世知原線是日本國(guó)有鐵道的鐵路線,從長(zhǎng)崎縣北松浦郡吉井町(現(xiàn)佐世保市)的肥前吉井站(現(xiàn)吉井站)到同縣北松浦郡世知原町(現(xiàn)佐世保市)的世知原站，于1971年廢止。

路線數(shù)據(jù)

路線距離:6.7km

軌距:1,067mm

站數(shù):3站

復(fù)線區(qū)間:無(wú)

電氣化區(qū)間:無(wú)

歷史

為了從世知原町等佐佐川流域的煤礦運(yùn)輸煤炭,佐世保鐵道繼承岡本彥馬專用鐵道運(yùn)營(yíng)的軌距762mm的輕便鐵路,作為地方鐵道在1933年作為貨物線開業(yè)。翌年開始旅客營(yíng)業(yè),1936年被收購(gòu)、國(guó)有化,成為鐵道省(國(guó)有鐵道)松浦線無(wú)名支線。1945年,隨著松浦線的改軌工程完成,支線從松浦線分離,成為世知原線。

1968年,作為鐵路的使命結(jié)束,和同樣是松浦線的支線臼之浦線一起被列為赤字83線。1971年廢止。線路痕跡現(xiàn)在是自行車道路。

年表

1896年(明治29年)關(guān)西采炭股份有限公司將佐佐-世知原間(11.9km)作為九州松浦煤礦專用鐵路建設(shè)。

1902年(明治35年)運(yùn)營(yíng)主體改組為合資公司松浦煤礦

1932年(昭和7年)轉(zhuǎn)為松浦煤礦的礦業(yè)權(quán)人岡本彥馬的個(gè)人經(jīng)營(yíng),改稱岡本彥馬專用鐵道。

1933年(昭和8年)10月24日,佐世保鐵道收購(gòu)岡本彥馬專用鐵道,作為地方鐵道重新開業(yè)。佐佐-世知原間設(shè)置吉井站,佐佐-吉井-世知原間作為貨物線開始營(yíng)業(yè)。

1934年(昭和9年)

2月11日,佐佐-吉井-世知原之間的旅客營(yíng)業(yè)開始,新設(shè)祝橋站。

4月18日 吉井站改名為肥前吉井站

12月1日 新設(shè)御橋觀音站

1936年(昭和11年)10月1日,收購(gòu)佐世保鐵道國(guó)有化,成為松浦線的一部分。

1944年(昭和19年)4月13日 佐佐-肥前吉井-世知原間改軌,廢止御橋觀音站。

1945年(昭和20年)3月1日,肥前吉井-世知原間(6.7km)從松浦線分離為世知原線。

1967年(昭和42年)6月1日 廢除祝橋-世知原間(2.8km)的貨物營(yíng)業(yè)。

1971年(昭和46年)

4月1日 肥前吉井-祝橋間(3.9km)的貨物營(yíng)業(yè)廢止

12月26日全線(6.7km)廢止

車站一覽

肥前吉井站-御橋觀音站（廢線前廢止）-祝橋站-世知原站