近期外媒又有凱旋小排量車型的諜照傳出，說凱旋很有可能與印度摩托車巨頭BAJAJ聯(lián)手推出一款單缸的小排量三叉戟，具體情況如圖所示。

不過這圖片與其說是諜照什么的，倒不如說是臆想圖，畢竟這圖片的署名還在下方，很明顯是來自一位名為PRATYUSH ROUT的網(wǎng)友/組織。

所以關(guān)于這消息的真假我們實(shí)在是不得而知，不過我可以給大家梳理一下凱旋要造小排量車型的時(shí)間線，大家權(quán)當(dāng)陶冶情操，我們一起看看凱旋的小排量之路到底有多么艱難。

2013年9月，凱旋250cc單缸青蛙現(xiàn)身于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

上圖這只青蛙看起來是不是與765以及1200這兩位兄長有些許不同，或者是有些單薄之感，略顯憨厚？

可這應(yīng)該是凱旋小排量車型的首次爆料，爆料地點(diǎn)也是在印度，并且當(dāng)時(shí)就說這車會(huì)在2015年投產(chǎn)，大家敬請期待……

說實(shí)話這臺(tái)車與奔達(dá)火舞相比實(shí)在是區(qū)別不大，我一度懷疑是不是外媒把我們國家的諜照給搞錯(cuò)了，可是當(dāng)我仔細(xì)看了看之后，又發(fā)現(xiàn)這車與奔達(dá)火舞有著明顯的不同，尤其是在排氣管與前碟剎上，這兩車完全不一樣。

奔達(dá)火舞是雙碟剎，后排氣管高挑。

凱旋小小蛙，就是小小蛙，這外觀確實(shí)挺帥，挺和諧。

對于當(dāng)年的印度車友來說，凱旋造小排量這事和咱們國產(chǎn)品牌造四缸機(jī)一樣振奮人心，大家都在坐等后續(xù)。果不其然，后續(xù)說來就來……

2013年12月，凱旋Daytona 250也現(xiàn)身在網(wǎng)絡(luò)上了

這典型的凱旋DAYTONA外觀，緊跟事實(shí)的車型走向，似乎時(shí)時(shí)刻刻都在幫忙坐實(shí)凱旋準(zhǔn)備在印度合資建廠這件事。不僅當(dāng)時(shí)的國外媒體這么想，當(dāng)時(shí)的印度吃瓜群眾也這么想，可惜這件事的后續(xù)我們是知道，反正這玩意就是沒落地，一直沒量產(chǎn)。

2017年，或許是覺得有必要對吃瓜群眾做出一個(gè)解釋，凱旋和BAJAJ正式簽署了合作協(xié)議。

簡單翻譯一下：

凱旋和bajaj正式結(jié)親了，我們未來會(huì)提供一系列中小排量摩托車，大家盡情期待，未來我們會(huì)緩慢披露我們的合作進(jìn)程！非常緩慢的披露哦！

如果你是2013年的新手，此時(shí)此刻沒準(zhǔn)你都結(jié)婚了。

即便你是2015年的新手。此時(shí)此刻你也脫離250cc這個(gè)風(fēng)口浪尖了。

如果你從2017年就開始等待凱旋與BAJAJ的合作車型，此時(shí)此刻你早已是半個(gè)車壇老鳥，而前面兩者可能都隱退車壇了！

當(dāng)然凱旋與BAJAJ也不是一味的拖沓，也曾有媒體就此事對他們進(jìn)行過采訪，BAJAJ和凱旋的高管也表示這都是由于新冠疫情鬧的不愉快，否則咱們早就能看到合資小排量車型的落地了。

你等我到2022年，屆時(shí)一定給大家一個(gè)滿意的交代。

凱旋+bajaj：

我：

不知道大家信不信，反正我是相信了。

總結(jié)：

別等了，再喜歡你也別等了，對于喜歡250cc的你來說，這很可能，或者是百分百是一場沒有結(jié)果的戀愛，不如把時(shí)間留著干點(diǎn)別的，比如說換一臺(tái)喜歡的而且還能買到的國產(chǎn)車（手動(dòng)狗頭）。

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