賈躍亭的水逆并沒有隨著FF上市而結(jié)束。

11月24日，法拉第未來（FF）稱，因未準(zhǔn)時(shí)提交10-Q季度財(cái)務(wù)報(bào)告，收到納斯達(dá)克信函提醒。根據(jù)該信函內(nèi)容，法拉第未來需要在60個(gè)自然日內(nèi)提交該報(bào)告。

同時(shí)，納斯達(dá)克也給了法拉第未來例外的條件，稱其如果在三季報(bào)到期起的180個(gè)自然日內(nèi)重新提交財(cái)務(wù)報(bào)表，那么其上市的合規(guī)性就可得以恢復(fù)。

根據(jù)最新的消息顯示，法拉第未來將被列入不符合納斯達(dá)克標(biāo)準(zhǔn)的名單當(dāng)中。按照納斯達(dá)克的規(guī)則，若在規(guī)定的期限內(nèi)沒有提交相關(guān)的報(bào)告，那么法拉第未來很有可能會(huì)被摘牌。

據(jù)悉，本次法拉第未來未能按時(shí)提供財(cái)報(bào)，源于10月7日國做空機(jī)構(gòu)JCapital Research發(fā)布的針對(duì)FF的一份做空?qǐng)?bào)告。達(dá)拉第未來稱，為此FF成立了一個(gè)獨(dú)立董事組成的特別委員會(huì)，來調(diào)查有關(guān)做空機(jī)構(gòu)披露不準(zhǔn)確的指控，因?yàn)樾枰~外的時(shí)間完成調(diào)查，所以無法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行財(cái)報(bào)披露。

實(shí)際上，這并非法拉第一路走來的唯一挫折，但是這卻是法拉第未來上市以來所面臨的最大的挫折，如果此事不能順利處理完畢，那么等待FF不僅是退市，而且還有可能有FF91無法順利量產(chǎn)。

對(duì)于JCapital Research的做空，賈躍亭曾公開回應(yīng)稱，這是無稽之談，有冷飯熱炒的嫌疑。他還提醒該機(jī)構(gòu)，已經(jīng)不是第一次被打臉了。

隨后FF相關(guān)人員也表示，自上市之后，F(xiàn)F在產(chǎn)品力提升、產(chǎn)品測(cè)試、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、銷售、業(yè)務(wù)拓展以及頂級(jí)人才招聘等6大領(lǐng)域取得了重大進(jìn)展，公司有信心在2022年7月按時(shí)交付FF91。

對(duì)于JCapital Research指控，盡管FF方極力反對(duì)，但是市場(chǎng)似乎已經(jīng)相信了該機(jī)構(gòu)的調(diào)查結(jié)果，自7月22日至今，法拉第未來的股價(jià)已經(jīng)下跌超過53%。

目前，F(xiàn)F面臨的麻煩還不止SEC，還有一眾投資人。據(jù)悉，已經(jīng)有律師事務(wù)所開始面向投資者征集對(duì)法拉第未來的集體訴訟。該律師事務(wù)所表示，在此階段買入其股票，且受到較大損失的，均可通過參與集體訴訟維護(hù)自身的權(quán)益。

對(duì)于賈躍亭而言，實(shí)際上這并非第一次遭遇非議和懷疑。對(duì)于賈躍亭以及FF來說，當(dāng)下最重要的并非應(yīng)對(duì)投資者的訴訟以及相關(guān)資料的準(zhǔn)備，而是保證量產(chǎn)。

實(shí)際上。自從賈躍亭在美國造車開始，資金短缺一直是一種常態(tài)。從最初拉恒大入伙，到最后找到第九城市（最終未投資），賈躍亭的每一步都走得極其兇險(xiǎn)，稍有不注意資金鏈就可能完全斷裂。

好在有一部分投資人還愿意繼續(xù)相信賈躍亭，借著這股東風(fēng)，從去年開始賈躍亭在內(nèi)地的布局就已經(jīng)初顯成效，法拉第未來不僅獲得珠海國資委的青睞，其還同吉利汽車搭上了關(guān)系，很有可能未來國內(nèi)FF91的生產(chǎn)就會(huì)通過吉利生產(chǎn)線完成。

一系列的利好加持下，F(xiàn)F終于迎來了階段性的勝利，即成功登陸納斯達(dá)克。上市當(dāng)天，賈躍亭以及畢?？瞪踔榴{駛著FF91出現(xiàn)在了納斯達(dá)克的門口，面對(duì)媒體的采訪，賈躍亭自信地說道：“F91的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并非特斯拉，而是對(duì)法拉利、邁巴赫賓利等傳統(tǒng)超奢華汽車品牌的顛覆?！?/p>

對(duì)于FF的態(tài)度，外界則出現(xiàn)了巨大的分歧。根據(jù)FF招股書顯示，法國巴黎資產(chǎn)管理公司在FF上市之前就投資了4000萬美金以支持FF量產(chǎn)；資料還顯示，今年中秋節(jié)過后全球最大的公募基金買入了53.9萬股FF的股份，一舉成為了FF的第五大股東。

此外，有消息還稱，長江基金管理公司有可能也會(huì)參與對(duì)FF的投資。

11月3日，長江基金管理公司的官網(wǎng)上貼出了FF 全球合伙人、中國 CEO 陳雪峰拜訪的消息，并稱此行主要目的涉及雙方深入洽談法拉第未來戰(zhàn)略布局以及中國總部和 FF91、FF81、FF71 等系列車型的整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營等合作事宜。

換句話說，目前沒有直接信息證明FF就是一場(chǎng)騙局。

綜合而言，對(duì)于FF和賈躍亭來說，明年7月FF順利量產(chǎn)才是他最大的倚仗，如果明年7月能順利量產(chǎn)，一切謠言自然會(huì)不攻自破，如果不能量產(chǎn)，那么等待賈躍亭的將會(huì)是信用徹底的破產(chǎn)，并且有可能永遠(yuǎn)不能翻身。