之前有曝光過(guò)米蘭展上的首款國(guó)產(chǎn)公升級(jí)V缸拉力車高金T1002V，這不又來(lái)一款，來(lái)自莫里尼的X-Cape1200，公升級(jí)的發(fā)燒友可有福了。莫里尼作為意大利的百年品牌，杜卡迪曾經(jīng)最強(qiáng)的對(duì)手之一，在V缸和公級(jí)車型領(lǐng)域里相當(dāng)有話語(yǔ)權(quán)。

作為一直向著大排量進(jìn)發(fā)的莫里尼，在2019年得到得到了浙江中能集團(tuán)（ZNEN）充沛的資金支持以后，終于豐富了1200cc系列，更是在X-Cape第二款就直接跨入公升級(jí)。似乎預(yù)示著莫里尼想要借助國(guó)產(chǎn)公升級(jí)拉力需求的這股風(fēng)更好的打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。

作為百年品牌，莫里尼推出的這款X-Cape1200并未使用許多國(guó)產(chǎn)拉力慣用的“鳥(niǎo)嘴”前臉，而是延續(xù)從1987年便有的拉力賽風(fēng)格，這也成為了X-Cape的家族化風(fēng)格。相較于造型更加戰(zhàn)斗的X-Cape650,1200顯得沒(méi)有那么激進(jìn)，但車身更為飽滿，如果說(shuō)650是充滿攻擊感的野獸，那么1200更為像沉穩(wěn)優(yōu)雅，伺機(jī)而動(dòng)的王者，莫里尼經(jīng)典的紅白配色也一度被人稱為優(yōu)雅的紳士。

全車為L(zhǎng)ED車燈，兩顆透鏡大燈搭配眉形日行燈，淡漠感油然而生，帽形的風(fēng)擋面積不算大，看樣子應(yīng)該是不可調(diào)節(jié)。為了更好的散熱，油箱兩側(cè)加了面積巨大的倒流通氣罩，有空氣動(dòng)力學(xué)與專門的進(jìn)氣孔的支撐騎行起來(lái)能有效增加通風(fēng)散熱的效率。

配置方面似乎也非常給力，可以看到前面是浮動(dòng)式的雙碟搭配M50型號(hào)的紅標(biāo)Brembo徑向剎車卡鉗，后剎卡鉗應(yīng)該也為布雷博。并且從圖中，也可以看到Brembo的前直推剎車泵與一字后剎車泵。莫里尼作為玩泥巴的大佬，不僅有可拆卸橡膠墊的越野風(fēng)鋸齒腳踏，X-Cape1200的倒立式前叉行程也相當(dāng)長(zhǎng)，因此有著非常不錯(cuò)的通過(guò)性，中置后減震也為多連桿結(jié)構(gòu)。輪胎則是金色的輻條輪搭配倍耐力的蝎子胎，性能一步到位。越野玩泥巴沖沖沖！

似乎是為了更好的玩泥巴，他的后座扶手并沒(méi)有為安裝三箱做準(zhǔn)備與高位排氣配合的相得益彰?？梢钥吹剿暮笞鴫|延伸到了油箱上，并且在駕駛位收窄，無(wú)論站立還是座騎，都非常方便舒適。并且通過(guò)細(xì)小的角度縫隙，還是能看到它擁有一塊面積較大的液晶儀表與多功能的手把按鍵。想來(lái)功能應(yīng)該不會(huì)少，大家一直都想要的投屏導(dǎo)航，藍(lán)牙連接，定速巡航，胎壓監(jiān)測(cè)，多功能模式，手把坐墊加熱等等功能后續(xù)可以期待一下。雖然他沒(méi)有配備原廠手把護(hù)罩但是碩大豐滿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙下卻有一大塊金屬護(hù)板，為發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣管提供了全面的保護(hù)性。

說(shuō)到V缸發(fā)動(dòng)機(jī)，莫里尼可是非常有發(fā)言權(quán)，他曾經(jīng)憑借自家的72度夾角v缸發(fā)動(dòng)機(jī)使自家的機(jī)車一躍成為了當(dāng)時(shí)歐洲摩托車技術(shù)的巔峰，如今半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，莫里尼依舊不斷研發(fā)精進(jìn)自家的v缸發(fā)動(dòng)機(jī)。X-Cape1200搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)還沒(méi)有公布數(shù)據(jù)，但是莫里尼的多款車型都曾使用過(guò)，以莫里尼最為接近的拉力車Granpasso1200為例，搭載1187cc排量的87度夾角的V缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86.8Kw,最大馬力118匹，最大扭矩103.6牛米，甚至他的高性能NK街車Corsaro1200，馬力更是達(dá)到了140匹，不過(guò)因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的原因，這款根據(jù)最新排放標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整的發(fā)動(dòng)機(jī)具體數(shù)據(jù)怎樣，我們還是等待官方的公布為準(zhǔn)。

在國(guó)人還不怎么認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌之時(shí)，摩托莫里尼以中量級(jí)車型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)今在國(guó)人正好需求高配置的公升級(jí)拉力的這個(gè)檔口，也是莫里尼正好借此打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)口，花開(kāi)花謝，月圓月缺，相信莫里尼也會(huì)一直秉承創(chuàng)始人阿方索·莫里尼追求品質(zhì)、性能和速度的夢(mèng)想一直走下去。