(qiáng)制EV功能沒有存在的必要，我就直接說說的邏輯！ 第一，宋家族車型的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在極端工況可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力受限的情況。我現(xiàn)在假設(shè)一種場景，就是我先把電量跑到10%，然后空調(diào)開滿檔，上坡，滿載，急加速，低溫比如東北的冬天。那么這種情況下可以說100%能夠出發(fā)動(dòng)力受限或者ev功能首先，作為比亞迪的競爭者，我是很樂意看到這種情況發(fā)生的，因?yàn)榘l(fā)生這種情況我就可以炒作了，畢竟還是會(huì)有人相信的！

第二，作為dmi車型，如果取消強(qiáng)制ev功能，就可以把電量維持在一個(gè)比較多的情況，至少車輛電量可以大于等于20%，如果是55公里的車型，我建議設(shè)置最低電量為25%。我的理由就是因?yàn)槟愕陌l(fā)動(dòng)機(jī)是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且你的百公里加速在7秒左右，意味著用戶可以在虧電情況下進(jìn)行大功率動(dòng)力請求，不像豐田的動(dòng)力弱，即使你油門踩到底，功率也不高！所以，你看豐田或者本田的失速事件相對少，并且他們的失速基本都是因?yàn)榕浼栴}，因?yàn)殡姵鼗蛘甙l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足所造成的情況很少！所以，取消強(qiáng)制ev功能，給電池足夠的電量，這樣就能夠在一定程度上減少ev或者動(dòng)力受限情況的產(chǎn)生 第三，強(qiáng)制ev功能取消，也可以減少軟件層面的邏輯標(biāo)定，這也可以在軟件層面上面減少故障的發(fā)生，畢竟少一個(gè)功能，就在理論上少一分故障！ 這是我的理由，也許說的不對，但是也是經(jīng)過我認(rèn)真思考的，畢竟口碑對于壯大期比亞迪很重要！