在COVID-19疫情期間，出行受到限制，本田對(duì)VR和XR技術(shù)的應(yīng)用加速重要的新車型的研發(fā)。

——Dan Carney

虛擬技術(shù)提升本田新車研發(fā)能力

本田在洛杉磯設(shè)計(jì)工作室的虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）實(shí)驗(yàn)室為公司帶來了新成果，因?yàn)樵O(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能夠在在COVID-19疫情封鎖期間進(jìn)行商議，評(píng)審顏色、材料和飾面，并將所有車型的飾件整體可視化，為2023款PilotSUV進(jìn)行室內(nèi)設(shè)計(jì)。從那時(shí)起，他們還為2023款的Pilot TrailSport SUV和2024款的Prologue電動(dòng)跨界SUV工作。

可視化和分享環(huán)境燈光、人機(jī)界面內(nèi)容和實(shí)現(xiàn)快速迭代布局的能力，讓設(shè)計(jì)師可以嘗試不同的選擇。同時(shí)，工程師們從VR的模擬伸手和人體工程學(xué)研究中減少成本，而無需建立一個(gè)物理模擬模型。一項(xiàng)測試評(píng)估了VR環(huán)境下的色彩，在洛杉磯和日本的設(shè)計(jì)工作室之間實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)反饋。內(nèi)飾設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Lisa Lee說："虛擬現(xiàn)實(shí)原型設(shè)計(jì)消除了對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的限制，使我們能夠更快地處理反饋意見，并與人機(jī)界面和色彩、材料和裝飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行更有緊密的協(xié)作。

Varjo幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)度過疫情封鎖

本田的洛杉磯設(shè)計(jì)工作室在2017年開始使用VR技術(shù)，但當(dāng)2020年專門用于VR開發(fā)的2500平方英尺的工作室正式開放時(shí)，該技術(shù)在工作室達(dá)到了最好的狀態(tài)。這個(gè)時(shí)機(jī)對(duì)于幫助設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)度過疫情封鎖至關(guān)重要。"當(dāng)我們?cè)贑OVID-19疫情期間遇到挑戰(zhàn)時(shí)，VR開始為我們的設(shè)計(jì)師和工程師發(fā)揮關(guān)鍵作用，"本田設(shè)計(jì)工作室虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Mathieu Geslin說。" VR技術(shù)彌補(bǔ)了我們?cè)诙砗ザ碇莺腿毡镜膱F(tuán)隊(duì)之間因出行限制而產(chǎn)生的障礙，使我們的團(tuán)隊(duì)能夠提供更快的反饋來解決問題，并縮短了我們的開發(fā)時(shí)間，這與我們以前所做的任何事情都不同。"

實(shí)驗(yàn)室使用Varjo XR-3混合現(xiàn)實(shí)頭顯和Varjo Aero 頭顯來完成這項(xiàng)工作，其中部分軟件是根據(jù)本田的需求在內(nèi)部開發(fā)的。XR-3混合現(xiàn)實(shí)頭顯適用于專業(yè)工作流程的應(yīng)用，融合了虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和混合現(xiàn)實(shí)，其人眼分辨率超過每度70像素，并采用激光雷達(dá)進(jìn)行深度感知。讓用戶沉浸式體驗(yàn)，無法區(qū)分什么是真實(shí)的，什么是虛擬的。Aero 頭顯擁有真實(shí)的、邊緣到邊緣的清晰度，視野范圍為115度，分辨率為每度35像素。

對(duì)于本田Prologue，即將于2024年推出的首款全電動(dòng)SUV，我們充分運(yùn)用了VR作為數(shù)據(jù)主導(dǎo)的設(shè)計(jì)過程，以粘土模型作為驗(yàn)證工具，Geslin說"設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)利用我們的VR工具將逼真的3D數(shù)據(jù)可視化，并在這里與我們的遠(yuǎn)程團(tuán)隊(duì)一起評(píng)審造型。"隨著經(jīng)驗(yàn)的積累，該團(tuán)隊(duì)計(jì)劃將這些技術(shù)應(yīng)用于未來的模型開發(fā)，Geslin說。"本田Prologue是在數(shù)據(jù)主導(dǎo)的設(shè)計(jì)過程中充分使用VR的關(guān)鍵，以粘土建模作為驗(yàn)證工具，我們將把它帶到本田其他產(chǎn)品的開發(fā)中。"

雖然Prologue的外觀設(shè)計(jì)工作采用了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程，如全尺寸的外部粘土模型來完善細(xì)節(jié)，但內(nèi)部設(shè)計(jì)的執(zhí)行主要是通過VR和XR技術(shù)與物理模型的支持進(jìn)行的。"Geslin說："利用VR技術(shù)和實(shí)體座椅模型，我們的團(tuán)隊(duì)能夠在各種情況下評(píng)審內(nèi)飾特征和感知體驗(yàn)。沉浸式虛擬技術(shù)越來越受到青睞"利用沉浸式虛擬技術(shù)，我們可以在圖形引擎中建立任何場景環(huán)境，以評(píng)估基于許多變量的模型，如消費(fèi)者場景，"他繼續(xù)說。"這使我們的設(shè)計(jì)師和工程師能夠在特定的環(huán)境中看到模型，如一個(gè)風(fēng)景優(yōu)美的湖泊，我們舉行評(píng)審的實(shí)體院落，甚至是月球。這種可能性是無窮無盡的"。雖然我們有機(jī)會(huì)測試通用汽車計(jì)劃中的月球車的模擬，但我們不清楚本田將其電動(dòng)車放在月球上的計(jì)劃。但自從埃隆-馬斯克將特斯拉發(fā)射到太空后，似乎一切皆有可能。而本田已經(jīng)準(zhǔn)備好了。


圖文來自Design?News